仰望U9赛道版现身申报目录，3019匹马力参数震撼

仰望U9赛道版现身申报目录，3019匹马力参数震撼

说实话，这两天车友群里炸开了锅。有人在工信部新车申报目录里扒出来一辆“怪兽”——仰望U9赛道版。那马力，直接标到3019匹。我第一反应是眼花了，再揉揉眼睛，还真没看错。

四台电机，各自能飙到555kW。师傅在修理厂边刷抖音边念叨：“这得啥逆变器才能扛住？”合起来2220kW，那换算成老一辈喜欢的马力单位，就是三千多匹。这数，在我们小县城汽修圈子都传疯了。有个爱吹牛的邻居还说他表哥在迪拜见过Devel Sixteen，不过那种车只造几台玩票性质，这回仰望是真要量产卖给人的。

再想想以前看布加迪Chiron视频，1578匹已经够唬人了，现在直接翻倍还多点。而且那些国外四电机超跑，也就2000出头。这回国产三电技术，真有点“整明白”那味儿。

其实早就听说仰望U9之前时创下391.94km/h极速纪录，有些老司机嘴上不服气，但背地都服气。去年纽北试圈成绩也放出来过，说是7分17秒900，不比欧洲大牌差多少。今年这赛道版又来搞事情，看着像专门为纽北定制轮胎和套件的节奏。

细节上，新款轮胎前后都是325/35ZR20，比原来宽了一截，以前前面才275mm呢，而且尺寸从21寸缩到20寸。我问店里的老王，他摇头：“哎呀，这是为极限抓地来的，不怕你高速压弯。”还有碳纤维选配件，据销售顺嘴一提，是今年6月刚推的新货色，可以装上继续减重、加强下压力。据说官方海报里那个带大前铲子的，就是这个配置。不用猜，大概率就是准备去纽北刷圈用的主角。

不过有意思的是，我混的小众改装群里有人讨论：这么高功率日常根本没法开，用一次估计充半天电。而且这种极端设定维修起来肯定费劲，比如冷却系统万一漏液或者高压线出问题，一般修理厂哪敢碰？听一个广东那边师傅讲，他们店接过一次类似车型，小毛病光查线束查一天，还得等厂家远程指导才敢动手。所以这类车以后进保养站八成要专属技师伺候着，一般路边摊甭想沾手。

我倒挺好奇，如果真量产上市，到时候二手市场会不会出现低价“妖怪”。毕竟动力太猛，一旦事故保险公司可能都不乐意全赔。有个认识的二手贩子悄悄嘀咕，“将来谁收这种家伙啊？连拖车都得特制。”

对了，有人问为什么突然冒出来申报，其实所有打算正式卖给消费者的新车型，都必须先挂进工信部新车目录，否则别谈挂牌、买保险啥的。所以去年官方口风还是可量产，今年看来是真的走流程来了。往后指不定还能看到更多花样版本——这只是我的瞎猜，毕竟国内新能源超跑正热闹着呢！

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