最近这段时间，关注摩托车的朋友们可能都有个感觉，就是自从九月份那场声势浩大的摩托车博览会结束之后，整个国产摩托车市场好像一下子就安静下来了。
往常每个月工信部发布新车公告的时候，大家都会搬着小板凳，看看又有什么好车要来了，可十月份的名单却显得有点平淡，没太多能让人眼前一亮的新面孔。
就在大伙儿以为各大厂家都准备歇一歇，为明年再战做准备的时候，钱江QJMOTOR这个品牌又站了出来，给大家带来了点新东西。
这次他们申报了两款新车，一个是大家盼了很久的赛250换代款，另一个则是让人有些意想不到的Dragster 450，而且还是个自动挡。
咱们先来说说这台赛250。
在钱江的“赛”系列跑车家族里，赛250绝对算得上是元老级的功臣。
想当年，它凭借着不错的颜值和亲民的价格，成了很多年轻人实现跑车梦的第一台车。
不过，时间不等人，这几年摩托车的设计潮流变化太快，看着自家的兄弟们，像赛450、赛600这些，一个个都换上了更犀利、更现代的新外形，赛250那套老款的设计就显得有些跟不上时代了。
所以，车友们一直在念叨，这老大哥啥时候也能跟着“整整容”，换身新衣服呢？
这不，它终于来了。
这次新款赛250的变化，可以说是脱胎换骨。
它直接用上了钱江最新的家族化设计，跟赛421，甚至跟旗舰级的赛1000都长得非常像，一看就是亲兄弟。
整个车头变得特别有攻击性，线条也更锋利，完全没有了老款那种略显圆润的感觉。
为了让这台小排量跑车看起来更有“战斗范儿”，钱江还给它装上了一对尺寸不小的定风翼。
说实话，这对翅膀在250这个排量的车上，确实显得有点夸张，有的人可能会觉得，要是小一点可能会更协调。
但这东西就是萝卜青菜各有所爱，不能否认的是，新款赛2250在颜值上确实比老款帅气了不少，气场也强了很多。
而且，一个非常重要的点是，老款上那个特别吸引人的单摇臂设计，在新车上依然保留了下来，这对于很多看重外观和配置的消费者来说，绝对是个好消息。
当然，光换个壳子可不行，内在的提升才是关键。
从申报信息来看，发动机还是我们熟悉的那台单缸水冷249cc发动机，最大功率20.5千瓦，动力参数和老款一模一样。
看到这里可能有人会有点小失望，觉得还是“换汤不换药”。
但先别急，这次升级最大的亮点，其实是在一个看不见的地方——车重。
新款赛250的整备质量降到了150公斤，比老款足足轻了9公斤！
这9公斤对于一台摩托车来说，可不是个小数目。
车身变轻了，意味着什么呢？
意味着起步加速会更轻快，过弯的时候会更灵活，刹车距离也会更短，对于新手来说，原地挪车、扶车也会变得轻松很多。
这种操控体验上的提升，远比纸面上多几匹马力来得更实在。
至于其他配置，像是KYB的减震、前后碟刹配双通道ABS防抱死系统、全彩的TFT液晶仪表这些，也都还是原来的高标准。
综合来看，新款赛250补上了外观的短板，又通过减重优化了核心的骑行感受。
如果价格还能维持在老款的19999元，那它在两万以内的入门级跑车市场里，竞争力无疑会变得更强。
如果说新款赛250的到来是在大家的意料之中，那么另一台Dragster 450自动挡的出现，就真的是一个大大的意外了。
一看到这台车那极具个性的，甚至可以说是有些怪异的钢管裸露式车架设计，很多了解摩托车的朋友应该就能猜到，这又是钱江和意大利品牌意塔杰特合作的产物。
这种车的设计风格非常独特，它不像我们常见的摩托车，也不完全是踏板车，更像是一件从科幻电影里走出来的工业艺术品。
这种设计注定不会被所有人接受，喜欢的人会觉得它酷到没边，不喜欢的人可能完全欣赏不来。
从申报图上看，这台450和之前亮相过的700版本，在外观上几乎一模一样。
但是，真正的玄机藏在细节里。
有眼尖的朋友发现，在Dragster 450的申报图上，传统摩托车左脚位置的换挡杆不见了，而在左边的车把上，却多出了一个刹车手柄，这跟我们平时骑的踏板车是一样的布局。
这两个细节结合起来，答案就很明显了：这是一台自动挡的车！
你只需要拧油门和刹车就行了，完全不用考虑离合和换挡。
这一下就把驾驶门槛大大降低了。
很多人可能很喜欢这种极具个性的外观，但又被手动挡复杂的操作劝退，现在好了，自动挡的出现完美解决了这个问题。
它有着比任何踏板车都拉风的外形，却有着和踏板车一样简单的操作方式。
再来看看它的硬实力。
这台车搭载了一台实际排量449cc的发动机，最大功率有39千瓦，换算成马力大概是53匹。
这颗心脏，正是用在钱江自家热门跑车赛450上的那台双缸发动机。
把这么一颗强劲的发动机，放进一台操作如此简单的车里，可以想象它的加速性能会有多猛。
而且，从图片上还能看到，它配备了Brembo的刹车卡钳和可调节的前后减震，这些都是高端性能车上才有的配置，说明它的硬件规格非常高。
当然，这台车的重量也不轻，达到了197公斤。
最后，大家最关心的可能就是价格了。
意塔杰特这个品牌在国外一直走的是高端小众路线，价格不菲。
现在和以高性价比著称的钱江合作，我们都希望钱江能把自家亲民的定价策略也影响一下这位意大利伙伴，让这台又酷又好骑的自动挡“猛兽”，能有一个让国内消费者更能接受的价格。
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