大众新一代速腾L成都车展亮相 预售11.99万起
今年成都的天有点怪，早上还飘着细雨，中午太阳就烤得人直冒汗。就在这样的天气里，一汽-大众把新一代速腾L摆在了展馆正中间，灯光打下来，那抹鲸鲨蓝显得特别扎眼。销售小李说，这次一口气放出了三款配置，预售价从11.99万到13.59万，比现款便宜了一截，但东西却加了不少。
第一眼看过去，它的前脸比以前收敛了些——进气格栅没那么夸张，不过底下那条贯穿式灯带和会发光的大众Logo倒是挺唬人的。我蹲下来瞧过IQ.Light矩阵大灯，功能多得有点数不过来：近远光、角灯、动态转向，全都塞里面，还带个“离回家”模式，下地库的时候能自动亮着送你走几步。有个老车主在旁边嘀咕，说他上一台速腾晚上回村路黑，这功能要早几年出，他少摔两跤。
尺寸上也动了刀子——长宽高分别拉到了4812/1813/1479毫米，比原来长21毫米、宽12毫米、高14毫米，但轴距还是2731不变。从侧面看腰线干净利落，从前翼子板一直划到尾灯那儿去。门把手换成隐藏式，还能感应解锁，小李拍着门说冬天还能破冰，“北方下雪冻住也不用抠半天”。我心里想起去年腊月我邻居拿热水浇门锁，第二天直接冻成冰坨子的惨状，不由笑出来。
尾部变化更明显，那条贯穿式尾灯夜里应该挺好看，中间同样是会亮的Logo，下方牌照架挪到了后包围位置，看起来干净不少。这次颜色给足选择：极地白、锰石黑、凯撒金，还有晨雾绿这种冷门色，我摸了一圈晨雾绿实车，有种灰青交织的味道，不像照片那么单调。有位摄影师说这种颜色拍婚纱照背景很出片，我差点信了他的邪。
坐进驾驶席，新内饰跟老款完全不是一个时代的感觉：三辐方向盘配10.25英寸液晶仪表，再加个15英寸悬浮触控屏，把空调出风口做成贯穿式，还塞进W-HUD抬头显示。我注意到中控屏下面保留了一排物理按键，小李解释这是为了盲操作方便，“不然戴手套冬天滑半天都滑不到温度”。电子怀挡让中间空出来不少地方，可以放纸巾盒或者手机支架，我顺手试了下确实顺手多了些。
智能化这块他们这次挺舍得堆料，用的是高通8155芯片+12GB内存，据说双系统架构（Linux+Android）切换速度快得很。我现场连手机试过，无论CarPlay还是HUAWEI HiCar，都能无线秒连，没有卡顿。不过群友阿强提醒我一句：“无线投屏别忘关热点，不然跑高速导航掉线你就知道啥叫尴尬。”这话听着糙，却是真经验之谈。
配置方面，那套菱形纹理座椅坐感比照片舒服很多，而且后排4/6比例放倒对搬行李真方便；360全景影像画质清晰度肉眼可见提升，还有高清行车记录仪省去了自己加装麻烦。一位修理厂师傅凑过这批IQ.Pilot 2.0辅助驾驶升级后，在低速拥堵时刹停启动更平顺，“不像以前猛一下吓你”。泊车辅助IPA功能他没细讲，只提一句“窄胡同掉头不用再剐轮毂”，让我这个常去城南菜市场的人瞬间心动了一秒钟。
动力部分延续1.5T Evo2发动机，118千瓦功率和250牛·米扭矩的数据听起来熟悉，不过厂家说优化过油耗表现。我特意问悬挂结构，小李翻资料确认还是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。他补充一句：“之前有人传1.2T版本可能取消，现在还没定。”其实老王家的1.2T开四年除了偶尔冷启动抖，也没啥毛病，就是高速超车略费劲罢了，所以如果真取消，对喜欢小排量省油的人算遗憾吧。
价格压低到11.99万元起，让一些观望的人开始犹豫要不要提前订。今年行情怪，有人怕等明年优惠更多，也有人担心热门色断货。在场外抽烟区，一个刚付完定金的小伙跟朋友打电话，说自己选的是墨钛灰顶配，“反正结婚用，就当买份稳妥”，语气轻松又带点笃定——让我想起当年我第一次提自己的第一辆新车，也是这么自言自语安慰自己，然后开回家被爸妈念叨一个月保险怎么买贵了……
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