最近总刷到一个梗：“国产车越来越像国外车，反倒是国外豪车开始抄咱们的设计。”乍一听好笑，细想却有点心酸。什么时候，咱们自己的豪华车，也能不靠模仿、不靠堆料，真正用中国审美和硬核技术站上C位？就在前几天，岚图搞了场“时代风尚之夜”，一口气甩出两款新车——岚图追光L和岚图泰山，我看完只有一个感觉：这回，中式豪华真的支棱起来了。
你说它像库里南？像迈巴赫？别急着下结论。岚图这次玩的不是“致敬”，而是从根儿上重新定义什么叫“中国豪华”。你看那辆叫“泰山”的SUV，名字就够硬气吧？车身线条不是靠几根腰线撑场面，而是用了“山海交融”的曲面设计，阳光一打，整辆车就像一座会流动的山峦，光影变幻，美得不像话。DLP智慧大灯还能投射迎宾光毯，开门那一刻，上桌第一个动筷的排面直接拉满。
再看追光L，名字取自“扶摇直上九万里”，前脸34根竖向镀铬饰条一字排开，叫“扶摇直上”格栅，LED大灯叫“击水三千”，寓意鲲鹏展翅，要飞就飞到九重天。这哪是造车？分明是在写诗！走路摇头晃脑的不止是车主，还有这车自带的气场。
很多人说，国产车拼到最后还是拼配置、拼价格。但岚图偏不。它背靠东风，有“央国企”的底子，做事就得稳扎稳打。所以你看它的技术路线，从一开始就拒绝“油改电”这种偷懒路子，走的是纯电+超长续航插混的全栈自研。这次发布的两款旗舰，全系标配岚海智能超混系统，全域800V高压平台+5C超快充，啥概念？充电10分钟，纯电跑200公里不是梦。
重点来了：追光L纯电续航410km，泰山也有370km，综合续航统统干到1400km。你没看错，这是插混轿车和SUV的数据。这意味着什么？日常通勤完全当电车开，长途出行毫无里程焦虑。更狠的是，它还做到了“电池穿刺不起火”、“亏电也不降动力”——这两点，多少所谓高端新能源车还在拿“行业普遍现象”当借口？岚图直接给你打脸。
再说底盘，这两款车都上了自研智电底盘，空气悬架+EDC魔毯系统+后轮转向，大车开起来灵活得像小钢炮。过减速带？那叫“碾压级舒适”，颠簸还没传到屁股，系统已经毫秒级调完阻尼。再加上ADAS预瞄功能，前面坑洼还没看到，悬架先一步做好准备，这体验，顶呱呱都不够形容。
智能化方面，岚图也没含糊，直接牵手华为，上了乾崑ADS 4智驾+鸿蒙座舱5.0。高速NOA、自动泊车、手车互联一应俱全。但有意思的是，在这两台车上，华为这套系统反而显得“平常”了。为啥？因为它的座舱本身太能打——深海级静音、五星级环保材料，连空调出风都做了无感设计。坐进去那一刻，你会觉得，这不是在开车，是在进五星级酒店行政房。
说到竞品，咱也得客观聊聊。比如仰望U8，百万级配置，原地掉头、水上漂，科技感爆棚，但价格摆在那儿，劝退不少人。而且三电机能耗高，日常开有点“油老虎”嫌疑。再看理想L9，家庭用户最爱，冰箱彩电大沙发样样齐，但设计偏保守，豪华感更多靠堆料，少了点文化底蕴。至于蔚来ET7，颜值在线，换电方便，可自研能力相比岚图这套全域800V+超混系统，还是略显依赖外部供应链。
而岚图这两款新车，定位明显冲着“超9系”去的——比传统旗舰更极致，比百万豪车更亲民。它不靠炫技博眼球，而是把东方美学、自研技术、豪华质感揉在一起，走出一条别人没走过的路。你说它是“车界网红”？我看不像。网红靠流量，岚图靠的是实打实的体系力和文化自信。
现在问题来了：当一辆车既有“鲲鹏展翼”的诗意，又有“1400km续航”的硬实力，还能让大车开得比小车还灵活，这样的国产豪华，你还只是看看而已吗？
过去我们总觉得，豪华是德系的专利，是BBA的代名词。但现在，岚图用追光L和泰山告诉你：中国的山河、哲学、技术，一样能造出让人上头的顶级座驾。它不一定让你立刻下单，但绝对会让你多看两眼，甚至心里默默问一句：原来国产车，已经这么强了？
那么问题来了——这样的车子，你爱了吗？
如果你预算充足，是选仰望的科技，理想的舒适，还是岚图这份独一份的“中式豪华”？
你会怎么选？
全部评论 （0）