隔壁老王这两天在群里炸了锅，他那台96年买的老嘉陵125，跑了快30万公里，原以为今年就得咬牙卖铁，无奈家里三代人情谊都在那车上，心里舍不得。结果昨儿他用手机刷到湖北枝江冒出来个新政，说13年的强制报废摩托不用了，装个备案小绿牌就行，还能继续上路，指定得喝杯二锅头庆祝。
枝江这地儿以前“禁摩”挺严，市中心那会骑摩托估计得躲着交警贴墙根跑。倒是去年见村头宋师傅跟胡侃说，禁摩那事现在有改，说是只要合规、没闯红灯，摩托也能光明正大走大街了，电动车也甭拦着，甚至都要求买保险了，听起来像是‘学城里了’。只是，习惯了那套老政策，现在一松绑，骑车的、修车的、做代驾的，都有点不适应。
去年群里还有个事儿，郑州的赵老板专门帮人从大连、盐城这种解禁摩托的城市拉新车，“城里路况不比村里，拥堵时间久，玩摩托的多数是送货、跑腿。”他说摩托弯道灵活、停车不挑地，也不用搜索充电桩，下班顺手拧下钥匙就跑。去年换的那辆豪爵国四的，带TCS还ABS，不会像老本田那样一脚急刹轮子锁死，市里车友群打趣说现在“刹得过F1，救得了命。”
讲真，摩托技术现在可比二十年前精细多了。朋友张工去年在厂子试新款发动机，说用的新材料活塞环和曲轴磨合得贼溜，带水冷和喷油，老化慢，磨了一年就跟新的一样，偶尔还拿来拉上蓬来送快递。师傅那会儿嘟囔，“十年八年？扯淡，养好可顶到二十年！”就怕政策还停在老黄历上。
政策松动，不光枝江一个地方。从内蒙古到青海，禁摩渐渐成了过去式，只不过各地执行尺度不一样。信阳的老孟透露：“去年俺们这交警都悄默默不查了，最多看看保险和牌照，牌子刷新的那种荧光油漆，晚上都贼亮贼显眼。”其实城里老头常念叨一句：“你有本、有保险，摩托合规了，不比私家车差，咋不能上路？”
摩托报废年限这茬其实是多年前定下来的死板口径，号称13年一刀切。可后来发动机寿命提高不少，听隔壁的汽修厂赵大爷讲，摩托现在排放催化器一点不比轿车差，关键许多老车主一跑就是大半生，头盔吊着车把没见几次出问题，只要发动机不漏油、不掉链子，真没啥理由强拆强砍。
真要说冷门点么，前几年有个国产小众摩托品牌悄咪咪做了个“自动胎压报警”的，一度传出国外山地摩旅圈子里刚火的不落地原装，带液晶表盘还能检测侧倾——不过销售说没铺太大，怕零部件老化后用户投诉扯皮。还有保养那事儿，不少新摩托一百块不到的机油，师傅却总嘀咕“油滤甭省，原装的心里踏实，不然老车小链条咔哒咔哒响。”
前一阵青岛一车友在群里心疼，老摩托过审难，拍照都怯生生。其实这两年有些地儿验车随意了，没灯没喇叭也不太抓，甚至还有极个别地方往返城市间都照顾骑手群体，谁要违了交规就多看一眼。至于二手市场那更有意思，好多老车明文不让挂牌，实际上只要批了编号，隔段时间再归档就全给捏合了。
说到枝江这事，车圈老哥扔下一句：“利好！希望别朝令夕改，车在，心稳。”小县城饭馆边时不时有人开摩托小聚，议论着备案新政，谁家的铃木老吉田，明天还要参加小学同学聚会——就是上次喝酒回来小刮擦，右侧后视镜还没配齐，拖了俩月没人记得。过时的政策，往后有多新颖，就看牌子敢不敢再变点花了。
信源这乱七八糟一大堆，三星机器厂的李主任之前也顺嘴说起，报废年限搞活了，对手里三台老车的兄弟们算稀罕事，反正检车都是李三顺的副业——也没人指望全国一夜都松。
那年头摩托车买回来，谁还想问能用几年？只想着哪天骑累了去河边坐坐，看路灯下一串串野猫，头盔就挂在胳膊上，风里全是老汽油味。枝江老师傅嘿嘿一乐：“以后有了绿牌，骑到欢喜坟头，也不多管。”
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