出发时电量97%，表显续航608公里，最后到达电量只剩13%，续航表显剩84公里，实际跑了320公里。听起来有点让人摸不着头脑吧？我刚才翻了下笔记，算了下大致的续航缩水情况：608减84，是524公里的续航差额，但是实际只跑了320公里，折合下来，续航缩水到了61折。那车子耗电是20.3kWh/百公里，感觉还算合理，毕竟东风日产N7，从北京到沽源的路大多爬坡，这种路况本来就很吃电。
我一个朋友，在店里修理电动车，他跟我说过：电池续航这种事，山路爬多了，数字能信多少啊？我当时还不太信，结果亲身体验一下，确实不是吹的——表显飘忽，实际反馈差很多。这个东风日产N7，厂方说是三元锂电池，灯光显示表显一套算法得出来的结果，实际上随路况和电池温度变化很大。
这续航缩水让我有点小恼火。一般咱们聊车，厂商说是600公里还能放心跑，其实自媒体圈和用户体验都知道，有个环境因素得扣点，山路、气温、负载，那幅度至少掉30%。但这次看来是缩水明显得多，超出常规判断。刚开始我还觉得是我算错了，后面反复对比地图里距离，还有导航的里程，才确定数据没错。只这电量剩余的84公里表显估计是给了车主个心理安慰吧，你说实际能跑多少？半数？没人敢信。
顺道插个我上次去贵州的经历，跑高速顺风车速120，那个车（也算同价位电动车）续航表显缩水没这么明显，能跑大概七八成的标称数。是不是爬坡真的那么影响电耗？如果你生活在平原地带，可能感觉不太明显。这让我想到，表显续航设计其实就是给你心理预期的，做营销用的中间值，对吧？废话，其实是厂商都怕你一开始没信心，跑了几十公里电量掉得快吓着你。
说回我坐的那辆N7，早上出发，显示还能跑600多公里，车主还跟我说，这电池状态挺新的，应该没有亏电。可20.3kWh/百公里的平均耗能，确实高于厂方宣称的理想工况（估算纯市区可做到16kWh/百公里左右）。我觉得这差距，主要是爬坡+低温影响了电池化学性能。对了，朋友店里老说，冬天电池内部电解液活性下降，电池输出能量会缩水，续航缩水20%-30%是正常，这次遇到秋季，倒不至于这么惨，也许是路况更复杂。
这让我扯开个题外话，不知道你们有没有注意，当年铁饭碗的传统燃油车司机，对燃油车剩多少油没那么敏感，也就是说他们惯用加油站做增补，电动车用户则更依赖续航表显，对数字更敏感，这其实让厂商不得不把续航表显设计得好看点。但这就出现了虚假的安心感，真的跑起来，心理落差太大，粗心车主很容易误判路线和续电需求。
不确定是不是我的主观感受，感觉N7的电池管理系统(BMS)对电池温度的估计有点滞后，像是表显耗电没有和实际用电即时匹配上。可能车子软硬件还得调教，这边是猜测，毕竟没厂方数据，自己推测有点薄弱。你说，这车真的能做到600公里纯电续航吗？或者厂家说的600公里续航是理想条件下的结果，更像实验室数据？实验室和实际路况能差成这样，也叫太大了。
我还特地问了卖这车的销售，销售的回复挺有意思——咱们这车续航数据是在某种标准测试下出的理论值，属于最优工况。实际开的话，您没法保证一样。爬坡山路、冬天冷风刮，电池耗电快也是情理之中。他老实说这话，让我有点惊讶，毕竟销售大多喜欢吹嘘盘子，但至少在这儿给我说了实话。
顺便说一句，我的朋友买了同价位的蔚来老款，纯电续航实际也比标称少20%-25%，但剩余电量和续航表显的误差没那么明显。那差距，你说是BMS算法差，还是电芯质量不同？供应链角度看，可能是东风日产采购的三元锂电芯特性不强，或者管理系统算法不够稳。研发部门估计一开始没考虑太多爬坡工况，这种路况实在复杂，难以一刀切。
这里有个点，我觉得值得说，是电池管理系统的设计哲学。有点像你给家里水管装了个流量表，但水压忽高忽低，管道破损漏水，流量数据也不准。厂商写软件算法试图补偿这些差异，但底层硬件如果不扎实，软件是补不了多少的。
我有点嫌麻烦，每次这样的续航缩水事件，总是要跟用户解释为什么不一样，跟销售沟通数据背后的逻辑，跟修理工了解电池状态，甚至自己挨刀尝试跑一趟。这活累，但不得不做，毕竟车主的期待已经高到一定程度了。
想到这里，我猜测，未来几代电动车续航表显，应该会引入更多路况动态调整和个性化预警，告诉你当前模式下，实际可跑XX公里，而不再是死数字。只是，目前还在摸索阶段。你觉得这事有戏吗？
顺带问个比较天真的问题，大家对续航缩水的容忍底线大概是多少？是30%？50%？或者更少？说真的，这个比例收不收得住，直接影响买家决策，对吧。
出发时东风日产N7显了608公里，实际跑320公里加上电量剩余表显的84公里，心算大概差200公里的死差距，这到底是电池不行，还是算法太乐观？后面我准备开去坝上草原，看看不同地形下续航会不会更靠谱点。（这段先按下不表）
你们开电动车时，有没有遇到过表显续航跟实际差特别大，慌不慌？有啥好招数能帮忙判定真实续航？我倒是开始学着边开边核算，用APP和地图比对，尽量减少懵圈。
总感觉，电动汽车续航这事儿，未来非常有戏，又很现实，就是没那么简单。
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