猫哥我今天逛二手车市场，看到一辆2020款的宝马X1 sDrive25Li 领先型，白色，佛山牌，2020年8月上牌，跑了9万公里，没过户，卖家开价10.68万。我第一反应是：这价格，天塌了？当年新车落地得35万左右吧，四年跌了24万，跌冒烟了，老车主怕是要气得蹦起来。但转念一想，对咱们普通家庭来说，这不就是“真香”机会来了？10万出头买辆带“蓝天白云标”的宝马SUV，代步家用到底香不香？今天咱就掰扯掰扯。
先说外观，这车是中期改款后的版本，双肾格栅比老款大了一圈，配上LED大灯，走路摇头晃脑的气场还是有的。虽然不是什么“车界网红”，但放在小区里，绝对比同价位的国产SUV上桌第一个动筷。车身没啥大伤，漆面保养得还行，毕竟白车耐脏也耐看。就是轮胎得留意，前轮磨损挺厉害，胎纹都快磨平了，后轮也快到极限了。劝退不？倒不至于，但这笔更换成本你得算进去，四条轮胎换个七八千，不贵但得提前准备。
坐进车里，第一感觉是——这还是我印象中的宝马吗？内饰确实有点老咕噜棒子。中控设计还是N年前的风格，8.8英寸的屏在现在看就是个“小电视”，车机系统反应也慢半拍，蓝牙连接都得等几秒。好在用料没太抠，软包+缝线，手感还行。电子挡杆换成了新样式，握感不错，就是整体氛围少了点豪华味。你要冲着“装逼利器”来，可能有点失望；但要是图个实用，顶呱呱的储物空间能让你惊喜。手套箱、门板、中央扶手，能塞的地方全设计了，日常放水、放手机、放零钱，一点都不用愁。
重点来了，动力咋样？这车搭的是2.0T发动机，192马力，280牛·米，配7速双离合。百公里加速8.2秒，什么概念？红绿灯起步，一般家用车你都能轻松甩开。高速超车，一脚油门下去，动力随叫随到，上头感是有的。不过这双离合在低速时偶尔会有点顿挫，尤其堵车时，支棱起来的激情会被频繁的“点头”打折扣。但整体调校还是偏舒适，日常开起来不累，燃油经济性也还行，NEDC是6.3L，实际市区跑下来大概8-9个油，对SUV来说不算“油老虎”。
空间这块，宝马X1可是同级里的“空间魔术师”。轴距2780mm，后排跷二郎腿没问题，我1米78坐进去，头顶还有一拳多。更绝的是后排座椅能40:20:40比例放倒，后备箱从505L直接扩展到1600L，搬家、露营、装婴儿车，统统拿下。床车？平了不敢说，但拼个半平还是可以的，跑长途让家人躺会儿，很实用。
智能化这块，别指望L2级辅助驾驶，领先型没给全。只有定速巡航、倒车影像这些基础功能。想用自适应巡航、车道保持？得上高配。但话说回来，10万出头的二手豪车，你还想啥自行车？日常用CarPlay连手机，听歌导航完全够用。安全配置倒是没抠，6气囊、ESP、胎压监测都有，日常通勤够用了。
咱们拿它跟同价位的对手比比。第一个对手：奥迪Q3 35 TFSI。差不多价格能买到2018款左右的Q3，外观更稳重，内饰“灯厂”氛围强，但动力只有1.4T，150马力，开起来明显“肉”一截。空间也比X1小一圈，后排挤点人就难受。打脸的是，很多人觉得奥迪更“装”，但实际体验，X1更实用。
第二个对手：奔驰GLA 200。同价位能买到2017-2018年的GLA，内饰豪华感秒杀X1，那个双联屏现在看都高级。但老款GLA空间小得可怜，后排坐两个成年人就顶腿，后备箱也小。动力还是1.6T，156马力，提速慢，油耗还高。买菜车都嫌它不够用，更别说家用SUV了。
第三个对手：本田CR-V 1.5T。全新CR-V落地都得20万了，但二手市场10万出头能买到2020款左右的，保值率高，省油耐用，车机也新。但品牌上，它就是个“国民神车”，没“蓝天白云”那味儿。你要的是品牌光环和驾驶质感，CR-V给不了。
所以你看，宝马X1在这价位，赢就赢在“品牌+空间+动力”三件套。内饰老？能忍。车机慢？能连手机。双离合有点顿？开习惯了就好。但那个标，那个加速感，那个后排空间，同价位真没几个能打的。
当然，买二手豪车，车况是命门。这车9万公里，没大事故，但你得查清有没有出过水、有没有大修过发动机变速箱。建议找个靠谱的第三方检测，花几百块，买个安心。另外，宝马的保养比普通品牌贵，小保养一次得八九百，配件也贵，这些用车成本你得心里有数。
总的来说，这辆四年车龄、9万公里、10万出头的宝马X1，对普通家庭来说，代步家用是真的香。它不是完美的“神车”，但在这个价位，它把该给的都给了——品牌、空间、动力、实用性，一样不缺。你要是个务实的人，不追求最新科技，就想花小钱办大事，这车绝对值得你支棱起来考虑一下。
那么问题来了，这样的宝马X1，你爱了吗？如果是你，你会选它，还是宁愿多加几万买辆更新的国产新能源？你会怎么选？评论区聊聊！
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