今年的踏板车市场可以说热闹非凡，而升仕又一次成功抢镜！ 这一次，他们带来了四款全新552系列双缸踏板车型，每一台都搭载排量精准为531cc的双缸发动机，并采用了少见的轮机分离式二级传动结构。 这种结构有别于传统CVT踏板设计，能显著降低簧下质量，带来更轻盈的操控、更出色的减震反馈，也让整车的驾驶质感向“大排量豪华巡航”靠拢。
四款车型定位全解析
552系列的四款车型代号分别为：552H、552G、552Z、552S。虽然同属一平台，但它们在设计理念和使用场景上却各有千秋。
552H：最灵巧的小钢炮！ 轴距仅1445mm，整备质量178kg，是全系最轻的一台。 前后15寸轮胎搭配铝合金车架，既稳又灵，城市穿行灵活无比。可以说，这台车就是升仕家族的“运动小怪兽”。
552G：性能进阶型版本 作为“368G”的全面升级版，552G换装17寸前后大轮组，整车更具运动姿态，也更适合高速度巡航和复杂路况骑行。 这款车被认为是全系中最“均衡”的存在。
552Z / 552S：长轴巡航担当 两台车型都采用1550mm的长轴距设计，前后15寸轮胎，主打舒适与长途摩旅。 无论是储物空间、骑行舒适度还是续航表现，都为远行用户量身定制。
可以说，从城市通勤到跨省长途，升仕552系列全系都安排得明明白白。 更重要的是，这套531双缸平台的登场，意味着国产中大排踏板车正式迈入一个新阶段。 一句话总结——陶老板这次，真的干了一票大的！
关注我，后续将带来552系列的实车细节、动力测试与价格预测，一起见证国产踏板的崛起时刻！
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