全新小鹏P7下周上市！30万级豪华智能轿跑这次能支棱起来吗？

全新小鹏P7下周上市！30万级豪华智能轿跑这次能支棱起来吗？

老司机们，小鹏这次玩真的了！全新P7下周（8月25-31日）直接杀进30万级市场，四季度还有X9超电版带着鲲鹏混动系统来踢馆。

这车，有点意思啊——从设计到智能，从性能到续航，小鹏这次堆的料够狠，但能不能让消费者买单？咱们今天就来扒个透！

🔍 外观：灯厂+尾翼，年轻人直接“上头”

全新P7这次玩的是“横竖都是戏”：车头车尾全用横向贯穿灯带+竖向灯组，交汇处的头灯像极了科幻片里的能量核心。

一体式纯平发光车标、悬浮牌照架、主动进气格栅，细节拉满。

鹏翼门版本更夸张——专属枪灰21寸轮辋+碳纤维后视镜，开出去绝对走路摇头晃脑。

最骚的是那个10档可调电动尾翼，75%的预订用户都选了它。

老司机们懂得，这玩意儿除了帅，高速下压力还能提升稳定性。

尺寸上，5米车长+3米轴距，中大型轿跑的体量感，比老款更激进。

对比竞品：特斯拉Model 3 Performance设计更极简，但P7的灯语和尾翼绝对是出片利器，社交属性拉满。

💺 内饰：三轴灵动屏+“拟人交互”，智能座舱玩出新花样

坐进车里，三轴灵动屏直接抢戏——左右能偏摆15度，上下俯仰10度，唤醒时还会“点头”打招呼。

8.8英寸液晶仪表藏在台面下，主要信息靠追光全景HUD投射，科技感比老款强了不止一档。

方向盘双旋钮设计（驾驶模式+辅助驾驶）和门板Touch Pad按键（控制座椅加热/通风/尾门）很实用，但Nappa真皮+Dinamica麂皮的一体式运动座椅才是重点——主驾带主动侧翼支撑，通风加热按摩全配齐，后排却只有加热？这操作，劝退家庭用户？

智能短板补上了：3颗图灵AI芯片（算力2250TOPS）+高通8295P座舱芯片，城市/高速NGP、全场景泊车辅助全系标配。

小鹏终于把辅助驾驶的“祖传长板”又加长了。

⚡ 动力：双腔空悬+5C超充，性能党狂喜

后驱版270kW电机，四驱版前167kW+后270kW，零百3.7秒——这数据，还是有点东西。

电池有74.9kWh和92.2kWh两种，CLTC续航最高820公里，全系800V架构+5C超充，充电速度对标极氪001 FR。

最良心的是全系双腔空气悬架，30万级罕见！驾驶模式可联动悬架软硬和尾翼角度，操控党能玩出花。

对比竞品，Model 3 Performance加速更快，但P7的续航和舒适性配置更均衡。

🚗 X9超电版：鲲鹏混动+1400公里续航，奶爸车变“长途神器”

年底上市的X9超电版，用1.5T增程器（110kW）+210kW单电机，纯电430公里+综合1400公里，全域800V碳化硅平台打底。

尺寸比纯电版长23mm（5.3米车长），隐藏排气设计，40万级定位直接叫板理想L9。

痛点解决：纯电MPV续航焦虑？混动X9直接给你翻倍。

但鲲鹏系统的实际油耗和馈电表现，还得等实测。

📊 市场野心：9月冲4万辆，小鹏要“真香”？

何小鹏放话了：全新P7要进30万内纯电轿车前三，9月起月交付破4万。

目前预售订单已破纪录，但现实很骨感——7月小鹏总销量3.3万辆，MONA M03占一半，P7+才5609辆。

新款能不能打，价格是关键。

老司机灵魂拷问：

- 30万预算，选P7的智能+颜值，还是Model 3的性能+品牌？

- 混动X9卖40万，理想L9和腾势D9车主会“气的蹦起来”吗？

一句话总结：小鹏这次堆料够狠，但市场会不会买单，就看下周定价了。

这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！