当特斯拉Model 3标准版降价至24.99万，最大功率却降至213千瓦、零百加速放缓至5.8秒，EPA续航仅252公里，连座椅通风和后排加热都被取消——这场“以价换量”究竟是年轻人的圆梦机会，还是特斯拉的自杀式营销？本期播客特邀汽车专家陈宇深度对比极氪7与小SU7：极氪7续航765公里、加速3.8秒，小米SU7顶配29.99万却标配按摩座椅和顶级音响。在这场价格混战中，国产电车凭什么用更低价格实现全面超越？特斯拉的降价是否会压缩利润、影响长期研发？消费者又该如何在品牌溢价与真实配置之间做出明智选择？点击收听，看清电动市场的博弈与真相。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，晨羽老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴来这里跟大家分享一些看法。好，那咱们今天要聊的是特斯拉model3标准版。最近这车是降价了，但是配置也缩水了，所以咱们就来聊聊这背后的门道。没错，这确实是最近大家都很关心的一个话题，那我们就直接开始今天的讨论。咱们第一个要聊的就是性能的缩水，这大家最关心就是，特斯拉model3标准版，它的动力到底降到了什么程度？跟以前比怎么样？现在这个标准版，它的最大功率是213千瓦，然后零到百公里的加速是5.8秒这个数据，其实跟以前的高配版本比起来，就明显弱了很多，以前的那种推背感，强镜的感觉就明显减弱了很多，这差距确实挺明显的。对，然后它的电池是69.5千瓦时的epa的续航大概是157英里，也就是252公里那这个数据其实跟同级别的这些国产的这些车型比起来，也完全没有优势。甚至它的底盘儿也换成了这种多连杆儿的后悬，然后也没有了双层玻璃，所以它的整体的舒适性和操控性都下降了很多。那特斯拉model3标准版在续航和充电这两个方面跟以前的高配版本比起来有什么样的变化？其实它的nedc的续航是跟以前差不多，但是它的epa的实测的续航是明显缩短了，而且它的充电的速度也变慢了，这有点让人失望。对，其实主要原因就是因为它的电池包是简配了，以前的车型是82千瓦时的电池，那现在的新款是69.5千瓦时，然后它的电控也没有以前那么智能了，所以导致它的续航和充电时间都打了折扣。那特斯拉model三标准版在配置上到底缩了哪些水？它现在的前排座椅通风，后排的座椅加热，包括后轮的转向都没有了，然后它的影响系统也缩水成了7个扬声器，它的外观就只有一种免费的颜色，其他的都要加钱。这变化确实不小，对，然后它的内饰也是用了更多的塑料，它的智能驾驶辅助也没有以前那么强了，它的自动驾驶芯片也换成了成本更低的那一款。所以导致它的整个的豪华感和舒适性都下降了很多。情性能缩水这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们来聊第二个话题就是，国产电车到底凭什么能够在这个价格战当中这么狠。那首先，我们来问，第一个问题就是极客7和小米su7和特斯拉model3标准版，它们在续航和动力上面到底谁更有优势。极客7的话，它的续航是最厉害的，它是有765公里的nedc的续航，然后它的充电速度也很快，它只需要3.8小时就可以充到80%，它的百公里加速也是很厉害的，只要3.8秒，就这三个数据都是比特斯拉要强的，这数据确实挺吓人的，然后，小米su7的话，它也有780公里的cltc的续航，它的充电速度也是很快的，它也有高性能的版本，百公里加速是3.9秒，但是它的低配版本就要稍微弱一些。那特斯拉model3标准版，它的续航是157英里，也就是252公里，然后它的0加速是5.8秒，那这两个相比的话，就明显就是国产的这两款车，在续航和动力上面都要比特斯拉要更有优势。那你觉得这三款车在配置和科技感上面，你觉得它们三个分别有什么特色？极客7，它是那种简洁豪华的风格。然后它的用料也是很扎实的，它有很多这种高档的皮革和木纹的装饰，它的座椅也是可以记忆八组海有通风加热。它的智能驾驶辅助也是很顶级的全速域的自适应巡航车道保持什么的都有这配置确实很到位小米su7，它就是这种科技感很强，它有大面积的这种中控屏，它的车机是那种非常流畅的可以玩原神的。它的影响是那种意大利的顶级影响。它的座椅也是可以按摩的，有加热通风，它的智能驾驶也是比较领先的有高速领航自动泊车等等那特斯拉的话，它就是那种极简的设计风格。然后它的亮点就是那个大屏可以让你操作大部分的功能，它的智能驾驶也是需要额外花钱选的，那它的座椅就只有高低四向的调节，没有加热，没有通风，后排也没有这些舒适性的配置，所以整体来说，就是国产的这两款车，在配置的丰富度和舒适性上面是要比特斯拉更有优势的。那你觉得这三款车在价格和品牌溢价能力上面有什么差别？极客7，它的起售价是25万9009，然后它的顶配1349009，它其实性价比还是很高的，特别是它的性能版本，东力很强，续航也很强小米su7，它的价格是210099起，它的顶配是二十九万99，那它就是这个价格区间里面非常能打的一个选手。它的优势就是在科技配置和智能体验上面。那特斯拉的话，它的优势就是它的品牌和它的智能驾驶的潜力。但是它的价格也是比较高的，它的标准版现在降价之后是24万99，但是它的配置也缩水了很多，所以现在整体来看的话，国产的这两款车是越来越有竞争力了。而且他们可以以更低的价格买到很香的车。所以他们的市场表现也越来越好。好，国产电车这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来聊第三部分，就是说这特斯拉的降价到底是不是一种自杀式的营销。我觉得这个里面其实有一个很有意思的问题就是，特斯拉这次降价到底对不同的消费者有什么样的影响降价之后，其实特斯拉的车型是比以前便宜了4万块钱，那这对于那些预算有限但是又很想圆一个特斯拉梦的这些年轻人来说就是一个非常好的机会就可以以一个比较低的价格进入到电动车的这个领域，确实挺有吸引力的。对，但是那些原本想要买高配版本的，或者说，想要追求更高性能的这些消费者来说，他们就会觉得有点失望，因为降完价之后，它的高配版本的性价比就没有那么突出了，然后再加上它的部分配置也被删掉了，所以他们就会觉得好像优惠没有逾期的那么大了，你觉得特斯拉这种大规模的降价对于整个电车市场会有什么样的冲击？其实它的这个调价其实就把整个市场的热度又推上了一个新的台阶它的价格是低于国产的这些主力车型的，所以它又会吸引很多原本可能考虑国产的这些消费者，又会回头来看特斯拉，所以他不光是抢了自己的老客户，它其实也让国产的这些品牌更加的警惕，也更加的竞争。确实，这市场格局又要变了。没错，然后特斯拉这种以价换量的这种方式，也让行业又进入了一个新的博弈的阶段。大家都在快速的跟镜调整，那整个市场的格局也会被不断的重塑那最终大家其实都是受益的消费者，得到更多的选择行业也会更健康的发展你觉得特斯拉这种大规模的降价会对它的品牌和长期的发展带来什么样的隐患？我觉得它这种降价确实让更多的人能够买得起特斯拉但是也让市场的竞争变得更加激烈了，那一些传统的车企他们也会加快他们的电东化的步伐，那整个行业的格局也会被重塑那特斯拉它虽然说短期内可以抢占更多的市场份额，但是它如果一旦就是说长期的低价，然后利润又压缩的很厉害，它可能会影响到它的研发和升级那最终可能反而会削弱它的竞争力。所以就是说营销的手段要巧妙的使用，才能够真正的让企业走的更远。对，今天咱们聊了这么多，关于特斯拉model3标准版，它的性能的缩水，配置的缩水，包括整个市场的一些变化。其实归根结底，每一个人都要在自己的需求和现实之间去做一个选择。对，这个就没有办法去替别人去做，觉定，那这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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