讲真，当我看到蓝电E5 PLUS那个7.68万起的价格时，我第一反应是，坏了菜了，又一个发疯的来了。
这不是卖车，这是在对整个10万级SUV市场进行一次饱和式轰炸。你必须理解，现在的车圈，已经不是什么商业竞争了，它是一场修仙，一场黑暗森林里的生死局。要么飞升成仙，要么道消身殒，没有中间态。很多车企还在琢磨怎么把蛋糕做得更好看，怎么雕花，怎么摆盘。但蓝电，或者说它背后的赛力斯，直接选择了掀桌子。
最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给点了。如果说之前的小米是把餐桌上的主菜都端走了，那蓝电这次，是连桌子腿上的蜡烛都没给同行放过。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
这个7.68万，不是简单的降价，它是一套组合拳，一套混合了厂家直补、平台补贴、国家补贴的“三昧真火”。把一个官方指导价9.98万的车，硬生生砸穿了8万的底裤。这是什么概念？2023年你拿着这个钱，可能刚够买个紧凑型燃油SUV的入门版，配置素得像毛坯房。但现在，蓝电告诉你，你可以拥有一台轴距2785mm的中型插混SUV，纯电能跑165公里，带L2辅助驾驶，甚至还能选7座。
三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，太阳都要一个趔趄。这已经不是性价比了，这是对物理规律和商业逻辑的公然挑衅。
我们来解构一下这个“缝合怪”到底是怎么拼出来的。
首先，是空间。官方说得天花乱坠，“得房率66.4%”，车内有效空间3162mm。这些数字听起来很AI，很无聊。我跟你说人话。
我作为一个中年人，对空间的需求是病态的。因为我真的经历过全家出游，后备箱里塞着婴儿车、露营帐篷、两个行李箱，后座上一个儿童安全座椅，旁边坐着我妈，她怀里还抱着一堆零食水果。这时候，任何关于操控、零百加速的讨论，都是对牛弹琴。我需要的不是一辆车，我需要的是一个移动的二居室，一个能装下所有家庭矛盾的“压缩毛巾”。
蓝电E5 PLUS就是这么个玩意儿。它的后排，你坐进去，腿部空间大到可以盘腿打坐，思考一下人生的意义。它的后备箱，放倒之后就是一张双人床，你甚至可以在里面进行一些有氧运动。这种“大”，不是工程师算出来的，是产品经理被中国式家庭需求反复毒打之后悟出来的。它悟了，它知道对于大多数家庭用户来说，车的本质不是驾驶机器，是苦难生活的金钟罩铁布衫。只要空间大，家庭矛盾少一半。
然后，是续航。CLTC纯电165公里。诶，我知道，一说CLTC，大家就开始笑了，觉得这玩意儿比天气预报还不准。但这次，蓝电整了个“反向虚标”的花活儿。官方搞的挑战赛，一堆用户跑出了超过110%的达成率，甚至有人干到了326.5公里。
这说明什么？说明蓝电的产品经理，是个老实人，或者说，是个想让你觉得他很老实的人。在别人恨不得把续航乘以2再往上标的时代，他给你留了余量。这是一种很鸡贼的心理战术。你本来预期它只能跑个120公里，结果它轻轻松松干到180，你瞬间就觉得，诶，这车地道！这钱花得值！
我自己也测了，馈电油耗4.9L。这是什么概念？就是你把它当纯油车开，一公里也就四毛钱。对于每天通勤来回三四十公里的人来说，一周充一次电，电费比你喝杯奶茶都便宜。这才是插混的精髓，既给你电车的低成本，又彻底干掉了你的续航焦虑。它就像一个渣男，给了你所有的情绪价值，但又不要求你负任何责任。就问你怕不怕？
再说说智能。15.6英寸大屏，HUAWEI HiCar 4.0，L2辅助驾驶。很多人一看这配置，第一反应是，都这个价了，这些东西能用就行。
是是是，能用就行。但这套东西的意义，不在于它有多顶尖。它的意义在于，蓝电彻底把智能化的门槛，拉到了地板上。以前，L2、大屏、智能车机，是20万以上车型的“贵族”配置。现在，蓝电告诉你，这些东西，我白送。
这套L2，你别指望它能帮你自动驾驶。讲真，现在的自动驾驶，关键根本不在特斯拉，在那些横冲直撞的“老头乐”。任何一套自动驾驶系统，只要遇到一个不讲道理的中国大爷，它的CPU都得烧干。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，L2的本质，就是一个让你在高速上能稍微解放一下右脚的高级巡航，别想多了。说真的，我现在开车最怕的根本不是加塞的，而是那种从小区里鬼探头出来，还觉得自己特有道理的大妈。
而那个HiCar 4.0，本质上就是个“任意门”，把你手机里的生态无缝搬到车上。这又是一个“开窍了”的设计。车企们花了无数个亿，搞出来的所谓智能座舱，90%的功能用户一辈子都用不到。用户要的很简单，就是上车能听自己手机里的歌，用自己手机里的导航。蓝电悟了，它放弃了重新发明轮子，直接给了你一个最好的轮子。
最后，也是最玄学的一点，出身。蓝电，听起来像个杂牌军。但它背后是赛力斯，是那个和华为一起玩儿的赛力斯。这就很微妙了。供应链、品控、制造工艺，它都能共享问界的一部分“仙气”。这就好比一个武侠小说里的无名小卒，突然告诉你，他的师父是扫地僧。你可能还是觉得他是个菜鸟，但你心里会忍不住嘀咕，万一他真会两下子呢？
在中国汽车质量网的榜单上，它的前身E5排第二。这说明它不是一个样子货，它的“道骨”是稳的。在别人疯狂堆砌看得见的配置时，它把一部分成本花在了你看不见的体系能力上。坐进去感觉像是陷进了一块巨大的棉花糖里，这种看不见摸得着的东西，才是长期用车的定心丸。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点魔幻，但你仔细想想，现在的车圈，比修仙小说还魔幻。
所以这车到底适合谁？
如果你预算有限，但又被家庭需求绑架，想要一台“移动的家”。如果你厌倦了高油耗，但又对充电桩的位置记得没那么清楚。如果你对那些花里胡哨的技术名词不感冒，只想要一个皮实耐用、空间巨大、用起来省心的工具。那蓝电E5 PLUS，就是冲着你来的。
所以这车到底值不值得买？讲真，这个问题本身就很多余。在这个价位，你买的不是车，你买的是一个BUG，一个游戏开发者忘了修复的漏洞。趁着还没被‘和谐’，赶紧上号就完事了。
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