全新一代速腾 L，守住“老味道”更有新招数

文|李晓辉

焕发新活力，构筑新优势。

“全面速腾 热气腾腾”，走过19 年历程的速腾，如今有了新的加持。9月9日，全新一代速腾 L成都正式宣布上市。其通过德（德系品质）、智（驾驶辅助、智慧座舱）、体（动力操控体验）、美（设计+空间）全面进化，加上11.49万元起的惊喜价格和满满的诚意权益破浪而来，真诚拥抱年轻用户。

速腾可谓是历史底蕴深厚、工艺技术独特、设计制造精良、消费者广泛认同的一款车型。其在A+级轿车市场也可谓是真标杆级的存在，至今累计销量达430 万辆，且连续 10 年稳居细分市场销量冠军宝座，“国民车”的美誉实至名归。毫不夸张地说，每成交3 辆 A+级轿车，就有 1 辆是速腾。速腾在消费者日常出行、技术引领、产业升级等方面扮演着非常重要的角色。

时间变动不居，市场更不会一成不变。随着消费者的需求日趋多样化、个性化，任何品牌只有因时而动、顺势而为，才能跟上变化的市场。这就要企业和产品拥有更强的创新活力，不断让其焕发出新活力，构筑起新优势。在这一点上，全新一代速腾L在德、智、体、美四大维度上实现了全面升级，就是一个很好的榜样。这一顺应市场需求的举措，有利于让“国民家轿”这块“金字招牌”的底色更亮。

新一代速腾L颜值在线，吸睛有面子，4812mm的A+级最长车身，依然具备最优美流畅线条，整车更显舒展、动感。得益于更为紧凑的动力总成与车身结构设计，轴距达到2731mm，实现了84.5%同级最高得房率，并拥有1849mm的纵向乘坐空间，且同级最大。整车直接媲美 B 级车的空间尺寸，空间体验感极强，让用户出行更轻松。此外，IQ.Light像素矩阵大灯，搭配Surface LED尾灯与行业首创的可翻转发光尾标，夜晚出行极具辨识度。

传统经典燃油车就一定“老气横秋”吗？未必！相反，全新一代速腾L可谓“聪明灵巧”：在A+级燃油车阵营中，它是唯一可实现端到端高速NOA 的车型；其搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统是同级最可靠、最完备的智能驾驶辅助功能。这让用户日常出行更轻松、长途出行更从容。智能座舱方面，全新一代速腾L根本不输纯电车型才有的先进智能语音控车体验，拥有8155 芯片+科大讯飞+深度融合 Deepseek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，智慧座舱实现全面革新，让用户出行更智能、有趣。

传统经典燃油车给人的印象就是“暮气沉沉”吗？也是未必！新一代速腾L可是用户口中的“高速之王”：其搭载了1.5T+7速DSG，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，显然是动力强劲又兼顾低油耗，最高车速实测可达 212km/h，达到了A+级轿车的操控上限，冠绝同级。同时，全新一代速腾L在底盘与车身结构上做了全方位升级，成功将速腾L颠簸感降低15%、冲击感优化21%，各种路况都能轻松化解，舒适度大大提升。

在创新中发展，在守正中留住特色。全新一代速腾L践行行业最严苛研发标准，不仅在车身防护结构的可靠性与安全性方面表现优异，在安全验证方面，更完成了行业最全的3137 次意外测试，超900 万公里试验里程。德系基因的“靠谱感”依然根植在用户的心中。

诚然，要创新突围，更要守住正途。无论如何，质量、创新水平都是产品的立身之本。传统燃油车要想赢得未来，绝不能躺在功劳簿上睡大觉，须灵活利用自身优势赋能产品焕新升级，把传承与创新发展有机结合起来，精益求精、追求极致。惟其如此，才能生生不息、欣欣向荣。

此次全面焕新的新一代速腾L上市，反映了一汽-大众强优势、提品质、补短板的努力，也折射出市场竞争的必然规律与广大消费者的真实心声。对于其他传统经典燃油车而言，这也是一种警醒：面对百花齐放的市场与时尚潮流的冲击，传统燃油车当何去何从？事实上，在新能源汽车崛起的背景下，一汽-大众依然能让传统燃油车不断焕发新生。事实证明：品质为王的铁律并没有改变。而且，如今的品质，已经不限于真材实料、配置够不够，也包括外观美不美、能耗省不省，智能先不先进，等等。传统燃油车在守住产品核心价值的同时，也要着眼智造流程、体系创新、价值基准等领域系统施策，回应守正创新的必答题。

立足优势锻长板、与时俱进补短板，以全面实力重塑A+级轿车价值基准，新一代速腾L守住“老味道”更有新招数，在新时代焕发新生机、散发新魅力，定能“出圈”又“出彩”。