标题我就不说了，直接说说前几天在小区停车场看见的那辆E5 Sportback。那天正好落了点小雨，光线不太好，车子前脸明晃晃地发光，边走边看总觉得这块标志有点怪。我本来还以为哪个车主自己改的灯帶，后来听卖车的老雷说这是上汽奥迪的新电车，9月份才正式卖，价钱看着好像跟特斯拉Model 3差不多，最低二十多万往上，顶配都快摸到32万了。
隔壁老朱在旁边嘟囔：“咋没奥迪那四个圈？假豪车这不是。”我一仔细盯着看，居然真的没有经典四环，而是一整块发光立体的标，冷白色，试着摸了下没啥温度，估摸着内部LED做的很细致。正面保险杠下方那矩阵大灯，细看下来灯珠贼多，师傅后来跟我讲足有900多个点，而且三角元素拼起来，成了一种动态迎宾模式。灯能根据车速自己调亮调暗，晚上开小区门禁的时候，车灯自动变低也不晃眼，跟之前老奥迪的自适应要高级些。
尺寸有点出乎意料，同事说抄了点旅游猎装车的风格，尾巴长溜溜地拖着，看着像是蹲在地上的黑豹子。具体轴距啥的，师傅随口一说“接近3米啦，用来装孩子滑板和狗的车，算是宽敞”，其实真正数据是2950mm。侧身看去黑色顶，后面的扰流板体积小，不咋抢眼，门把手藏在车门里面，邻居小孙看了半天没找到怎么开门。后视镜不是普通的玻璃镜子，而是电子屏，里面直接显示盲区提示，上高架前试了下，后方电动车突然加速，镜屏里噌一下亮红光。
说到里面，第一次上车，门就是按键的，一开始伸手摸锁扣，没摸到，后来看老司机一按座椅旁边按钮，门弹开一条缝。里边有个超长的大屏，从头到尾快60寸，分了四块，仪表、主控、副驾还有两边的电子镜。屏幕色彩一般，不晃眼也不扎眼，车机芯片据说是高通那个顶级的，骁龙什么，我不太懂，销售说操作比以前的A6快多了，导航跟语音助手都是用火山引擎那个智能模型，叫“豆包”——带点玩闹气息。副驾上那块屏幕还能给乘客看动画片，老王开车让他家娃打游戏，偶尔卡死一次，可能网络没连好。
辅助驾驶是新一代方案了，师傅嘴巴里一直念EBM那个东西，听起来像是啥大模型，其实就是一堆传感器攒在一起：激光雷达，毫米雷达，超声波雷达，摄像头，加起来27个点（不过老李说他前些天去试驾，显示屏上偶尔闪一下警告，不知道是哪个传感器抽风了）。主控芯片也是英伟达那牌子的，Orin-X。实际用下来在三环路那种车流高峰，车弹簧能自适应把底盘降下来，自动跟车，刹停比油车还顺。自动泊车跟之前Q5L操作也分不太清楚，就是车自己转出，后轮一拧直接对齐车位。
动力部分有师傅在群里发过小视频，单电机的有两种规格，最大好像220千瓦和300千瓦吧（功率这玩意儿普通人不太在乎，反正加速挺灵敏）。群里有个自称懂续航的，说纯电跑可以超过600公里，上高速再省点能到七百多，不过老赵吐槽没搞明白城市和高速哪个更耗电。双电机版本直接上四驱，输出功率都在386到579千瓦范围，实际拉货回老家，地面湿的时候四驱切换挺快，前后都能分配——默认是后驱偏置，实际跑熟路的人都知道受力点很细腻。CDC减震和空气悬挂也是新鲜玩意儿，老马第一次打气的时候，还怕压坏，一回厂师傅“哧溜”一声放气，说这悬架耐造，用的久。
有点小八卦：之前奥迪老款车灯一到下雨天就进水，这一代有人传说集成了防雾水膜，实际能用多久也没人试出来；电子后视镜这玩意儿，冬天东北冻雨是不是结霜，一直也没个结论。车友群里还说副驾屏幕有隐藏小游戏，右滑能出来俄罗斯方块，不过我没弄出来。
最后，前两天楼下顺子去开新车回来了，说这个E5 Sportback一旦开去远点地方修，配件不一定及时，不一定是所有奥迪店都能接待，电池出故障要等厂家的远程诊断，师傅总说“新东西，慢慢磨合”。不过市区溜达或接孩子，回头率是真的高——前脸发光的标识别的车还真没有。至于旧四环标大家是不是还认，那就得看谁是奥迪粉了。
信源随手带一下：群友自测续航汇总、老雷销售那边随口报价、维修师傅王哥暗中吐槽、邻居小孙操作体验、以及车友群流言碎片，这东西反正现阶段真车不多，实际养护细节以后有机会再琢磨。
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