在这个新能源车如雨后春笋般冒头的时代，如果你不发布个新车型，都不好意思跟同事打招呼。而蔚来，则选择用第三代ES8向同行送上一道“蔚家大餐”。日前，蔚来官方公布了这款旗舰SUV的内饰官图，并宣布将在8月21日开启预售，9月下旬NIO Day正式上市。这是蔚来ES8，第三代，也是蔚来给市场上的“拼多多式卷王”来了一记沉稳的回旋踢。
说是新一代旗舰，蔚来ES8可并没有一味追求哗众取宠的设计，而是选择了家族式延续，并在细节处暗藏杀机。看看那头灯组，采用了全新设计的日间行车灯+ABD智能多光束大灯，科技感和照明能力齐刷刷拉满，晚上开出去都能直接照亮对手的未来。车身用双色涂装，双肩线隐约透着肌肉感，再配隐藏式水切和门把手，整体线条流畅得仿佛在给那些“用门把手炫技”的竞品发出灵魂拷问：“隐藏起来，不比你吸睛？”
再瞄一眼车尾，贯穿式灯带等宽，视觉上和谐到让强迫症都甘心落泪。如果只是“外表党”，蔚来也许就到此为止。但第三代ES8的车身尺寸一次性完成全面进化，长宽高分别达5280*2010*1800毫米，轴距3130毫米，分别比现款巨幅提升。空间贪婪得近乎“炫富”，让后排乘客仿佛在家里葛优躺。
当然，蔚来懂得，内饰才是新晋中产心中真正的那道坎。内饰官图一发布，网友纷纷表示：不愧是蔚来，豪华感直接拉满。大量纳帕皮革，座椅和中控触感细腻，体验加分。黑色纯色和黑色+城市色两套配色，满足你个性需求，无论你喜欢低调还是喜欢“城市猎人风”，总有一款能够“套牢”你。中控是15.6英寸悬浮式AMOLED屏，看着就想摸，交互方便得让你怀疑自己开的是科幻片的飞船。贯穿式天际屏的加入更是科幻加节奏，坐进去，科技感“噌噌”往外溢。
配置上，蔚来也没打算省钱：最新一代NT.Cedar・雪松车机系统，高通骁龙8295P芯片，意味着运行速度跟你刷微博一样快。全焦段AR平视显示系统，行车信息全部“弹幕”式送到你眼前。后排则有吸顶屏+控制屏，豪华体验不再是驾驶者专属，后排乘客也终于摆脱了只能“吃瓜”的命运。智能驾驶这块，蔚来继续堆料：顶置激光雷达不够，前翼子板再加广角雷达，4D成像雷达也用上，硬件直接对标蔚来ET9。据说自研神玑芯片能保障驾驶辅助安全和智能，让你在堵车时“嘲讽”隔壁国产自动驾驶。
再来看动力，第三代ES8用了900V架构，配ET9同款双电机四驱系统。前桥180千瓦感应电机，后桥340千瓦永磁同步电机，“综合输出520千瓦”这句参数，如果拿去做健身房宣传，一定能吓退一堆力量型教练。电池容量102千瓦时，CLTC工况续航可达635公里，支持最高5C充电倍率，充5分钟就能多跑250公里，蔚来表示：用户的“续航焦虑”，交给我们的“快速回血”。一边升级性能，一边端出新内饰，蔚来想用第三代ES8告诉所有人——在新能源市场，蔚来永远是那个“想卷大家但更擅长自卷”的狠角色。
回望这场“高端国产SUV争夺战”，第三代ES8用尺寸碾压、内饰触感、科技堆料和动力数据，给所有竞争对手上了一课。未来上市表现如何，消费者会不会为这份“蔚来式理想主义”买单，尚无定论。但有一点可以肯定：蔚来以第三代ES8再度定义了什么叫真正的旗舰新车，也将SUV市场的期待值又推高了一大截。至于你是否愿意为这个科技+豪华+空间三重奏买单，还是和往常一样——留给你在展厅自行掂量吧。
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