不得不承认，这就是赤裸裸的现实！油车20万买个车，开10年，油费算算大概也得10万左右。别忘了保险、维修、偶尔的保养——这都得加进去。我们经常说，车子用多长时间算得上合算？我倒觉得，除了油费，保险也是个大头。像我朋友开那款国产油车，保险一年就得一万左右，10年下来也得10万。
前年我在听修理厂老板聊，大家都觉得油车很划算，其实没办法。油费的数字看着很大，但保险和维护的成本你猜不到的细节。有人说，油车折旧也快，卖个三万左右？真不一定。根据我翻的笔记，十年前买的标志308，卖出去就剩两万多了。车龄越长，价值掉得越快。特别是在三五年前的行情里，同价位的油车，残值总是比电车低一大截。那是不是油车用着更便宜些？我觉得未必。
而且，电车这边的逻辑似乎更划算。比如我看到的一个例子，十年前花了20万买电车，现在续航还能保证136公里左右每次充满，日常上下班基本靠快充或家庭插座，电费估算出来大概也就不到一块钱一公里吧，没有多少维护费——（这段先按下不表）——其实我刚才翻了下笔记，电车的平均每公里成本能到0.4元。你要跟油车比？油车更算不上便宜。
保值率这个事，还是差了点意思。电车十年都几乎没有残值，可这也在一定程度上折射出市场对新技术的信心。反过来说，买电车的人都心知肚明，十年后残值低也是硬伤。但我猜，这问题得留到以后再说——不用太担心，别看只剩几千块的残值，十年下来，已花在油、维修上的钱还不止这些。
说到这儿，又跑偏了点。你们知道吗，我觉得其实很多人在比较性价比的时候，总喜欢站在用掉的钱上硬算一笔账。可实际上，车的使用体验、心情、便利程度都很难用数字体现。像我认识一个朋友，开了一款三年前的SUV，油耗还好，平时油箱里装满要50升，平均百公里10升，没变，我觉得十年花了15万油费是个很粗糙的估算。但他的车每年都在跑长途，油费少但总共修过几次，可能一共花了十几万。
（我好奇：其实是不是油车真比电车省钱的说法，是不是因为油车用得更久？） 这点我还没细想透。毕竟，电车的折旧快，这是不争的事实，但它的维护成本和油费比，确实在十年之内，看起来更节省。
我还记得前几天跟一个销售聊，他说：油车的最大优势，还是在价格便宜，保值率高。但你知道吗？在同样价位里，国产油车可能一开始就花的钱少，但随时间推移，保值的差别就很明显。很多车型经销商会告诉你，十年前的车，卖不到八折。而电车呢，市场接受度还在成长中，形成了快降价，再打折的怪圈。
（这段暂时不展开）我还观察到，很多朋友买车其实不用太着急比较最低价。你要是觉得省点钱挣钱容易，但真正省钱不省命的那点差别，实际上是你坐在驾驶座上的体验。昌平的某个小区，有新款电车司机用激光雷达支持自动变道，还是觉得能安全，这比省几个加油钱重要多了。
说到空间和舒适，别的车型可能都差不多：宽敞座椅、平整空间，但我看准备买的传祺向往M8宗师，空间大到可以媲美一些合资的高端MPV。真的是挺惊喜的。它那2.0T插混的动力，总感觉得比十年前我试过的插电式混动强得多。零百加速7.9秒？我还得特意查了下，感觉挺拼的。啊，顺便说一句：满电136公里的续航在城市用车里，已经很够用了。而后备箱还能一键放倒，拓展到惊人的1586升，周末带全家出游，两个孩子再带点行李，完全没压力。
我还对比了同价位的车型，发现这个性价比确实体现得不错。没有我能想到的那种豪华套路，真材实料。比如它的硬件配置，华为的智能座舱配7屏联动，将车机、导航、娱乐融在一起，用起来流畅，开车不再是操作繁琐的事。车里标配的ADs系统，硬件支持L2++，复杂的十字路口、窄路场景，变道成功率还在九成以上。这点让我心里还挺踏实。
我也在想：未来十年，电动车市场会不会像手机一样爆发？变得普及+智能连续加速。甚至有人问，自动驾驶是不是会大爆发？我不知道，但从硬件成本看，激光雷达、芯片的投入都不算不起眼，成本超出1.5万元，买个豪华配硬件，价格还便宜不少。
从供应链的角度讲，我觉得像特斯拉那样垂直整合会逐渐成为主流。现在大多车企还是在拼价格战和鼓励换代，但硬件准备差不多都在一两年内落地。去年我一朋友刚换了辆新车，问我油车出不出得了？我一开始觉得能用就行。后来想想，油车那点折旧、维护、油费的比拼，可能只适合那种惯悠哉的用户。毕竟，赶紧升级才是未来。
还油车不能忽视的，还有买车时的心理价格差异。像某些品牌，三个车型价格一样，但配置、动力差距挺大。你会倾向于哪个？我猜，更多人还是会选配置更丰富的那一款。
我得说，油车和电车的花费确实不一样。你可以算算百公里的成本——油车算油费，电车算电费——但如果再加上心理成本，耗油、焦虑、充电、续航的担心，电动其实更省心。也有人说，电车没有油费压力，理论上是省钱的，但残值和售后还在摸索。
（这段留个悬念：未来的备用电池、快充技术，会不会把这个省钱问题彻底打破？）我真是不知道。
花在油车上的钱，除了你偶尔的添油费，还有保险、维修、时间成本。而电车、混动系统的投入，虽然前期贵点，但多年后，或许会更经济。现在的市场，比如传祺向往M8宗师，要追求价值平权，结合强劲动力、超低能耗、超大空间和智能科技，咱们还能期待未来啥？毕竟，最真实的永远还是那些每天在路上跑的人。
你平时会为了省点油费，特意去选一辆车，比如油车和电车的真正3折差价，你会更在乎哪个？还是平时更关心车子带来的便捷和安心？
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