上汽通用五菱与华为深化合作，共推智能化产品升级，携手打造更加安全便捷的智慧出行生态

哎呀，真是日新月异的节奏嘛。想当年，汽车还在油箱里蹦跶，科技还只是个配角，现在变成了主角，智能化的舞台上，哪个不跟着蹭热度？华为和五菱又搞了个深度合作，咋一看像是两个不同世界的CP联萌，结果合体后，挺有点虎鹤相争，江山美如画的味道。

这次要说的，还是真别把技术两字简单理解。辅助驾驶、智能座舱、智能制造—听得多了，可细想，也真不是一句加个大屏幕能搞定的。这仨领域，差不多就像是一场智能化的三宗罪：方便、安全、体验。你要真觉得搞定它们就像拼拼乐拼多了不起，得先摸清楚自己车的身世——毕竟，别看五菱造车一向实用至上，但智能岛制造体系这套稀奇玩意能不能拿得出手，还得看落地效果。

宝骏华境S一亮相，华为全系标配各种黑科技——乾崑智驾、鸿蒙座舱、Limera激光视觉那些，说白了，都是让你在未来出行中大呼便利。没说价格啊！这才是真关心的问题。说白了，要是价格能亲民点，别说卖爆，都能酷到别人自惭形秽。要不是价格云里雾里，估计谁也说不清谁会狠心去掏钱包。

至于华为的那些全栈技术能力，其实我也没完全搞懂。市场上诸如乾崑智驾、鸿蒙座舱，已装车到到处跑的态势，市场验证还算挺靠谱。但你说要一批一批普及，别老让高端科技挂在天花板上，真有人会天天飙车吗？我这人生没那么快规格升级。

再说回五菱，别看我们一直觉得它的宝骏是小火车，销量连续无敌，实际上它内部技术储备也不差。你看那12合1驱动电驹系统——哪怕我没细算过，也知道用料讲究，能用的高端技术不少。只不过你说，宝骏华境S能不能靠价格占领一大片市场？这才是真悬念。

咱们要认识到：这次合作，虽然双方都大手一挥，吹牛吹得天花乱坠，但能不能把智能真正落实到每辆车、每个细节里，还得靠时间检验。毕竟，技术再牛，离开体验和价格，也就少了那么点温度。

问题来了——到头来，你会不会考虑换个智能化程度更高的车？还是觉得，有了华为 AI帮忙，出门就省心多了？

真有人会天天飙车吗？

谁知道呢！