奔驰最便宜的电车上市了。三款车型，续航CLTC 866公里，零百加速6.9秒，参数还算漂亮，几乎让人忍不住多看两眼。
我记得前年我测试过奔驰的油车，说实话，开起来那叫一个沉稳。那时就想，这个品牌要是真的跳进电动车，估计也会有点贵族范儿。不过这次新品最让我觉得奇怪的是价格。你知道吗？售价居然还挺让人意外的，似乎比之前所有传闻都要实惠。
对比同级别车，比如奥迪Q4 e-tron或者特斯拉Model 3，基本配置和续航都在这个档次，但价格会差个几千到一万。我在心里琢磨，要是真的能降到这个价位，市场会不会炸锅？毕竟，奔驰一向是旗舰的标配，这回突然俯身，不排除有点杀价的意图。
我得说个底线——我还是挺怀疑的。价格便宜，动力还这么耗？也许它采用的新电池技术，或者压缩成本的方式做出折中，但都会不会影响到性能？可能这也是为什么보车里那个销售跟我说，你尝尝就知道。他还补充一句，这个价位，咱们得客气点。其实我听了个笑，心想：你们品牌的门槛，要不就别搞这么低。
我刚才翻了下笔记，记得一些细节。比如车长4.763米，轴距2830，空间还算宽敞。价格差不多在20万左右，按理说，要真是这样，配置和工艺一定要差强人意。而且，电池用的宁德三元锂，少有的两档变速箱——这不是开玩笑，这是能不能跑得远的重要因素。续航866公里，这个数字其实有点夸张，也可能是满电状态的理论值，因为实际用起来，估计都跑不过这个数字。
想象一下，如果你在市面上比价一台普通家用车，百公里油费算下来，差不多能省掉个十块左右，心算一下，电费便宜，用得久，结账的时候也会觉得还挺划算。但成本控制得不好，续航就成个问题，这就像做饭，没放够佐料，口感就是空洞。
说到品质，奔驰在我心里，还是那个做工扎实、体验舒适的牌子。你知道吗？实际上一线的制作工艺，花的工价远不止这个价位。——其实我还在琢磨，车型的内部配置是不是能跟得上宣传的豪华感。有朋友说，这车的车机芯片好像不错，反应快，界面还挺友好。我想了一下，这个东西其实挺重要，毕竟，天天玩科技体验的用户，是能直观感受到差别的。
但是，作为一名行业自媒体，我得说——你觉得这个价位能大卖吗？我问了个朋友，他一笑，说：看市场反应吧，毕竟这种局面，就是‘价美事少’，太便宜，难免会被怀疑是不是降价换销量的套路。我觉得他说得对，但又不太一针见血。有没有可能老板想靠大量销量，把奔驰的高端标签先拆掉，让更多人体验奔驰也能亲民这个套路？这个思路倒挺有趣。
可是你有没有想过，一个品牌，要是刻意宽松的价格策略，是不是可能冲淡了原本的豪华感——像我认识一个修理工，他常说，奔驰的车其实不怎么折腾，跟油车比，电池修个差不多值个一两万，最怕出问题的是电池，就像开了两三年的手机，电池不行了，得换。
我突然想到，供应链这块，现在的情况不太稳定。去年起，全球半导体、芯片都在涨价，零部件的成本压力越来越大。你猜这车的售价还能不能继续降？我自己猜测，可能厂家要靠某种标杆销售策略压平成本，然后靠数量来弥补利润。
（这段先按下不表）倒是挺好奇，为什么奔驰会选择用宁德的电池？我查了一下，宁德的三元锂续航能力稳定，成本也还合理。而少有的两档变速箱，本来也不是新鲜事，只不过拿到这样的配置，价格还能控制在这个范围，确实挺费脑子。
我一直在琢磨，除了价格之外，用户用车惯的变化，是不是起到了一定推动作用？以前人们买奔驰，是看重品质、感觉体面，但很多年轻用户更在意技术体验和性价比。这个点，才可能让【低价奔驰】成为市场现象。
对了，别忘了那个车机芯片——科学点说，这个芯片虽然好，但我觉得它的情况，与它的市场定价关系不大。大多数一线车企，自己研发芯片的，没几家。大部分还是用供应商提供的方案。多问一句，谁知道它搭载的到底是啥？高端还是中端芯片？我觉得，不然怎么保障体验。
（突然想到）哎，聊来聊去，好像没提到零百加速6.9秒这事。你知道吗，不算快，但也算够用，毕竟，动力不是奔驰的最强项，但平顺快消还是可以的。这种车，用寿命或者保值率来看，算不算还不错？我心里估算了一下，大概不到原厂指导价的35%，折扣打得还可以。这点，倒也能理解市场捡漏的心情。
这个价钱，跟别家的性价比比起来，我其实没那么看衰。因为它唬人的地方，是品牌溢价+未来潜力。但没细想过，这个未来潜力有多大？像我说的，市场对新技术的接受度，还是个未知数。有人觉得，消费者越来越理性，驾驶体验比品牌还要重要。如果这个便宜版真火了，会不会让奔驰以后的新车都打上亲民标签？唉，这个倒是个值得深思的问题。
渐渐地，我也觉得，汽车行业的格局变得复杂。以前买奔驰，我心里知道，就是门槛的象征；如果它也想凑热闹走量，会不会在品质方面打折？反正我自己觉得，现在买车，不光看参数，还得多看看细节。就这次那款车的续航，虽然号称866公里，但实际用起来，我估计差不多只能跑个500到600公里左右（不确定啊），毕竟，满电续航的数字，放在那里仅是泡面的数字。
（这段先按下不表）你觉得，未来这种豪华品牌的低价模块会成为常态吗？抑或真有人会突破底线，让价格再低一些？我估计，这得看市场接受度，和厂家的血本无归底线。
你心里是不是也在问：这款车，能不能成功？答案可能就藏在用户的偏好变化里。毕竟，便宜，永远是买家喜欢的关键词——但品质不掉线，这才是真大考。
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你有没有想过，未来的汽车，可能会变得像我们的手机一样，每年都有新款、每个版本都在刷新。而像奔驰这个档次，是否还能保持高端标签，将取决于，能不能在价格战中找到那一分钟的平衡点？这种思考，真不容易。
随便聊聊，你觉得如果真如传闻那样，价格能降到20万以内，销量会爆炸吗？或者，消费者会不会更看重售后服务？这也是我在考虑的点。
反正，现在看这车，就是个看热闹的好题材，有没有觉得，就是正中量产与品牌升级的夹缝里，奔驰也在试呢？你觉得呢？
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