长城摊牌了:用40万的配置打30万的市场,MPV要变天了!

讲真,每次看到有新MPV出来,我都有种看人修仙渡劫的感觉。

成功了,就是全家老小的移动宫殿,失败了,就是占着车位不拉屎的工业垃圾。

这次是魏牌,长城家的那个高端“独苗”,整出来一个叫高山的玩意儿,预售价28.98万。

这个价格一出来,我就知道,长城不装了,摊牌了,它不是来做生意的,它是来掀桌子的。

整个MPV市场,尤其是30万这个级别,本来是一潭死水,大家你好我好,互相留点面子,GL8当老大,M8当老二,大家都有饭吃。

但高山这操作,属于典型的“我不过了,你们也别想活”。它不是来抢蛋糕的,它是直接把餐厅给爆了,连桌子上的蜡烛都没放过。

长城摊牌了:用40万的配置打30万的市场,MPV要变天了!-有驾

你看它的操作,坏了菜了。

尺寸,5米多长,3米多的轴距,这是造车吗?这是在造一个移动堡垒。你坐进去,关上门,外面是堵车的北京四环,里面是你家的客厅。这种安全感,对于一个上有老下有小的中年男人来说,比什么零百加速都有用。

然后是内饰,云朵白、墨玉黑、霞光橙,名字起得花里胡哨,但核心就一个:让你老婆孩子坐进来就“哇”一声,然后你的钱包就“危”了。前排三块大屏,加上HUD,感觉自己不是在开车,是在开高达。车机用8295芯片,还带个GPT,这玩意儿是干嘛的?是为了在你儿子问你“为什么天是蓝的”时候,你能迅速得到一个科学的、而不是“因为爸爸眼睛是蓝的”这种鬼扯的答案。

23个扬声器,7.1.4声道,功率2440W。什么概念?就是你在车里放一首《爱情买卖》,方圆五百米的狗都得跟着摇起来。同行看了也得傻,这到底是卖车还是卖家庭影院?

就问你怕不怕?

但这些,都只是开胃菜。

真正让同行心态爆了的,是它的技术配置。

1颗128线激光雷达,3颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,11个摄像头。这一套装备下来,三体人看了都得气活了,你这是要用感知硬件把地球包起来吗?长城这个Coffee Pilot Ultra,说白了就是把能堆的料都给你堆上了。这套系统真正的价值在哪?不是让你在高速上放心睡觉,而是在你老婆指挥你倒车入库,让你“向左打死!不对!回一点!再打死!”这种地狱模式下,你可以一键开启自动泊车,然后点上一根烟,深藏功与名。

这才是科技改变生活。自动驾驶的关键不在于代码有多牛,而在于能不能让你在家庭内部矛盾爆发前,解决核心问题。

然后是动力,Hi4四驱。

一个MPV,为什么要上四驱?是为了让你带着全家去越野吗?别闹了。它的核心价值是,在北方的冬天,当地下车库那个又湿又滑的死亡坡道上,当别的车都在原地刨坑的时候,你能一脚油门优雅地上去。那一刻,你就是全小区的神。这种精神上的满足感,是钱买不来的。

长城摊牌了:用40万的配置打30万的市场,MPV要变天了!-有驾
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当然,官方会告诉你这是为了安全,是是是,都对,但我们心里都清楚,这玩意儿90%的功能,是用来吹牛的。

写到这里,我必须得承认,长城这个操作,是有点意思的。它把一个MPV,硬生生从一个“工具车”,变成了一个“科技玩具”和“移动的家”的缝合怪。

172公里的纯电续航,基本上保证了你在市区里窜来窜去不用油,周末还能带着全家去郊区整个烧烤,3.3kW的对外放电,电磁炉、小冰箱、投影仪,一把子给你安排明白。生活品质,直接拉满。

这他妈谁顶得住啊?

你看,这就是掀桌子式竞争。它不管你GL8有多少商务用户,也不管你M8性价比有多高。它只做一件事:把所有家庭用户可能会用到的、甚至是用不到但听起来很牛逼的功能,一次性给你,而且用一个让对手牙痒痒的价格。

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这是一种阳谋,赤裸裸的阳谋。

就好像武林大会,大家都在比谁的剑法精妙,结果长城直接掏出了一把加特林,对着天上就是一顿扫射,然后问:还有谁?

当然,我们也要理性看待。

长城最大的问题,从来不是产品,而是品牌。魏牌这个牌子,一路走来,可以说是命运多舛。想冲高,但总是差一口气。这种感觉就像你修仙,每次都感觉要结丹了,结果次次都炸炉。

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所以,高山这款车,它的价格策略其实非常鸡贼。28.98万,看着是冲着30万级别去的,但实际上,它的配置是顶着40万级别的车在打。这是一种降维打击。

它在赌,赌市场上有一群像我这样的消费者:我们不太迷信品牌玄学,我们不觉得别克那两个字母就值五万块钱。我们只关心,我花的每一分钱,能不能换来实实在在的体验。

但是,另外一个群体的想法就完全不同。

我有个朋友,就是铁杆的GL8用户。我把高山的配置表发给他看,他看完之后,就回了我四个字:那又怎样?

我问他为什么。

他说,买GL8,买的不是车,买的是一个“确定性”。是公司接待客户不会出错的确定性,是商务圈子里的社交名片,是一种不需要解释的默契。这种东西,是再多激光雷达也换不来的。

这就是品牌玄学。你没法用逻辑去解释。会买奔驰的人,就是喜欢那个三叉星;会买特斯拉的人,就是喜欢马斯克画的那个饼。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

所以最后买谁,根本不是看产品力,是看你爸信什么。

所以,魏牌高山7上市,本质上是一场豪赌。

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它赌的是中国家庭用户对于“好车”的定义,正在从“有面子”向“真实用”转变。它赌的是,在新一代的奶爸心中,一个能让全家舒服的移动空间,比一个虚无缥缈的品牌光环更重要。

这个赌局,赢了,魏牌可能就此盘活,成为MPV市场新的“雷电法王”;输了,那可能就是又一次悲壮的冲锋。

要么成仙,要么成盒。

反正对于我们消费者来说,这绝对是好事。就是要让他们打,狠狠地打,把价格打下来,把配置打上去。

毕竟,神仙打架,我们凡人才能捡到便宜,不是吗?

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