手机往兜里一揣，门把手自动弹开，上车后HUD把限速、导航直接投射在你眼前，这是我第一次体验2026款雷克萨斯RX时印象最深的场景。 销售笑着说：“这车堵在二环绕城时油耗5.8L，副驾刷剧都不用担心油费。 ”
2026款雷克萨斯RX刚刚上市就引发热议，38万元的起售价让它比老款直降2.5万元，却标配了14英寸中控屏和LSS+3.0智能安全系统。 但网友们的质疑也接踵而至：6.3L的油耗是不是高速下坡测出来的？ AVS悬架在市区堵车时跟普通减震有啥区别？
这款号称“通勤神车”的豪华SUV，到底是不是在玩数字游戏？
油耗实测，数据不掺水，通勤真省钱
质疑声最集中的就是油耗数据。 2026款RX 350h混动版宣称的WLTC综合油耗低至5.2L/100km，有人调侃这怕是“高速下坡测出来的理想数据”。
实测结果却让人意外。 在早高峰市区堵车加短途代步的综合路况下，RX 350h的表显油耗为6.5L/100km，比同级别的宝马X5混动（7.8L/100km）和奔驰GLE 350 e（7.2L/100km）确实低了不少。 按一年行驶2万公里计算，RX 350h比X5混动能省下近1.3万元油费。
高速表现上，RX 350h在时速120公里巡航时油耗为7.1L/100km，证明了低油耗并非特定工况下的偶然。
250马力够不够日常用？
关于250马力是否够用的争议，实际驾驶体验给出了答案。 在通勤超车场景下，深踩油门时混动系统响应迅速，没有延迟感。
RX 350h的零百加速为8.1秒（两驱版）或7.9秒（四驱版），虽不追求性能车的推背感，完全满足日常通勤需求。 中后段加速表现上，RX 350h从100km/h加速到120km/h比老款快0.5秒，比宝马X5混动更为利落。
对于追求更强动力的用户，RX 500h版本搭载2.4T混动系统，综合功率提升至273kW，零百加速仅需6.2秒，堪比3.0T燃油车。
城市路面的舒适体验
针对AVS悬架在市区路况下与普通减震无异的质疑，实测给出了不同结论。 通过小区水泥减速带时，RX的AVS悬架能将颠簸有效过滤，后排乘客不会产生明显不适感。 对比奥迪Q7的普通悬架，RX在舒适性上表现更优。
面对郊区坑洼路面，底盘扎实无多余晃动，展现了前双叉臂+后多连杆铝合金底盘的优势。 虽不及百万级车型的空气悬架，但在45万价位区间，已属上乘表现。
RX全系标配前后双层隔音玻璃，配合主动降噪系统，时速60km/h时车内噪音仅52分贝，比奔驰GLC低3分贝，为悬架舒适性提供了良好的静音基础。
实用导向的设计理念
2026款RX在智能配置上采取了务实策略。 全系标配的14英寸中控屏支持无线CarPlay/HiCar互联，在实际使用中连接稳定，早高峰导航从未出现断连情况。
车机系统搭载LEXUS Connect 3.0，支持OTA升级，但语音控制功能相比国产新能源车型灵活性稍逊，仅能覆盖空调、车窗等15项功能。
实用配置方面，座椅加热30秒速热、后排独立空调带温区控制等细节，体现了对通勤场景的深度考量。 特别是新增的“亲子模式”，能一键调节空调温度、音量和氛围灯，满足家庭用户需求。
精准切入通勤痛点
2026款RX的使命明确：抢占中端豪华通勤市场。 车身尺寸为4890×1920×1695mm，轴距2850mm，比同平台的雷克萨斯NX大一圈，后排腿部空间多出两拳，更适合家庭使用。
价格方面，RX起售价38万元，比同级别的宝马X3（约40万起）和奥迪Q5L（约39万起）低2-5万元，形成了明显的价格优势。
保值率方面，雷克萨斯品牌三年保值率超过75%，比BBA同级车型高5-7个百分点，为长期持有提供了保障。 混动电池享10年/25万公里质保，解决了后顾之忧。
对于每天计算油费、希望底盘滤震舒适的消费者来说，2026款RX提供的是一种务实而成熟的选择。
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