奇瑞颜值最高的车icar v27，看着小，实际上车长接近5米。这种复古方盒子造型，虽然致敬了路虎卫士、陆巡、牧马人，但我觉得也算是一种取其精华、去其糟粕的尝试吧。你看，发布会上那背的小书包换成备胎，也挺有意思的。说实话，这种风阻大、车身重的车，最适合增程。纯电的，说句良心话，我觉得在高速上也跑不了几公里。估摸着，厂家像是觉得19万左右的价格还算能接受，加上11月上市，月销几千台也问题不大。
（这段先按下不表）我刚才翻了几份笔记，注意到A柱居然还能再高点，C柱轻压一点，效果会更好。可是啊，27的尺寸，真的觉得挺大，就不能像23一样大小？没必要非得出那种巨无霸似的。
说句实话，没有肽7那样的颜值，我就觉得还不如旅行者或者凌云这些，同价位的车里，我更喜欢那些线条简单、比例匀称的。你觉得它的颜值很高？我反而觉得有点土鳖，比起那些偏硬朗、线条流畅的车，它更像个复古大箱子。
我这个猜测没啥根据（但也没细想过），可能厂商还会继续优化，把V23那款的颜值稍微调整一下就行了。非得把这个设计丑化一下，我真不知道他们怎么想的。比如钢圈嘛，能换成陆巡那种硬朗点的，整体气质是不是瞬间不同？我觉得轮毂大点、样式简单会更耐看些。
这车的销量真的能挺住？我觉得，估算一下，月销量几千台，算还可以，毕竟有一堆买新不买旧的消费者盯着。反之，如果像钛7那样的车型能把它比下去，可能会挺惨的。
（这段又跑偏了点）去年我朋友买了辆牧马人，问我买车看中啥，我说颜值和实用。他笑说：这车像个复古大箱子，但就是酷。每个人审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
上下班路上，我还见过一个开V27的，车身确实很复古精致。但那天有个修理工跟我说：这车还是有点笨重，特别是爬坡的时候油耗挺高。我心想，也不奇怪，毕竟那大块头，风阻还挺大。
对了，你有没有注意到，这车的整体风格真的是偏复古方盒子。我朋友说：看着像个迷你坦克。我想到，用生活比喻，研发流程就像盖房子，设计就得考虑实用性和审美。奇瑞做这个，可能也是想抓住那些喜欢不走寻常路的年轻消费者。
（留点白）你怎么看？你喜欢这种看起来复古里带点未来感的设计，还是觉得这就是个大箱子？车的实用性和颜值，哪个更重要？我总觉得，现在的汽车市场，颜值虽然重要，但真正打动人心的，还是用车的细节。
或者，说到细节，你注意过轮胎的胎壁厚度吗？普通车可能胎壁比较薄，但这车的轮胎更厚，运动感和耐用性都加强不少。这个小细节，也让我想起，去年看过一次试驾，车里的人说：这轮胎看起来挺结实，适合越野。
（这段先不说完）我还想起一个更无聊的问题，每次保养，标价差异挺大。厂家建议的保养方案，与实际操作时，修理工会怎么说？我记得有次带车去修，那个修理工说：你这车想全保养，只怕一万块都不够。还说：你如果只做基础维护，能省不少。反正我觉得，车子越硬朗，维护成本也不会小到哪去。
到买这个车的消费者，估量多半是喜欢硬派复古风格，和喜欢在野外装酷的那帮人。我朋友说：这车就像个大号的乐高积木，你搭配什么都行。我觉得还真是这样，所有细节都可以玩出不同风格，关键还是喜欢那些不一样的车迷。
（这段暗示了一些）我在想，如果厂商继续优化，比如加点运动套件，改个颜色，或者换个轮圈，销量或许还能上升。你觉得他们是不是还会再推点特别版出来？像钛7那样不同的调调？毕竟，市场上喜欢个性化的，怎么都得满足。
说个轻私心吧，我真挺喜欢这车的复古玩味，但好的，别光我喜欢。你觉得它到底是颜值主管，还是功能派的代表？这种大箱子还能有新玩法吗？我看，不管怎么样，能让人驻足多看几眼，就是成功。
话说回来，你会考虑入手这个车，还是直接选个外观更利索的？你知道，很多人买车，不就是图个脸面或者舒坦？卷进去越多，真心挺烦的。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）