比亚迪专利攻守兼备

近比亚迪在专利领域的动作可不少，一边积极应对外部专利挑战，一边加速自身技术布局，这攻防之间的操作，着实展现了车企在知识产权上的硬实力。

国家知识产权局新信息显示，比亚迪近期针对两件4G通信专利提出无效申请。这两件专利分别是“用于接收和发送应答/无应答信息的方法”和“通过利用继电器在无线通信系统中传送和接收数据的设备和方法”，专利所有人均为韩国电子通信研究院（ETRI）。算上今年7月已对ETRI另一件4G专利发起的无效挑战，比亚迪目前正围绕三件ETRI的4G专利展开法律应对。

值得关注的是，ETRI虽不在Avanci 4G/5G许可人名单中，但其专利已被NPE实体Sol IP，而Sol IP正是Avanci的许可方之一。此前，Sol IP和IP Bridge已在德国、巴西对比亚迪提起诉讼，巴西法院还曾下达针对4G技术的临时禁令。此外，比亚迪在中国还向Optis公司的专利发起无效挑战。这意味着，公开信息显示比亚迪需同时应对四个许可方的专利事务，知识产权攻防进入多线作战阶段。

不过比亚迪在专利领域可不只是“防守”，自主研发的脚步同样扎实。金融界消息显示，比亚迪去年12月申请的“充电设备”专利已于近期公开。该专利通过独特的功率输出模块设计、接触器配合及互锁单元控制，确保充电过程的安全稳定，解决了多模块协同工作的技术难题。更早前的2021年8月，比亚迪申请的“双重移相控制方法”专利也刚获得授权，这项技术能优化双向DCDC变换器的效率，为新能源车能源管理提供更优解决方案。

天眼查数据显示，这家成立于1995年的深圳车企，目前专利储备已突破5000件，商标信息超1800条，还拥有151项行政许可。从专利无效申请的法律应对，到充电、能源控制等核心技术的自主研发，比亚迪在知识产权上的“攻守兼备”，不仅体现了企业对技术创新的重视，更展现了中国车企在全球市场竞争中，用专利构建护城河的清晰路径。未来，随着新能源车行业技术竞争加剧，这样的专利布局能力或将成为企业突围的关键筹码。