前些天跑去楼下叫了辆新款问界M7的试驾车，约的是王师傅。没想到师傅还挺健谈，顺手就把理想L7和问界M7比划起来，说是“现在选车，别光看广告，实际用才知道孰优孰劣”。这话听着有点意思。原本我打算研究两台车轴距、后备箱、屏幕这些“硬件”，但一趟下来，事情没这么平直。
王师傅开的是新款M7，车刚一停稳，两孩子就把后排座椅翻上翻下。我顺口问，这第三排到底能不能坐人？王师傅带着点夸张口气：“新款比老M7又长又宽，坐三娃都不闹腾，腿都能伸。”我背地里一查，轴距确实比理想L7还宽几个指头。以前L7主打的五座、超长轴距那点优势，到了新问界就打了折扣。邻居李哥去年买了L7，就是奔着“大气空间”去的，现在常在群里嚷嚷，说要不是第三排小，早多生个呢。
顺便，王师傅提到新M7的电动踏板：“老太太、小孩上车方便，理想没这玩意儿。”我没放在心上，谁知回家跟爸妈一聊，老妈直接说这玩意真好，省得爬一步梯受罪。还别说，这细节以前忽略了。
说到屏幕，车友群里总有人炒作理想L7那块15.7英寸副驾大彩电，说“看片好像在家”。我正打算试试新问界M7副驾屏，发现是窄的，没L7那块爽利。王师傅顺嘴一提：“多屏娱乐问界也有，华为AR-HUD更清楚，强光暗光都能看。”我开了一圈，确实是那回事，不过AR-HUD看导航倒很醒目。有一说一，理想L7的小方向盘屏幕，尺寸只有13点几吋，老人看着不如头顶那块亮眼。但我家孩子喜欢理想L7后排的百科问答，理想同学能跟小孩掰扯半天，有时候我都懒得接茬。
新问界M7内饰官图里，后排也有大娱乐屏，尺寸看着不小。微信群有阿毛吹牛说可以“用华为小艺陪娃互动”，这点我没亲测，不知虚实。倒是据销售说，问界M7的后排娱乐跟理想的亲子空间有得一拼。所以，如果两口子带娃出门，硬要选副驾看片，还是理想那块“沙发+彩电”组合省心。不过弊端也有，得时时在前排后排切换，用着有点别扭。
华为干智能驾驶这些，确实下了血本。我试驾刚上车，王师傅热心介绍新M7的乾崑ADS 4：192线激光雷达，还带后向D-TOF和五个4D毫米波雷达，硬件麒麟，妥妥比肩高端货。我顺口问技术哥，这玩意儿靠谱吗？技术哥笑呵呵：“反正市区自己开，不怕堵，激光雷达多点就是心里敞亮。”理想L7智能焕新版，听说用的是128线，MAX版搭英伟达Thor芯片，说是跑700TOPS，看账面不比问界差，等VLA司机大模型升级就更舒坦了。不过，老陈（老司机）私下讲：“自动驾驶能用但别盲信，真上高速还是得自己把着方向盘。”
空悬这堆配置，我两年前还真看不懂。直到那回大雨跑乡下，理想L7的“魔毯空悬”过了减速带基本无感。我跟王师傅吐槽问界M7空悬不是全系标配，师傅笑说：“家用差那点舒适，还是理想老道。”不过动力方面新M7比L7狠，双电机拉到392千瓦，师傅说：“加速嗖得快，城里红灯起步有点飘。”群里老赵自己测过单电机版，说便宜点但动力也够日常用。
这里再加个小插曲。有位车友买了理想L7，后来老丈人来，嫌后排座椅加热太慢，隔天跑去汽修店问是不是坏了。师傅用方言跟他说：“没事，天冷预热本来就歇着来，三五分钟刚好。”老丈人当场说理想不如日本车“即热”。这些抱怨，在新问界M7上听说有改进，加热速度快点儿，但没人亲测，车友群里还在争。
冷门这边，有朋友提问界车体结构加厚钢板，好像用的是上一代欧式标准，说啥“后杠抗撞”，但实际撞了边角，一样得修好几天，人心里还是虚。师傅建议，京津地区冬天多撒盐，理想底盘防腐涂层盖得厚点，问界新款还得看看，长时间用，底盘生锈没准闹心。
最后碰头，王师傅关车门顺口一问：“哥们你买车看啥？”我说家里娃多，空间和舒适最管用，爸妈老要坐后排。师傅嘬着牙花子：“那理想L7还是稳点，问界适合喜欢华为那一套数码互联，也有纯电的不折腾油耗。”人各有志吧。
公司停车场有同事收了辆理想L7，天天喊着更新OTA，有时信息卡死，售后客服还得远程支援。他自己说用着新鲜，毛病也在所难免。我这绕了一圈，选新车，估计也没人能百分百说清谁最好，还是用着顺手，家里没意见就结了。哪个更适合，还是看自己那杯茶。
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