“金九银十”是汽车传统销售旺季，多家造车新势力交出了亮眼的“成绩单”，纷纷创下各自品牌历史新纪录。
蔚来汽车9月交付新车34,749辆，同比增长64%，再创历史新高，连续两个月交付量突万辆。其中，蔚来品牌13,728辆、乐道品牌15,246辆、firefly萤火虫品牌5,775辆。截至9月底，蔚来汽车累计交付新车872,785辆，第四季度有望实现百万辆目标。
乐道L90是蔚来汽车实现“翻身”的重要车型，这款纯电SUV上市2个月已交付21,626辆。9月20日上市的全新ES8（定位大型纯电SUV，提供六座和七座两种布局）同样受到市场热捧。
小米汽车单月交付量首次超过4万辆，创下品牌交付以来的历史新高，三季度交付量超过10万辆，领先理想和蔚来。小鹏汽车同样突破4万辆大关，同比增长95%至41,581辆，创下历史新高。第三季度共交付116,007辆，同比增长149%。1-9月累计交付313,196辆，同比大涨218%。
小鹏汽车创始人兼董事长、CEO何小鹏表示：未来十年希望销量占比一半来自于海外，收入超过一半在全球。目前，其新能源汽车已进入46个国家，今年有可能拓展至60个国家。
极氪科技（极氪+领克）单月销售51,519辆，同比增长8.5%，其中，极氪品牌18,257辆，领克品牌32,902辆。不过今年前三季度累计销售38.51万辆，71万辆的年度目标完成进度仅54.24%。
鸿蒙智行全系共交付新车52,916辆，累计交付突破95万辆。单月新车大定已突破11万辆，第五界“尚界”首款车型H5正式上市，这款B级SUV起售价15.98万元，以“同级未有”的智能配置与超长续航性能吸引众多消费者关注（29天小订破16万辆）。
零跑汽车共交付66,657辆，同比增长超97%，刷新了中国造车新势力的月销量纪录（此前的纪录是理想汽车2024年12月的58,513辆）。今年以来，累计交付量达到395,516辆，自3月份以来已连续七个月稳居新势力销冠。
9月25日，零跑宣布第100万辆整车下线，成为第二家迈入“百万俱乐部”的中国造车新势力。值得一提的是，从50万（2024年10月17日）到100万辆仅仅用了343天，创下最快纪录。
目前，零跑共有7款在售车型，涵盖轿车及SUV，其中有4款实现月销在万辆左右。全新个性战略新品Lafa5已亮相德国慕尼黑车展，将在今年11月广州车展完成上市，并于2026年推向全球市场。10月16日，旗舰级技术平台和首款旗舰车型D19将举行全球首秀，瞄准25万-30万元市场。
有人欢喜有人愁。作为首个冲进“百万俱乐部”的中国造车新势力，理想汽车9月交付新车33951辆，同比下降36.8%,连续4个月出现同比下滑。整个Q3累计交付93,211辆，同比减少13.1%，甚至低于2023年同期的105.108辆。
在增程技术路线的优势被稀释、竞品快速复制“冰箱彩电大沙发”产品策略的背景下，理想汽车的增长压力陡增。
推出MEGA（首款纯电MPV）和i8（首款纯电SUV）的理想汽车，并未在纯电市场获得其在增程市场的积极反馈。9月26日，第二款纯电SUV理想i6搭载了VLA司机大模型、5C磷酸铁锂电池及自研碳化硅电驱系统等“看家技术”，其表现至关重要。创始人兼董事长李想曾表示，理想纯电车型整体月销量目标是1.8万-2万辆，在高端纯电赛道“保五争三”。
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