最近这SUV市场真是越来越热闹了，尤其是“9系”阵营，各大品牌都把自家最能打的旗舰车型亮出来，个个都想当C位。就在大家以为价格门槛怎么也得奔着三四十万去的时候，吉利银河突然来了个“降维打击”——银河M9，9月17号一发布，直接把中大型插混六座SUV的价格拉到了18.38万起！更狠的是，现在下定还能领1万块置换金，等于裸车价杀到17.38万起，这操作，是不是有点“天塌了”的感觉？关键是，这车还长过5.2米、轴距超3米，纯电续航最高230km，配置还堆得挺满。你说这谁顶得住？
那问题来了：这么大的车，这么低的门槛，它到底值不值？哪款配置才是真正的“真香”之选？
先说外观，银河M9没走那种浮夸路线，整体看起来大气稳重，适合家用也撑得起场面。但它又不是那种“老咕噜棒子”式的设计，细节上很有想法。比如那个星汉涟漪贯穿式头灯，晚上点亮后简直像银河洒落前脸，配上发光LOGO，辨识度直接拉满，说是“出片利器”一点不为过。车身线条流畅，风阻系数控制得也不错，对于这么大一台车来说，能压到0.28Cd左右，已经很不容易了。侧面看过去，气场十足，走路摇头晃脑的朋友开它，绝对上桌第一个动筷。
坐进车里，第一感觉就是——宽敞！这可不是“买菜车”那种勉强挤三个人的局促感。作为一台六座SUV，银河M9对第三排乘客是真的尊重。你看现在很多七座SUV，三排就是应急用，腿伸不开、头碰顶，坐久了想哭。但M9不一样，二排过道宽，三排侧窗大，进出方便不说，坐在后面也不压抑。而且座椅填充够厚实，长途坐着不累，说是“床车”可能夸张了点，但跑高速躺平休息完全没问题。
再聊聊智能化，这块可是M9的“杀手锏”。全系标配L2级辅助驾驶，这在同级别里不算稀奇，但它高配车型上了激光雷达，支持城市和高速NOA（自动导航辅助驾驶）。什么意思？就是未来OTA升级后，你能在高架上让它自己跟车、变道，甚至复杂的城市快速路也能自己开。2025年了，智能驾驶已经不是“有没有”的问题，而是“敢不敢上”的问题。18.28万就能买到带激光雷达的中大型SUV，这配置支棱起来了吗？必须的！
动力方面，全系都是插电混动，亏电油耗官方给的是6L/100km出头，实际开起来市区用电、长途用油，综合使用成本比纯油车低太多了。特别是230km纯电续航的版本，日常通勤基本可以做到“只充电不用油”，一个月电费可能就几十块，这谁不爱？而且插混车没有里程焦虑，节假日带着全家自驾，加油站随手一加，继续出发，省心得很。
说到配置选择，这才是重点。17.38万的入门版，虽然价格诱人，但纯电续航只有100km，高阶智驾也没有，舒适性配置也比较基础，说实话，买了容易“劝退”。毕竟都花十几万买车了，谁还想天天充电+堵车时手忙脚乱？
那往上看看，18.28万的两驱智航版，多了激光雷达和城市高速NOA，纯电续航还是100km。多花9000块，换来一套未来几年都不会落伍的智驾系统，这笔账怎么算都划算。如果你是个科技控，或者经常跑高速，这版闭眼入。
再加6000块到18.88万的两驱远航版，纯电续航直接干到230km，日常通勤一周充一次电就够了。虽然没智驾，但大电池带来的便利性，懂的人都懂。家里有充电桩的话，这版简直是“真香”警告。
如果你既想要长续航，又不想错过智驾，那就看19.78万的两驱智航版（230km），鱼和熊掌兼得。不过我建议，咬牙再加1.9万，上到21.68万的探索版，屏幕更大、音响更好（27扬声器，限时免费），还有更多舒适性配置，比如座椅按摩、二排小桌板啥的，家庭出行幸福感直接拉满。
至于顶配23.88万的四驱版，性能更强，还能选装空气悬架和21寸轮毂，听起来很爽，但价格也确实“气得蹦起来”。除非你特别追求驾驶质感或者北方雪地多，不然普通家庭真没必要。
横向对比一下，同级别的理想L9、问界M8，哪个不是三十万起步？L9是“国民神车”没错，内饰科技感也强，但价格摆在那儿，跌冒烟了也得三十万往上。问界M8智驾很强，华为光环加持，但同样贵。而银河M9呢？用B级车的价格，给你D级车的空间和C级车的配置，这波操作，是不是有点“打脸”那些觉得国产旗舰一定贵的消费者？
安全这块也不能忽视，M9全系标配主动刹车、透明底盘、全景影像，高配还有盲区监测、疲劳提醒，车身结构也按高标准来，虽然还没出碰撞测试成绩，但从用料和设计上看，诚意是有的。
总的来说，银河M9这台车，尺寸大、空间足、智驾强、价格低，每一项都不是花架子，而是实实在在能提升用车体验的东西。特别是补贴后的价格，让原本高不可攀的旗舰SUV变得触手可及。它可能不是最炫酷的“车界网红”，但绝对是那个让你开起来觉得“哎哟不错哦”的实用派“神车”。
那么问题来了——
这样的大六座插混SUV，价格还这么接地气，你会考虑冲一台吗？
要是你家预算20万出头，你会选银河M9，还是去看理想、问界？
你觉得哪款配置才是真正的性价比之王？
评论区聊聊吧，咱们一起支棱起来选车！
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