近年来，增程式电动汽车凭借 “可油可电” 的灵活补能方式，成为了新能源汽车市场的热门选择。不少车企宣称自家增程式车型的电池质保长达 8 年，但鲜有人提及增程器的使用寿命。当消费者满心期待车辆能陪伴自己多年时，却可能遭遇 “电池尚新，增程器先衰” 的尴尬局面。增程式车的寿命短板究竟藏在哪里？这颗暗藏的 “定时炸弹” 又该如何拆除？
一、增程式车的工作逻辑：看似完美，暗藏隐患
增程式电动汽车的核心结构由动力电池、增程器（通常为小型发动机或发电机）和驱动电机组成。在日常通勤中，车辆主要依靠动力电池驱动，当电量不足时，增程器启动发电，为驱动电机供电，形成 “增程发电 - 电机驱动” 的工作模式。这种设计看似解决了纯电动车的续航焦虑，却让增程器陷入了复杂的工作环境。
与传统燃油车发动机不同，增程式车的增程器无法始终保持在最佳工况运行。为了保证发电效率，增程器可能需要在高转速、高负荷状态下频繁启停。例如，当车辆爬坡或急加速时，电池电量消耗加快，增程器不得不迅速提升功率，这种频繁的工况切换，会加速发动机内部活塞、曲轴等部件的磨损。而在城市拥堵路况下，增程器可能因低速运转产生积碳，进一步影响性能和寿命。
二、寿命差异剖析：电池抗造，增程器 “脆弱”
1. 动力电池：技术成熟，寿命有保障
当前主流增程式车型多采用磷酸铁锂电池或三元锂电池，随着技术的迭代，电池的循环寿命和稳定性大幅提升。以磷酸铁锂电池为例，其理论充放电循环次数可达 3000 次以上 ，按照日均行驶 50 公里计算，充满电续航 200 公里的电池，可正常使用 16 年之久。而且，车企通常会通过电池管理系统（BMS）对电池进行温度控制、充放电保护，进一步延长其使用寿命。
2. 增程器：工况复杂，提前 “退役” 风险高
增程器的使用寿命受多重因素影响。首先，增程器作为燃油动力部件，需要定期更换机油、机滤等易损件。但部分用户将增程式车当作纯电动车使用，忽视了对增程器的常规保养，导致部件老化加剧。其次，由于增程器长时间处于非最优工况运行，其内部的火花塞、喷油嘴等精密部件更容易出现故障。某第三方调研显示，增程式车的增程器在行驶 10 万公里后，出现动力下降、异响等问题的概率比传统燃油车发动机高出 30% 。
三、用户如何规避风险？维护保养是关键
1. 定期进行 “燃油系统唤醒”
即使日常以纯电模式行驶，建议每月至少启动一次增程器，让发动机运行 30 分钟以上，避免因长期闲置导致机油变质、部件生锈。在长途出行前，提前检查增程器的工作状态，确保其能正常发电。
2. 选择正规保养渠道
增程器的保养不同于纯电动车，需要专业的燃油系统检测设备。车主应前往车企授权的 4S 店进行保养，避免因使用劣质机油或不规范操作，加速增程器的损坏。同时，保留好保养记录，以便在出现问题时维权。
3. 关注工况使用习惯
尽量避免让增程器长时间在极端工况下运行。例如，在电量低于 20% 时，应及时充电或启动增程器，防止其因过度负荷运转受损。此外，避免频繁急加速、急刹车，减少增程器的工作压力。
增程式车的 “电池长寿命，增程器早衰” 现象，并非不可避免的宿命。通过了解其工作原理，掌握正确的使用和保养方法，车主完全可以延长增程器的使用寿命，让爱车实现真正的 “长续航、长寿命”。在选购增程式车型时，消费者也应理性看待车企的宣传，将增程器的维护成本和寿命纳入考量，避免掉入 “寿命陷阱”。那么，你是否已经准备好，用科学的方法为自己的增程式爱车保驾护航了呢？
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