2025年10月9日，比亚迪秦L DM-i新车型实图出现在大众视野。新车新增与汉系列同款的“未央灰”配色，内饰换装电子怀挡取代传统挡把，电池容量从15.87kWh提升至20.79kWh，纯电续航里程由120公里增至130公里。 车身尺寸保持4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，延续中型轿车定位。
外观设计延续现款“龙颜美学”语言，前脸配备俯冲式车头与点阵式熏黑进气格栅，“龙须”大灯衔接“秦”字浮雕形成视觉焦点。 未央灰配色的加入强化了“小号汉”的视觉关联，侧身溜背造型搭配镂空双五幅轮毂，尾部采用贯穿式“中国结”LED尾灯与运动风格扩散器。 实车到店照片显示，新配色在光照下呈现金属质感，与现款白、黑配色形成差异化选择。 部分门店展车配备红色刹车卡钳，突出运动属性。
内饰升级核心为换挡区域重构，水晶电子挡把被电子怀挡取代，原挡杆区域改为双杯架与储物空间。 中控台保留外挂式全液晶仪表与悬浮式12.8英寸屏幕，车机搭载DiLink系统，支持苹果CarPlay与华为HiCar互联。 座椅采用皮质与麂皮混搭面料，新增灰棕双色浅内选项，前排配备加热通风功能，高配版增加座椅记忆与按摩。 扶手箱容积扩大，无线充电面板功率提升至15瓦。
动力系统继续搭载1.5L发动机与电机组成的第五代DM插混系统，发动机最大功率74千瓦，匹配E-CVT变速箱。 电池组升级为磷酸铁锂刀片电池，容量增至20.79kWh，CLTC工况纯电续航达130公里，亏电油耗维持2.9L/100km。 48V轻混系统支持熄火滑行功能，满油满电综合续航约2100公里。 底盘可能升级云辇-C智能阻尼系统，通过实时调节悬架阻尼提升滤震表现。
车身尺寸未调整，长宽高4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，后排腿部空间实测超过两拳。 后备厢容积550升，支持后排座椅比例放倒。 配置包括全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统，高配版提供“天神之眼”智驾系统。 轮胎提供16、17、18英寸三种规格，匹配静音棉技术以降低路噪。
充电性能方面，直流快充可在30分钟内完成30%至80%电量补充，交流慢充需5小时充满。 V2L外放电功能支持3.3千瓦功率，可驱动户外电器。 电池组享受终身质保，整车质保周期为6年或15万公里。 门店销售人员透露，预售价格区间或与现款9.98-13.98万元持平，高配车型可能小幅上浮。
用户实测数据显示，现款秦L DM-i在城市路况下纯电续航可达125公里，高速亏电油耗约3.2升。 新电池组能量密度提升15%，低温环境下续航衰减减少8%。 门店试驾车已开放动态体验，换挡过程平顺无顿挫，怀挡操作减少中控台占用面积。 部分消费者反馈未央灰配色需加价2000元选装，官方尚未确认此消息。
颜色选择除未央灰外，保留冰珀青、建窑紫等现款配色，白色占比达42%。 选装包含性能套件与豪华内饰包，价格区间5000至20000元。 定制化生产周期约四周，最快可十天提车。 门店试驾预约需排队，热门区域等待时间达两周。
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