全新北京奔驰iconCLA EV一出来，价格就像个扑空的肥皂泡一样，把我整懵了。两款常规款，指导价都在24.9万到28.56万之间。冠军限量版，竟然卖到29.99万，而且限定100辆——只因为是红色专属款？真的是在玩我有颜色你没有的游戏吗？我还真不好明白，买车要的不只是稀有色，更关键的是配置和性能的性价比。
说到外观，新车前脸那个贯穿式LED灯带，配合上矩阵式三叉星徽，其实我觉得还挺像打了火柴的铁盒子。这设计在奔驰传统里算是创新？我倒觉得像个失控的火柴盒。网友评论也挺有趣的，不少人说看着不太舒服，觉得多余的设计多余的钱，反倒矮了奔驰的身价。
车内的变化倒是让人有点眼前一亮。和之前燃油版CLA比，好像换了个装修队似的。仪表盘用了十几英寸的全液晶，中控屏也没少，14英寸，副驾还有娱乐屏。买个豪车，不都说要看着能飙一整天的嘛？我还翻了下笔记，这车重配置，倒确实舒坦。但有人问：这些功能用起来还顺手吗？我得说，还得实战检验——比如说，语音助手多强？导航大不大？我去年后备箱放满了换季的衣服，突然想到，车载空间到底给了多少？没具体数据，但感觉要跟我想象的不一样。
讲真，车型采用的800伏架构，确实不错。加速快、续航够长，这我没拆穿的必要。根据我心算：官方标称续航866公里，日常你怎么用，可能也就跑个300-400公里就差不多了。出去溜弯，刹车片难免得手洗。但对比起极星、特斯拉那些老司机已经跑了几年的车型，CLA EV能不能真正实用就不好判断了。
你想啊，极星2起价差不多30万出头，特斯拉Model 3价格漏洞都快拆连环，差价根本不大。买谁？对比同级别的爆款，小米、我刚才翻了翻它们价格——其实这两年国产车的续航和智能配置都已经赶上了。之前我有个朋友开P7，他说：我觉得就是舒服，开起来不用太操心，智能还挺智能。我就琢磨，奔驰还是想靠品牌溢价续命吗？实打实的车型，别说降价，别说智能比不过特斯拉，买个车，能得心应手，别总想着抬高等级。
￣我也得自我更正一下。刚才那么说，比的其实点不光是性能。设计上这次跑偏得有点厉害，前脸那贯穿灯带是真的不讨喜。它怎么会变成差点意思的标志？我估计是一起设计师跑路导致的。设计师一走，工程师自己乱画，这不是闹着玩的。厂家宣传说，车身线条很时尚，但我觉得，像塑料玩具，只是外表工整，里面虚空不少。
（这段先按下不表）要我说吧，价格等等的，真的是以品牌溢价在吃老本。但我还是想问：你会为了这个红色限量版，动心吗？每次看到限量两个字，心里都在想：是不是在骗我心中那点收藏癖？毕竟买车不仅是买个交通工具，也是心情的部分坚持。
再想想，车的动力系统，还是挺花心思想的——采用两挡变速箱，提速是快了点，但我一直在想：这个设计是不是也是为了提速/节能的折中方案？大不了就说：高压电池随时都能补能，续航长，能跑个周末，还是挺实在的。方法正确，但实际用起来，能否一路顺畅，还得看实际体验了。
最后吧，你觉得这车是不是真值得花30万？还是说，买奔驰只是个面子工程？毕竟，咱们买车，也不想每天被设计奇怪的前脸折磨。要不要试试别的？比如说，特斯拉或小米？我知道很多朋友其实更看重买车的真实感受——续航、空间、智能，这些实实在在的东西，才是硬指标。
你们觉得？这车冲着品牌去还是真心用心做？评论区摆在那儿啦，咱们见招拆招。
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