驾照好消息！这3个证不用再考科目一和四，电动车、摩托车放心骑
你是不是也遇到过这种情况：买了辆电动三轮车拉货，结果被交警拦下说要C4证？或者骑着心爱的电摩，心里却总打鼓——我这算不算无证驾驶？别慌，2025年驾考新规来了，一大波便民政策正在路上。最重磅的是：E证升D证、F证升E证、C2升C1，这三种增驾情况，直接取消科目一和科目四考试！ 没错，理论考和文明驾驶考全免，只用考科目二和科目三实操就行。
我身边不少老铁都因为“考证难、流程烦”一直没去考驾照，结果上路提心吊胆。现在政策松了，70岁以下都能考D/E证，增驾还不用再背题库，简直是给广大电动车、摩托车用户送上的“定心丸”。
为什么这些“小证”突然这么香了？
先说清楚，很多人搞不明白D、E、F、C4到底管啥车。我拿自己试骑过的几款车来举例，你就明白了。
F证：能骑的是“轻便摩托车”，比如那种速度不超过50km/h、电机功率小于4kW的电动轻便两轮车。我在乡下试过一款休闲电动三轮轻便车，慢悠悠接娃买菜刚好，但不能载人，实用性打了折扣。
E证：这才是真正的“两轮王者”。只要是时速超过50km/h的电动两轮车、普通二轮摩托车，统统拿下。我试过一辆300cc排量的电摩，零百加速不到6秒，跑山过弯稳得一批，但前提是——你得有E证。
D证：三轮车的“通行证”。不管是载货三轮、篷车，还是边三轮“八嘎车”，都归它管。我朋友开的那辆方向盘式电动三轮货车，看着像小面包，其实属于“三轮汽车”，要C4或D证才能合法上路。
C4证：很多人没想到，部分电动三轮车居然是汽车范畴！方向盘+踏板操作，结构上更接近“微型货车”，所以归类为C4。而C1证可以覆盖C4，这也是为什么C2升C1越来越值。
重点来了：以前增驾要重新考四科，背题刷题耗时间，现在直接免掉科目一和科目四！ 这不是小改动，是实实在在的“减负”。
增驾三连跳：谁受益最大？
第一跳：F证 → E证，接娃载人都自由了
很多中老年人最早考的是F证，图个简单。但问题来了：F证不能载人！你想带孙子上学？不行。想让老婆坐后座？违法。
现在好了，只要年龄不超过70岁，没记满12分记录，直接跳过理论考试，练好科目二桩考、坡起，科目三路考就行。我表哥刚完成这个升级，他说：“原来背题最头疼，现在半个月练车就拿证，太爽了。”
能骑的车也升级了：
时速＞50km/h的电动两轮车（比如九号、小牛的高性能款）
普通二轮摩托车（春风、钱江等品牌主流车型）
第二跳：E证 → D证，三轮车也能合法骑
这是很多货运车主最关心的。你想骑电动三轮车拉货、拉客、跑乡镇集市？E证不够用，必须D证。
以前增驾D证，还得重新学交规、考文明驾驶，现在只考科目二（绕桩、坡道、单边桥）和科目三（实际道路驾驶）。我在贵州试过一次D证考试车，虽然是三轮，但操控逻辑和两轮类似，练几天就能上手。
可骑车型直接扩容：
载货电动三轮车（快递、商贩最爱）
电动三轮篷车（遮风挡雨，适合老年出行）
八嘎车（边三轮，拉人载货两不误）
所有三轮摩托车
一句话：从“两轮自由”迈向“三轮自由”，只差两次实操考试。
第三跳：C2 → C1，方向盘三轮车也能开
C2证现在几乎成了“自动挡专属”，考的人多，但实用性受限。你只能开自动挡小车，不能开手动挡，也不能开需要C4证的方向盘式电动三轮车。
而C1证呢？它不仅能开C2的车，还能开C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）。这意味着，你家那辆电动三轮货车，终于可以合法上路了！
C2升C1同样免考科目一、四，但注意：年龄超过70岁要通过“三力测试”（记忆力、判断力、反应力），这是为了保障高龄驾驶者安全。
真实案例：老王的“考证自由”之路
我认识一位快递老哥叫老王，他就是政策红利的直接受益者。
三年前，他骑着电动三轮车送件，被查了三次，罚了两千多，最后干脆辞职不干了。今年听说增驾免考科目一、四，他立马报名。
他原本有F证，先升E证，再增D证，总共只考了四次实操（每证各两科），花了不到500元，一个月拿证。现在他重新上岗，开着合规三轮车，每天多跑20单，收入翻倍。
他说：“以前是‘黑户’，现在是正规军，心里踏实。”
和驾校比，能省多少钱？
很多人以为“免考”就是免费，其实不是。免的是考试内容，不免考试费用。但相比全程走驾校，省钱空间巨大。
以我查到的贵州标准为例：
摩托车类考试费：210元/人
汽车类考试费：420元/人
而如果走驾校：
摩托车驾照：普遍收费1000元左右
C1驾照：2000~3000元
省下的全是“服务费”和“中间环节”。而且，现在支持“自学自考”，你可以自己练车、自己预约考试，完全绕开驾
当然，自学对场地、车辆、时间要求高，大多数人还是建议找正规训练点练几天，花几百块搞定，比驾校便宜一半以上。
三大增驾对比表（建议收藏）
增驾类型 可增驾车型 免考科目 实考科目 费用参考 适用人群
F → E 电动两轮车、二轮摩托 科目一、四 科目二、三 210元起 接娃、载人需求者
E → D 电动三轮车、边三轮 科目一、四 科目二、三 210元起 货运、个体经营者
C2 → C1 方向盘式电动三轮车 科目一、四 科目二、三 420元起 多车型驾驶需求者
你必须知道的2个硬条件
别高兴太早，不是谁都能直接增驾。以下三点必须同时满足：
记分周期清白：在本记分周期和申请前最近一个记分周期内，没有被记满12分。否则得先处理违章。
年龄限制：
F升E、E升D：年龄≤70周岁
C2升C1：年龄＞70周岁需通过“三力测试”
原证状态正常：原驾驶证必须已过实习期，且无暂扣、扣留、未处理违法等情况。
特别提醒：有些人以为“有C1就不用考D/E”，这是误区！C1只能开方向盘式三轮车（C4），但不能骑两轮摩托车（E/D）。反过来，D证可以骑E/F准驾的车型，D证才是“摩托车驾照天花板”。
行业观察：政策背后的深意
这一系列放宽，并非偶然。我研究过公安部近年发布的“放管服”改革文件，核心逻辑就三个字：便民、安全、规范。
便民：降低考证门槛，让更多人愿意持证上路；
安全：持证意味着经过培训，比无证驾驶事故率低；
规范：清理“灰色地带”，让电动三轮、电摩管理有法可依。
据不完全统计，全国电动两轮车保有量超3亿辆，其中无证驾驶比例高达60%以上。这次改革，正是为了把“黑户”变成“正规军”。
我的看法：别再无证骑行，现在是最好时机
作为一名常年跑城乡、试骑各种电动车的老司机，我亲眼见过太多因无证驾驶被罚、被扣车的案例。有些人觉得“就骑个电动车，至于吗？”可一旦出事，保险不赔，责任全担。
现在政策这么友好，70岁都能考，增驾还不用背题，还有什么理由不考？
我建议：
已有F证的，尽快升E证；
经常骑三轮车的，E升D一步到位；
开自动挡汽车还想骑三轮的，C2升C1很值。
考证不是负担，是权利的保障。你花几百块买的不只是一个证，更是上路的底气和安全的底线。
互动时间
各位车友，你们考驾照时遇到过哪些坑？
你支持“免考科目一四”吗？会不会降低驾驶素质？
你家那辆电动车，现在能合法上路了吗？
欢迎在评论区聊聊你的经历。我会挑选典型问题，下期做一期“驾考答疑专场”。
记住：安全骑行，从持证开始。政策在变，咱们也得跟上节奏。
——小行家我，一直在路上。
全部评论 （0）