蔚来ES8最近的销量简直是坐上了过山车，之前八月份才卖出去七十七辆，结果没想到十一月份销量竟然突破了一万台大关，这中间的变化可真是够大的。
要知道，在很长一段时间里，蔚来那些卖三十五万以上价位的车型，销量都表现平平，用大白话说，就是处于一种“躺平”的状态。
就拿ES8来说吧，今年八月那点销量，简直是少得可怜。
你再看看它同级别的对手，比如问界M8，人家每个月轻轻松松就能卖两万多台，眼都不眨一下。
ES8当时的销量跟问界M8比起来，那差距真是特别巨大，差了整整二百六十多倍，光是听着就让人觉得不可思议。
不过，最近这几个月，ES8就像是突然开了外挂一样，销量蹭蹭地往上涨，简直可以用“起飞”来形容。九月份，它的销量就突破了两千八百台，接着十月份又冲到了六千七百多台，到了十一月份，更是直接突破了一万台这个标志性的大关。凭借着这样的成绩，ES8现在在三十五万到五十万这个价位的大型SUV市场里头，销量已经排到了第二名，紧紧跟在问界M8后面。这也是蔚来ES8自打上市以来，销量表现最好的一次。
ES8的销量之所以能这么猛地往上窜，主要原因还是车子本身做了很多大的升级。它以前在定位上算是中大型SUV，但经过这次改进，摇身一变，直接晋升成了大型SUV。现在车身长度超过了五米二，轴距也超过了三米一，所以整个车内空间一下子就变得特别宽敞，不管是坐人还是放东西，都绰绰有余。
除了尺寸变大，车子的外观和内饰也跟着进行了大刀阔斧的改变，看起来更现代，也更有质感了。比如，车头前面还有一个超大的储物空间，能塞进去二百三十升的东西，放一些不常用的小物件很方便。
内饰的设计风格也跟蔚来最新推出的高端车型ET9有点像，坐进去就感觉高级了不少，档次感立马就上来了。
车里更是塞满了高科技配置，比如说，中控台上那块四十八英寸的迷你LED天际线屏，它可不是普通的屏幕，用的迷你LED技术，显示效果特别好，亮眼又清晰，看地图或者娱乐都很舒服。
驾驶员前面还有一块三十八英寸的AR抬头显示屏，这个屏幕能把导航路线、车速这些重要信息，直接投射到你前方的挡风玻璃上，这样你开车的时候就不用总是低头去看仪表盘了，既安全又方便。
后排乘客也有福了，他们自己有一块二十一点四英寸的大屏幕，在后面看电影、玩游戏都很过瘾，长途旅行也不会觉得无聊。车子里的智能系统也升级到了最新的NOMI Mate 3.0版本，用起来更聪明、更流畅。
很多人都说，开蔚来ES8特别舒服，不管是驾驶员还是乘客，坐进去都觉得很放松，这种极致的乘坐体验，可能也是它能突然火起来的一个大原因。
另外，ES8在市场上还悄悄地抢走了不少原先L90的订单，这说明它在舒适性和整体的用户体验上，确实很有吸引力，能让一些本来考虑L90的用户转而选择ES8。
再说车子的动力表现，ES8前后都装了电机，合起来总功率有五百二十千瓦，扭矩和马力也都超过了七百，这么强的动力储备，无论是起步加速还是高速超车，都游刃有余，开起来感觉特别带劲。
车子用的电池是宁德时代提供的，这也是目前市场上口碑很好的电池品牌，质量和续航都挺让人放心的。蔚来还给ES8提供了十万公里以内的三电系统终身质保，这个“终身质保”听起来很厉害，但其实是有个里程限制的，也就是说，如果你的车一年开两万公里，那么大概五年左右，达到十万公里以后，这个质保服务也就结束了。
毕竟，终身质保指的是在特定里程内有效。尽管如此，敢于在十万公里内提供这样的保障，在现在的新能源车企里头，也算是比较有底气的做法了。
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