福特探险者新出了一款车，叫四驱穿越版，卖30.98万。
这车在探险者大家族里有点不一样，因为它只有5个座位。
说到福特探险者，大家想到的第一个字就是“大”。
这台穿越版也确实没让人失望，车长超过了5米，具体是5063毫米，轴距也干到了3025毫米。
这个尺寸的车开在路上，天生就带着一股劲儿，跟旁边的车一比，气势上就没输过。
外观这块，福特这次弄得挺好。
车头那个黑乎乎的多边形格栅，加上一条从左到右的LED灯带，看着就挺精神。
发动机盖上那排“EXPLORER”的金属字母，位置摆得挺讲究，还真有那么点路虎揽胜的味儿，显得特别有分量。
不过从一些小地方也能看出它的定位。
虽然全系都用上了能自己调远近光的ADB矩阵大灯，但入门版还是留着传统的雾灯，这一点倒是挺实在的。
前保险杠两边的设计也挺有意思，那个像“獠牙”一样的进气口，不光是为了好看，也是为了给刹车降温，顺便把美式肌肉车那种野蛮劲儿给带出来了。
车身侧面看着很修长，毕竟尺寸就放在那儿。
设计师搞了个帆桅式的C柱，又把D柱藏了起来，弄出个悬浮车顶的效果，让这个大块头看起来没那么笨。
20英寸的大轮毂配上265/50 R20的全地形轮胎，一看就是准备去野地里玩儿的。
有个设计挺贴心，就是那个电动的伸缩踏板。
你一开车门它就自己伸出来，关上门就收回去，上下车方便多了，家里有老人小孩的话特别实用。
但是啥事都有好有坏，这车宽度超过了2米，有2004毫米，在城里那些老小区的窄路上开，或者想找个标准车位，确实挺考验技术的。
车尾的设计也挺有层次。
那个尾灯造型有点像反着写的字母C，里面是3D立体的灯带，晚上亮起来一眼就能认出来。
尾门中间也有一行“EXPLORER”的英文，左下角那个“4WD”标志，直接告诉你这是台四驱车。
底下那个双边共四出的排气口是装饰，看着挺唬人，配上银色的护板，视觉效果挺不错。
一坐进车里，那种美式豪华的感觉就来了。
中控台上最显眼的，肯定是那块长长的27英寸4K大屏幕，几乎占满了整个仪表台，旁边还有个12.3英寸的全液晶仪表。
这套叫SYNC+2.0的系统，还能用三根手指在屏幕上划拉操作，科技感是拉满了。
让人高兴的是，福特没因为这块大屏幕就把所有实体按键都取消了，常用的功能还是留了物理旋钮，开车的时候不用低头就能操作，这点必须给个好评。
中控台上还用了木纹和真皮缝线来装饰，那种厚重、实在的豪华感，是美系车特有的味道。
这台穿越版是探险者家族里唯一一款5座车，之前的版本还有6座的。
这就意味着它的第二排空间会非常大，后备箱平时就有515升。
要是把后排座椅放倒，那空间就更吓人了，能变成2487升，别说放行李了，当个小货车使都行。
不过有个小问题，后备箱地台有点高，有720毫米，往里搬重东西的时候可能得多使点劲。
动力方面，这车用的是一台2.3T的发动机，最大功率213千瓦，峰值扭矩445牛·米，这数据挺好看的。
配的是一台10速自动变速箱和一套纵置平台的智能适时四驱系统。
这套动力平时开肯定够用，真要开出去走点烂路，它的通过性也不会让人失望。
底盘是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，这是这个级别车的标配了，调校还是偏向舒服，毕竟得照顾家里人坐车。
配置上，像前后排的气囊气帘、胎压监测、无钥匙进入、三区自动空调、主动降噪和全景天窗这些，都给你配齐了，日常用车的方便和舒服都有保障。
说白了，福特推出这么一款5座版的探险者，目标很清楚。
它就是给那些不需要6座或7座，但又特别喜欢这种大个子美式SUV的人准备的。
它的对手也很明确，就是领克09和东风日产的探陆，大家都在30万这个价位，就看谁更能打动消费者了。
全部评论 （0）