最近汽车市场有个事儿挺有意思，不知道大家注意到没有。
就是那款进口的宝马4系，前两年那叫一个火，想买车？
行，先准备好几万块钱加给销售，不然连车影子都摸不着。
可现在呢，风水轮流转，听说很多地方优惠个十万块钱都不是稀罕事了，算下来，一台崭新的进口宝马轿跑，四十万都用不了就能开回家。
这前后的差价，差不多能买一台不错的国产家用车了。
很多人就纳闷了，这到底是咋回事？
是宝马突然想通了，决定薄利多销了？
还是说这车有什么大家不知道的问题，卖不动了才大降价？
其实啊，这背后的原因，跟我们每一个人，尤其是跟我们国家汽车工业的飞速发展，有着密不可分的关系。
咱们先把时间往回倒个两三年，那时候新款的宝马4系刚上市。
最引人注目的，就是它那个特别大的前进气格栅，两个大“鼻孔”几乎占了整个车头，当时网上说什么的都有，有人觉得丑得没法看，也有人觉得这设计够大胆、够个性。
但不管大家怎么争论，有一点是肯定的，这车的回头率是真高。
再加上那会儿全球都缺芯片，进口车的产量跟不上，能运到国内的就更少了。
东西一少，想要的人又多，价格自然就水涨船高。
经销商们也看准了这一点，不加价根本不愁卖。
那时候买一台4系，除了车本身，更多的是一种身份的象征，证明你有能力、有渠道搞到这种稀缺货，开出去特别有面子。
然而，市场这个东西，变化快得让人想不到。
就在大家还觉得进口豪华车就该高高在上的时候，我们自己的国产新能源车，像雨后春笋一样，一下子全冒出来了，而且个个都是狠角色。
你想想看，同样是三四十万的预算，以前我们可能就在宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这老三样里打转。
现在呢？
选择可就太多了。
你可以买到加速像火箭一样的极氪001，那推背感，宝马4系的高功率版在它面前都得客气客气；你也可以选择服务特别周到的蔚来ET5，车没电了直接去换电站，几分钟就满血复活，比加油还快，车里的装修和用料也一点不比宝马差；还有像设计感十足的阿维塔12，科技配置拉满的小鹏P7i等等。
这些国产新车，在性能、智能化、设计和性价比上，几乎是把传统豪华品牌给围起来打。
当一个消费者拿着四十万，发现国产车能给他更快的速度、更聪明的车机系统、更大的屏幕和更贴心的服务时，他心里那杆秤自然就会倾斜。
那个曾经闪闪发光的蓝天白云标志，在绝对的产品力面前，吸引力就没那么强了。
正是因为我们国产车的集体崛起，才把这些曾经不可一世的进口车的价格给实实在在地“打”了下来。
这不是宝马发善心，而是市场竞争的结果，是咱们消费者用自己的选择，逼着他们放下了高傲的姿态。
那么，现在这个降价了的宝马4系，还值不值得买呢？
要我说，它现在可能比加价的时候更值得买，只不过，你买它的理由，跟以前完全不一样了。
以前买它，可能是为了那个标，为了那份稀缺感。
现在买它，你可以完完全全是为了“开车”这件事本身。
咱们得承认一个现实，现在在国内生产的宝马3系，特别是为了照顾中国家庭用户而加长了轴距的325Li，开起来的感觉已经和我们印象中的宝马不太一样了。
为了让后排乘客坐得更舒服，它的悬挂调得更软，方向盘也更轻，开起来四平八稳，非常舒适，作为一台家用车来说，它几乎是完美的。
但对于那些喜欢开车，追求人车合一感觉的人来说，总觉得少了点那股子纯粹的、硬朗的“宝马味儿”。
而这个时候，进口的宝马4-系，就成了那个还没“变味儿”的选择。
因为它是在国外生产的，保留了原汁原味的底盘调校。
你一开上手，就能明显感觉到车身非常紧凑、扎实，路面上一点点细微的变化，都能清清楚楚地通过方向盘和座椅传给你。
这种感觉，就像是你跟这台车在直接对话，而不是隔着一层厚厚的棉花。
它的转向更精准，车尾也更灵活，在拐弯的时候，你能感觉到车子完全跟着你的意图在走，那种掌控感，是很多追求舒适的家用车和一些靠电脑程序模拟驾驶感的电动车给不了的。
再说它的发动机和变速箱，那台2.0T高功率发动机，配上采埃孚的8速自动变速箱，这套组合被很多车迷称为“黄金搭档”。
虽然它的百公里加速5.8秒的成绩，在今天一众三四秒破百的电动车面前已经不算顶尖了，但那种发动机转速从低到高线性攀升的畅快感，伴随着清脆的换挡声和引擎的轰鸣，这是一种属于燃油车的、富有节奏感的机械魅力。
而且，宝马4系在耍帅和实用之间，找到了一个特别好的平衡点。
那个没有窗框的车门，一打开就显得特别潇洒；流线型的车身，低矮的姿态，无论停在哪儿都是一道风景线。
但它又不像有些跑车那样，为了造型完全牺牲了实用性。
它的后排虽然不能说有多宽敞，但临时坐两个朋友，或者安一个儿童座椅，是完全可以的。
后备箱的空间也足够大，放两个行李箱，应付日常使用或者周末短途旅行绰绰有余。
这就意味着，这台车既能满足你偶尔想去山路跑一跑，体验驾驶乐趣的愿望，也能胜任你日常上下班代步，甚至接送家人的任务。
它是一台能让你在追求个性和驾驶乐趣的同时，又不必对生活做出太多妥协的车。
从加价五万到优惠十万，宝马4-系的价格变化，其实是市场把它从一个被过度炒作的神坛上拉了下来，让它的价值回归到了它作为一台优秀的驾驶机器本身。
对于那些真正热爱驾驶，希望自己的座驾既有个性、有乐趣，又能兼顾日常使用的朋友来说，现在这个跌破四十万的宝马4系，无疑是一个非常有吸引力的选择。
它不再是一个遥不可及的梦想，而是一个实实在在的，能让你同时享受到驾驶激情和生活便利的伙伴。
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