“3天5万订单，6天卖空产能！”特斯拉Model Y L一上市就引爆抢购狂潮，官网交付时间直接推迟1个月。33.9万起售的“加长版Model Y”凭什么让中国消费者如此疯狂？是品牌信仰，还是精准拿捏了家庭用户的痛点？
这款车比标准版Model Y长了179mm，轴距增加150mm，续航高达751km，能耗却低至12.8kWh/100km。更关键的是，它用“2+2+2”六座布局和超3000L后备箱空间，彻底击中多人口家庭的出行需求。
但问题来了：Model Y L真的值这个价吗？它的火爆是昙花一现，还是特斯拉又一次摸准了中国市场的命门？
上市即爆单：3天5万订单，官网被迫延迟交付
8月19日，特斯拉中国官网低调上线Model Y L，起售价33.9万元。没有发布会，没有明星代言，但这款车却在24小时内斩获3.5万张订单。
3天后，订单量突破5万；6天后，特斯拉官网的交付时间从9月推迟到10月。这意味着，Model Y L仅用6天就消耗了特斯拉1个多月的产能。
对比Model Y标准版，加长版贵了约4万元，但消费者似乎毫不在意。社交媒体上，不少用户晒出订单截图，直言“第三排刚需，等不及了”。
二、加长179mm的“家庭神器”：空间、续航、能耗全拉满
Model Y L的核心卖点就一个字：大。车身加长179mm，轴距增加150mm，直接塞进了第三排座椅，形成“2+2+2”六座布局。
后备箱容积在三排座椅立起时为2539L，能轻松塞下2个24寸和1个20寸行李箱；放倒第三排后，容积飙升至3040L，婴儿车、露营装备甚至小型家具都能装。
续航表现同样亮眼：CLTC工况下751km，能耗仅12.8kWh/100km。对比同价位竞品，比如蔚来ES6（续航625km）、理想L7（续航210km纯电），Model Y L在续航和空间上形成了双重碾压。
精准狙击中国家庭痛点：第三排焦虑+储物需求
中国家庭购车有两个永恒痛点：坐不下和装不下。Model Y L的六座设计直接瞄准了“三代同车”的场景，而超3立方米的储物空间则解决了自驾游、搬家等需求。
一位北京车主在论坛留言：“之前看理想ONE觉得太贵，Model Y标准版又不够坐，Y L终于卡在中间价位解决了问题。”
特斯拉的“减法设计”也成了加分项。没有花哨的冰箱彩电，但标配的超大玻璃车顶、15.4英寸中控屏和Autopilot基础功能，反而让家庭用户觉得“够用不折腾”。
33.9万贵不贵？横向对比竞品
横向对比同价位车型，Model Y L的定价其实充满侵略性。理想L7 Air版售价31.98万，但纯电续航仅210km；蔚来ES6性能版36.8万起，续航却少了126km。
更关键的是，特斯拉的超充网络覆盖率和品牌溢价仍是中国新势力难以企及的。上海一位销售透露：“很多客户觉得，买特斯拉起码不会像某些新势力突然倒闭。”
不过，也有网友吐槽：“第三排座椅偏窄，成人长途乘坐不舒服。”对此，特斯拉官方尚未回应，但实车体验显示，第三排更适合儿童或短途应急。
五、产能危机背后：特斯拉的“饥饿游戏”
Model Y L的火爆也暴露了特斯拉的产能短板。6天卖空1个月产能，意味着上海工厂的交付压力骤增。2022年Model Y标准版也曾因订单暴涨导致交付延迟3个月。
业内人士分析，特斯拉可能故意控制初期产能，制造“供不应求”的抢购氛围。但另一种声音认为，上海工厂的产能已接近极限，需等待柏林或德州工厂支援。
无论哪种情况，Model Y L的爆单都证明了一点：在30万级家用SUV市场，特斯拉依然是最能撬动消费者钱包的品牌。
全部评论 （0）