新能源车现在很火，大家都知道，电动车到处都是，它们充电麻烦，续航也让人头疼，特别是冬天，基本跑不了多远，所有人都在吐槽电池不行，也不知道以后会不会更好。
锂电池车很多，铅酸电池也在用，但是真让人满意吗，好像不是，钠电池也在努力，可是竞争太激烈，大家都在想，有没有更好的选择，氢能源两轮车，似乎是个新方向，它听起来就很厉害。
技术好像有突破了，以前只在实验室里，现在能真的用起来了，真是个好消息，听说它不怕冷，零下三十度也能跑，甚至到五十度都没问题，电池冬天不行的问题，它完全没有，而且它充电超快，几分钟就好，换氢气也很快，不用像电动车一样等几个小时，这种好事，确实很吸引人。
佛山南海区有氢能单车了，政府还补贴，这很不错，学校里也有，湖北有个学校用了500辆氢能车，当交通工具，听说北京圆明园，用的氢能观光车，一次能跑两百多公里，一年四季都能用，真的挺厉害，都在探索新的氢气生产方法，四川攀枝花，用太阳能分解水制氢，降低成本，佛山更绝，用厨余垃圾做沼气，再用沼气制氢，变废为宝，真的不错，这可以降低氢气的价格。
可是氢能源车也有问题，成本太高了，比电动车贵很多，电池和储氢系统，占了很大一部分成本，工信部说要降低成本，可是要多久才能实现呢，谁也不知道，现在加氢站太少了，分布也不平衡，只有示范区有，建加氢站很贵，维护也很麻烦，车少了，加氢站利用率低，氢气价格就下不来，这成了恶性循环，让人头大。
很多人觉得氢气很危险，好像它就是“危险化学品”，这是一个误解，法规也跟不上，氢能源车该怎么管理，路权怎么算，身份怎么认证，还有很多问题没解决，让人很迷茫。
氢能源车不是要取代电动车，它是要填补空白，解决电动车解决不了的问题，以后短途出行，对价格敏感的人，估计还是会选电动车或铅酸电池车，但是对于特殊场景，或许氢能源车有优势，很多人看完这个故事，都会去想，未来氢能源车会怎么样，它会普及吗，还是只是昙花一现。
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