纵向格栅打破经典？4.2L混动油耗颠覆认知？2026款雷克萨斯ES的曝光，直接在汽车圈掀起热议。有人说这是优雅的进化，也有人吐槽设计用力过猛，而更关键的疑问是：若定价再上调，这份“革新”真的值得买单吗？
对比2025款ES 35.98万的起售价，结合配置升级幅度，2026款大概率维持36-48万的指导价区间，终端优惠或延续1-2万的力度，显然是想通过配置升级巩固中端豪华市场份额。
和同价位宝马5系混动、奔驰E级混动相比，它2.5L混动系统160kW的最大功率不算突出，轴距2920mm也略逊于5系的2995mm，但定制级半苯胺真皮座椅、马克莱文森音响等配置，确实在舒适性上形成差异化。
不过短板也很明显，仅配备单前视摄像头的智能驾驶硬件，让高阶辅助功能的升级空间受限，对科技控不太友好。价格的核心不是数字，而是配置与需求的匹配度——对你而言，优雅调性能否对冲科技配置的短板？
纵向开放式格栅让前脸气场更足，但近距离观察会发现，格栅缝隙的防尘处理仍有改进空间。内饰延续了细腻的做工，木纹饰板触感温润，不过按键布局偏传统，初次上手需要适应。
家庭场景下，后排腿部空间能满足175cm乘客的舒适坐姿，儿童安全座椅接口设计规整，安装方便，但后备箱受混动电池影响，深度略浅，放置大号行李箱略显局促。
城市路况下，4.2L的低油耗需要在匀速60km/h左右的工况下才能接近，低速跟车时动力响应平顺，刹车脚感线性，不会有突兀感。
高速超车时，动力储备中规中矩，深踩油门有1秒左右的迟滞，底盘稳定性不错，转向精准度足够日常驾驶，但滤震偏软，经过连续颠簸路段时车身起伏略明显。车机系统流畅度尚可，但语音识别对方言的支持不足，且导航路径规划的智能化程度，相比竞品仍有差距。
在雷克萨斯产品矩阵中，它是面向中产家庭的主力豪华轿车，目标用户群锁定35-45岁、看重静谧性和品牌调性的消费者。4.2L混动油耗对应的年均油费约5000元（按年行驶1万公里计算），小保养费用约1200元，长期使用成本可控。依托雷克萨斯的口碑，其保值率预计3年仍能维持在65%以上，耐用性无需过多担心。
和同品牌LS相比，它更贴近家用需求，价格也更亲民；对比宝马5系混动，它的优势是静谧性和低油耗，劣势则是动力和科技配置。同预算下，也可以关注3年左右的二手德系豪华轿车，性价比更高。
2026款ES的核心，是对优雅的坚守与适度革新，它未必适合追求极致动力和前沿科技的消费者，却精准匹配了看重舒适、静谧与长期使用成本的中产家庭。选车从来不是选最好的，而是选最契合需求的——你要的是风驰电掣的激情，还是这份不动声色的从容？这或许才是决定它是否适合你的关键。
全部评论 （0）