手动挡二档起步虽然可以，也有人喜欢这么干，觉得酷一点或者图个省事。但一档起步更靠谱。原因简单，第一，咱们的车确实设计就是这么想的——一档传动比大，能将发动机的扭矩最大程度放大，确保起步平稳。二档虽然也能起步，但问题就是扭矩变小了，起步的时候费劲，不熄火才怪。
我之前看了点论坛，很多老司机说二挡起步不用一挡的原因其实很现实——比如觉得换挡麻烦，或者觉得耍帅。这种想法没啥大用。家用车，哪个不是拿一挡起步，特别是坡路或者有点坡度，起步不稳很容易溜车或者熄火。你看，正常情况下，起步主要靠捕捉那个离合和油门的配合，一挡的传动比大，扭矩放大，一般平地都能稳稳当当地开，二挡起步，首先静摩擦阻力变大，车就费劲。
这让我想到现场遇到的事。有朋友说，他之前试了下二挡起步，结果发动机都快竖起来，差点熄火——原因，静摩擦力没克服好。从物理角度讲，二挡的传动比小，输出扭矩就变小了。再说，变速箱在换到二挡时，齿轮啮合的压力更大，磨损也会增加。这就是为什么我常说，经常用二挡起步，变速箱耐用度会降低，甚至可能提前损坏。
说个细节：我刚才翻了下笔记，发现一些资料显示，正常一台家用车，百公里起步加速时间大概是8秒左右，当然只是个大概数据。有时候想，二挡起步的话，油耗也会飙升，因为发动机为了维持车速，会不断降档加油。这个我没有细想过，但心里其实很清楚，油耗会变得更高，可能比用一挡起步多消耗几毫升。
你有没有试过在冰雪天起步？那种静止卡住，轮胎打滑的瞬间，很多司机会转用二挡甚至三挡起步。这个操作其实是应急措施，在特殊路况下还算合理。泥路、雪路需要用到更高档，原因也是为了减少打滑和防止轮胎陷得太深。正常的铺装路面还是一档最佳。
想了想，或许有人会说：二挡起步快多了，省事嘛。但实际上，除非你驾驶技术特别娴熟，否则还是建议用一挡起步。特别是对新手或在坡上起步，二挡容易找到缝隙让车跑起来，结果就是一不留神，车就熄火了。
这里有个小问题：你觉得，驾校会讲明白二挡起步的弊端吗？我印象里，教练一直强调一档起步，毕竟这样最保险。很多老司机也都更愿意用一挡，确实比较稳。
也得留意一点。二挡起步，可能还会对车辆的电脑检测记录影响——像我一个朋友说的，那些监测行驶惯的系统，会注意到你的换挡惯，长时间二挡起步，可能会被认为驾驶惯不佳。真假不一，但潜在的影响也是实际上存在的。
在这个过程中，我也自己反思了一下。用一档起步不是多难，有时候觉得太繁琐，尤其是在堵车或者赶时间的时候。心里也知道，省着点用，车辆寿命会长很多。二档起步的好处——可能会省点油？没细想过这个问题，估算下来，起步时用二档比一档多用几毫升油，没那么明显。
所以，问问你自己：下次你打算用二挡起步吗？还是会复下自己驾驶惯？我觉得，平时还是一档比较稳妥，除非在特殊路况或者试探新车性能。
这事说到这里吧。你试过二挡起步吗？效果咋样？还是觉得没啥大差别？我就是觉得，安全第一，一档起步，最稳妥。谈到这个，也让我意识到：每次换挡、起步，都像跟车辆在协作，心情也会影响操作的韧性。
（这段先按下不表）
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