从今年10月1号开始，车船税的新规矩就要实行了，家里有大排量燃油车的朋友，每年得多准备点钱了。
这个税，只要你的车和船在中国上了牌，每年都得交，说白了就是一种财产税。
过去大家可能没太当回事，但这次一调整，特别是对2.5升以上排量的车，动静还真不小。
先说说这次被重点照顾的车型。
要是你开的是2.5升到3.0升排量的车，以前的税可能是1200块，10月1号以后，一下子就涨到了1800块，涨了整整一半。
这可不是小钱，一年多出600块，都能加满一箱好油了。
更厉害的还在后面。
那些开着4.0升以上“大家伙”的朋友，税直接从3600元涨到了4500元。
虽然涨的比例是25%，看着没前一个高，但实际上多了900块。
这意思已经很明白了，就是想用钱来引导大家，多考虑小排量或者新能源车。
当然，绝大多数人家里开的车，基本上都在1.6升到2.0升这个范围，这次调整基本没碰着。
这个排量的税，全国各地标准不一样，大概在360元到660元之间。
打个比方，在北京，一辆1.6升的车一年交480元，到了上海，可能就要500元。
钱不多，但每年交的时候，还是得看清楚本地税务局的最新规定。
说到这，可能有人会想，我的车是10月份才买的，总不能让我交一整年的税吧？
这你放心，新车的税是按月算的。
比如你10月份买了辆1.6升排量的车，假如当地一年的税是300元，那你今年就只用交最后三个月，也就是10月、11月和12月。
算下来就是300元除以12再乘以3，最后是75块钱。
再看看那些商用车。
开中巴、大巴的师傅们，税也分得很清楚。
比如在山东，坐9个人以上20个人以下的中型客车，一年是600块。
要是能坐20人以上的大客车，就得交720块。
拉货的卡车，是按车重来算的，山东那边有说一吨72元，也有说96元的，这得看具体是哪种车了。
这么一比，开新能源车的人就舒服多了。
国家为了让大家都开环保车，给了不少好政策，免车船税就是个大红包。
只要你的车在工信部的免税名单里，这笔钱就直接省了。
纯电动车最简单，只要在名单上，不管车多厉害，一律免税。
但插电混动车就有点说法了，不是沾上电就能免。
政策给画了条线：纯电模式下至少要能跑43公里。
举个例子，两辆车都是2.0升排量的插混。
老张的车纯电能跑40公里，就差那么一点，不好意思，还得按燃油车的标准交税，一年可能就是900块。
老李的车争气，纯电能跑43公里，正好过线，一分钱税都不用掏。
这43公里的坎，直接关系到每年近千块的开销。
还有一种叫燃料电池车，听着挺高级，但想免税也不简单。
它的标准是加满氢气得能跑300公里以上。
目前来看，能做到这点的多数是些商用车，家用车里还不多见，所以大多数开这种车的，现在还是得乖乖交税。
所以你看，现在的政策方向很清楚。
一边给大排量燃油车加钱，用高一点的成本让你买车时多想想；另一边给达标的新能源车省钱，用实实在在的优惠，拉着大家往环保的方向走。
这个办法其实挺管用的，它不是硬性规定不许买什么，而是通过影响你的用车开销，慢慢改变你的想法。
对于那些正在燃油车和新能源车之间摇摆的人来说，这每年几百甚至几千块的税钱，说不定就成了做决定的关键一票。
这次车船税的调整，说大不大，说小也不小。
对于绝大多数开着普通家用车的人来说，日子照旧。
但对于那些喜欢大排量发动机轰鸣声的朋友，还有那些刚好卡在新能源门槛上的准车主来说，这确实是个需要拿出计算器好好算一笔账的新变化。
全部评论 （0）