日前，工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示了新款比亚迪海豹06EV的申报信息。作为上市仅半年的2025款车型的改款版本，新车以“尺寸加长+动力暴涨”的双重升级，直指10-13万级纯电轿车市场核心，其240kW的高功率版本更是创下同级动力新标杆，将与秦L EV、小鹏MONA M03等热门车型展开正面角逐。
外观微整形+尺寸升级，实用性再提升
新款海豹06EV延续家族设计语言，重点优化外观细节：前后保险杠线条更锐利，尾灯组造型升级增强辨识度，车尾牌照安装区域从后保险杠上移至后备厢盖，让尾部视觉更整洁。新车保留半隐藏式车门外拉手，可选17/18英寸双色轮辋，兼顾科技感与实用性。
车身尺寸迎来关键升级，长宽高达到4870/1890/1495mm，轴距维持2820mm不变，相比在售车型长度增加150mm、高度提升10mm，更长的车身有望进一步优化后备厢储物空间。整备质量为1670/1795kg，高功率版本较老款减轻5kg，实现“动力升级+轻量化”双重突破。
动力狂暴跃升，同级性能无对手
动力系统是新款海豹06EV的核心亮点。新车继续提供高低功率单电机版本，但最大功率全面提升：低功率版从110kW增至120kW，最高车速170km/h；高功率版从160kW飙升至240kW，最高车速达190km/h，动力提升幅度分别达9%和50%。
这一数据在10-13万级纯电市场形成绝对优势：比亚迪秦L EV全系最大功率160kW，小鹏MONA M03顶配仅160kW，埃安AION RT高功率版为165kW，大众ID.3最高仅150kW。新款海豹06EV的240kW版本，相当于用紧凑型车价格提供了中型车级别的动力性能，彻底打破同级“动力够用就好”的固有认知。
竞品围剿下，核心竞争力何在？
10-13万级纯电轿车市场已成红海，新款海豹06EV的突围逻辑清晰明确：一方面凭借240kW的峰值功率实现对秦L EV、小鹏MONA M03等竞品的性能碾压，精准击中追求驾驶乐趣的年轻用户群体；另一方面在尺寸上占据优势，4870mm的车长相比秦L EV（4720mm）、小鹏MONA M03（4780mm）更具优势，2820mm轴距与秦L EV持平，空间表现稳稳跻身同级第一梯队。更重要的是，新车将延续10.98-12.98万元的亲民指导价，入门价格低于秦L EV（11.98万起），动力性能却领先一个档次，性价比优势尤为突出；加之比亚迪刀片电池积累的扎实安全口碑，以及覆盖广泛的成熟销售服务网络，相比小鹏、埃安等品牌更具深厚的用户基础，形成多维竞争力合力。
不过竞品也各有杀手锏：秦L EV标配高阶智驾系统，小鹏MONA M03搭载骁龙8155芯片，埃安AION RT提供激光雷达版本，大众ID.3则有合资品牌溢价。新款海豹06EV若能在智能配置上保持在售车型水平，将形成“性能+空间+价格+品牌”的四维优势。
值得期待吗？答案是肯定的
作为一款中期改款车型，新款海豹06EV没有小修小补，而是直击用户核心痛点：动力升级满足驾驶需求，尺寸加长提升实用价值，价格却保持不变。结合比亚迪在纯电领域的技术积累，新车大概率会延续在售车型的续航水平（预计CLTC纯电续航500km+），形成“性能与续航兼顾”的产品力。
对于预算10-13万的消费者而言，若你既想要家用所需的空间与安全，又不满足于纯电车型的“佛系动力”，新款海豹06EV无疑是最优解之一。其240kW的动力输出，甚至能媲美20万级的纯电轿车，有望重新定义10万级纯电市场的性能标准。
随着申报信息曝光，新款海豹06EV上市已进入倒计时。这场“性能革命”能否搅动同级市场格局，让我们拭目以待！
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