怎么又来了，今天新能源车价格大战都快被网友玩出花了，昨天还在刷某品牌车官宣价格下调，社交平台一片“车主心碎”段子，车企自己都说卷不动了，这波降价大戏，看着就像商战版连续剧，去年所有人都觉得还能再低，今年突然全都在喊转型。价格战其实已变成过去式，中国车企的新战场已经不是拼谁便宜了，而是干脆直接拼“智驾算力”。
过去两年，新能源圈内那种“拼了命降价”已经不是神话，芯片工厂忙着抢订单，营销部门还在算“再抄底多少人还能买单”，最后发现均价直线跳水，油车价没拉下来多少，电车利润率先跌懵了。2023年新能源车整体售价居然还跌17.6%，最低的A00级小车利润挤到只剩2%，有些微商都笑了，车企这么活，是真的赚不到钱。牛马行情下，消费者开始嚷嚷：再降，眼珠子都不眨一下，都不买了，得来点新鲜刺激。这不，“智驾算力”开始满屏刷。
早年流行那种路边小车，大家图个性价比，现在反而对电池、电机这些已不太关心，打开手机，全是“智驾体验”，各种TOPS参数，AI芯片，仿佛买的不是家用车，是带轮子的服务器。看到华为那个昇腾芯片，算力拉满1200 TOPS，同样理想MEGA智驾直接来个508 TOPS，不知哪天直接卷到2000以上，一条数据甩出来，比特斯拉还要狠。谁家算力高，谁敢说自己就是智商担当。你买车其实就是在买数据和芯片。
中国车市渗透率已到47.3%，年底还要破50%，头部格局就那几家，不管是蔚来、小鹏还是理想，排名几乎定型，原本以为价格大战会打到天荒地老，没想到转眼就成了技术战的前哨。
以前车企特别在意造车工序，线下门店还天天拉横幅，结果现在一级市场资金全转头去造脑了，融资一波波，全是算法、芯片、域控、操作系统这类新热点。今年智能驾驶融资量直接到560亿，还比去年涨了64%，没人再比谁工厂大，A股冷热一看，谁踏进智能驾驶圈，谁就涨。德赛西威被吹爆，股价拉升45%，智驾域控供应链全进，主机厂都来找他们。
中科创达、经纬恒润这些AI操作系统、智能驾驶域控全国前三，订单狂涨90%+，车圈已经不是简单卖车，是干脆谁掌握算法谁做主。以前大家讨论电池容量，续航里程，这两年技术宅直接开怼数据，TOPS性能直接写车尾牌。
再往后你去4S店，不关心座椅皮不皮，不问是不是进口钢材，全在问“自动驾驶支持到哪”，能不能城市场景上高架一把梭，芯片用了哪家，后台有没有自己造系统。像我身边那群车主聊天，不是谈价格，直接PK智能驾驶。谁家算法新鲜，门店排队等试驾。资本市场跟着脑补，一级市场不投工厂，转头就投“智驾造脑”。车圈大盘趋势全都在算力生态，造车逻辑完全扭转，数据才是护城河。
聊到大家最关心的那个话题，到底哪家能笑到最后，网上有段子说“销量第一不一定技术最强”，现在流量先被百亿TOPS刷屏，明年智能驾驶直接比拼数据和芯片。强者会把利润和技术变成壁垒，想在车市混，必须算法驱动，软硬件一起上，谁还在玩价格战那一套，只能守住老市场。
这些年感觉车市变化像坐过山车，2023年大降价，还能靠低价吸引大批车主，2024年电池技术出圈，号称续航王者，现在所有人明白，最值钱的是智能驾驶，资本市场风口一轮轮，造车企业想涨，早点搞定算法，钱和订单自然来。新一代车企不是铺路，也不是拉人头，是做科技平台。类比一下，汽车行业的新壁垒根本不在马路上，而是在云端算法里。
未来一年，谁能突破智驾算力技术，谁就是新一代车王。这个赛道已经不是比硬件，拼智商才是真正的主场。技术是唯一的护城河，芯片和数据才是主导行业的新门票。消费升级、资本换道、产业智能化，所有人开始明白，价格战结束，技术战开场。真正的赢家，就是掌握智能驾驶生态、领先芯片与算法的中国车企。
本文章旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理；我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）