奔驰GLS的门槛，一夜之间降低了十万。2025年12月16日，梅赛德斯-奔驰宣布2026款GLS车系新增“经典版”上市，官方指导价定为96.8万元。这个价格成为了整个GLS车系的新起点。此前，2026款GLS的入门车型为搭载3.0T发动机的450 4MATIC动感型，起售价为106万元。此次推出的经典版最大不同在于动力系统，它搭载了一台2.5升涡轮增压发动机，并匹配48伏轻混系统。这意味着，消费者可以用更低的价格，买到车身尺寸、豪华气场与高配车型几乎无异的奔驰旗舰SUV。在大型豪华SUV市场，宝马X7的起售价为103.9万元，雷克萨斯LX更是高达125万元。奔驰GLS经典版以低于97万元的价格入市，无疑将改变这个细分市场的竞争格局，为那些看重品牌与空间，但对绝对动力要求不极致的消费者，提供了一个全新的选择。
从外观上看，2026款GLS经典版与其他版本保持了高度一致。车头部分依然是经典的四横幅镀铬进气格栅，中央镶嵌着醒目的三叉星徽标。车身尺寸没有任何缩水，长宽高依旧是5210毫米、2030毫米和1823毫米，轴距达到3135毫米。庞大的车身尺寸赋予了它十足的存在感。车尾部分，双边共两出的排气布局得以保留，尾灯造型也没有变化。仅从外观来判断，很难一眼区分出这是一台96.8万元的经典版，还是一台价格超过百万的高配车型。这种做法显然经过了深思熟虑，既控制了成本，又最大程度地维护了车主的体面与尊崇感。
进入车内，经典版GLS的内饰布局依然展现出奔驰的豪华风格。一体式设计的双联屏矗立于中控台中央，液晶仪表与中控触摸屏的组合提供了良好的科技感。三辐式多功能方向盘和电子挡杆都是熟悉的设计元素。不过，在材质用料上，经典版做出了一些取舍。座椅面料采用了仿皮材质，而非高配车型上的Nappa真皮。但值得肯定的是，64色环境氛围灯、双区自动空调、苹果CarPlay手机互联功能都得到了保留，保障了基础的豪华与便利体验。
在核心配置方面，经典版GLS的装备清单有其侧重。它标配了L2级别的驾驶辅助组件，支持包括自适应巡航、车道保持等在内的组合辅助驾驶功能，这对于长途行车安全性是重要加分项。车内采用了2+3+2的七座布局，满足了多成员家庭的出行需求。科技组件和手机App远程控制也没有缺席。但与售价106万元的GLS 450 4MATIC动感型相比，它减少了一些舒适性配置，这些差异是构成近十万元价差的主要部分。
具体来看配置差异，96.8万元的经典版相比106万元的动感型，缺少了运动外观套件和内置行车记录仪。在座椅功能上，动感型拥有的前排座椅通风和第二排座椅加热功能，在经典版上并未提供。此外，动感型搭载的13扬声器柏林之声音响系统、AR实景导航以及后排独立空调，在经典版上也变成了其他配置。轮辋尺寸也有所不同，经典版配备的是20英寸轮辋，而动感型则为21英寸。
再往上的中配车型是GLS 450 4MATIC时尚型，指导价为123.94万元。它比动感型多出了包括更大尺寸轮辋在内的更多豪华与科技配置。而顶配的GLS 450 4MATIC豪华型指导价达到139.82万元，独享22英寸轮辋、固定式侧踏板、方向盘加热、抬头显示系统、前排座椅按摩以及后排液晶屏等顶级装备。奔驰通过清晰的配置梯度，精准覆盖了从百万以下到近一百四十万元的不同预算区间。
动力系统的变更是经典版的核心。它搭载的2.5T直列六缸发动机，最大功率为270千瓦，峰值扭矩达到500牛·米。与之对比，3.0T发动机的最大功率为280千瓦，峰值扭矩同样为500牛·米。两者均匹配9挡手自一体变速箱和4MATIC四驱系统，并且都配备了48伏ISG智能电机系统，可在起步和加速时提供额外助力。从数据上看，2.5T版本在功率上仅比3.0T版本低了10千瓦，扭矩则完全持平，日常驾驶的体感差异可能远小于价格差异。
这台2.5T发动机并非全新产物，它在奔驰旗下其他车型上已有应用，技术成熟度有保障。其核心目标是降低排量税，从而拉低整车售价。对于一款整备质量超过2.5吨的大型SUV而言，500牛·米的扭矩保证了其中后段的加速能力不会孱弱。48伏轻混系统的加入，也对改善启停平顺性和燃油经济性有一定帮助。传动系统依然是那台广泛使用的9G-TRONIC变速箱，换挡逻辑和可靠性都经过市场长期检验。
在市场层面，奔驰GLS一直面对数个实力强劲的对手。宝马X7是其最直接的竞争者，起售价103.9万元，全系搭载3.0T或4.4T发动机，风格上更偏向驾驶操控。雷克萨斯LX起步价高达125万元，凭借非承载式车身和强大的越野能力吸引特定用户。林肯领航员起售价110.8万元，以美式豪华风格和更大的车身尺寸为卖点。GLS经典版以96.8万元的价格切入，形成了明显的价格优势，它的出现可能会吸引一部分原本考虑宝马X5、奥迪Q7高配或保时捷卡宴入门版的消费者。
选择GLS经典版的用户画像相对清晰。他们可能是私营企业主、企业高管或自由职业者，需要一辆能够兼顾商务接待与家庭出行的豪华座驾。对于这部分群体而言，车辆所传递的品牌价值、社会认同感以及庞大的车身所带来的气场，其重要性可能排在动力参数之前。他们未必需要3.0T发动机的额外10千瓦功率，但一辆挂着三叉星徽、尺寸硕大的旗舰SUV，足以满足他们在多种场景下的身份展示与实用需求。
从产品定位看，GLS经典版的推出，是奔驰丰富产品线、下沉价格区间的一次精准尝试。它没有牺牲GLS车系最核心的卖点，旗舰级的外观尺寸和豪华内饰氛围，而是在一些感知度不强的动力参数和舒适性配置上做了调整。这种“降维打击”的策略，让GLS能够触达更广泛的消费群体。在大型SUV市场整体增长放缓的背景下，推出更低门槛的车型是刺激销量、巩固市场地位的有效手段。
车辆的实用功能并未打折。长达3135毫米的轴距确保了宽敞的三排座椅空间，七座布局适合多人口家庭。即便是入门版本，其制造工艺、底盘质感以及隔音水平，依然会维持奔驰旗舰SUV应有的高标准。驾驶辅助系统的标配，也跟上了当前市场的主流安全需求。对于许多用户来说，这些核心产品力与高配车型保持一致，是选择经典版的重要信心来源。
价格永远是影响消费决策的关键因素。96.8万元的指导价，不仅与自家3.0T版本拉开了差距，更在与竞品的对比中建立了优势。这个价格使得“百万级奔驰旗舰SUV”从一句宣传语，变成了一个触手可及的具体选择。在终端市场，经过一段时间后，经典版车型还可能拥有一定的优惠幅度，其实际落地价有望进一步下探，吸引力则会随之增强。
从行业角度看，豪华品牌在旗舰车型上推出更低排量版本已有先例。这既是应对各国日益严苛的排放法规的举措，也是降低产品入门门槛的市场策略。奔驰此次在GLS上推出2.5T版本，逻辑与之类似。它平衡了法规、成本、市场与品牌形象之间的复杂关系，通过配置与动力的组合，创造出一个新的细分市场空间。
关于这台2.5T发动机的实际驾驶体验，可以参考搭载同款动力总成的其他奔驰车型。其低扭输出充沛，与48伏电机的配合能实现顺畅的起步。9AT变速箱的换挡节奏以平顺为主。尽管绝对功率数据稍低，但在法定限速内，其动力表现应对GLS这样的大型SUV是足够的。与3.0T车型的差异，更多体现在高速再加速的从容度上，而这种场景在日常用车中占比并不高。
内饰的豪华氛围营造依然是奔驰的强项。经典版虽然采用了仿皮座椅，但通过精致的缝线、扎实的做工以及64色氛围灯的渲染，依旧能提供颇具质感的车厢环境。双联屏界面显示细腻，MBUX车机系统逻辑清晰。这些能够被乘客直观感知到的“豪华点”，经典版都予以保留，确保了用户体验的下限足够高。
在配置选择上，奔驰为经典版用户提供了足够的“不将就”。全车无钥匙进入、电动感应尾门、全景天窗、后排隐私玻璃等提升便利性与档次感的配置，预计都将作为标准配置出现。这意味着用户在日常使用中，并不会频繁感受到“低配”的尴尬，车辆的基础功能依然全面且强大。
从时间节点来看，2025年12月16日的发布，让2026款GLS经典版能够瞄准接下来的春节购车档期。对于许多消费者而言，在年底开回一辆崭新的奔驰大型SUV，兼具实用与面子，是一个颇具吸引力的选择。新车的上市，也为豪华品牌大型SUV市场在年终的竞争增添了新的变数。
全部评论 （0）