当央视新闻《共同关注》的镜头对准极狐阿尔法S（L3版）的那一刻，中国汽车行业的智能革命迎来了里程碑式的跨越。2025年12月15日，极狐这款重磅车型正式斩获工信部自动驾驶车型产品准入许可，成为我国首批L3级有条件自动驾驶量产车，率先将科幻电影中的“智能驾驶”场景拉到普通人身边。从此，在北京市划定的高速公路和城市快速路上，最高时速80公里的自动驾驶不再是奢望，智能出行的新篇章由极狐亲手翻开。
L3级自动驾驶究竟藏着怎样的驾驶魔法？简单说，它能让车辆在限定条件下独立完成动态驾驶任务，驾驶员只需做好“随时接管”的准备即可。实际体验中，当L3功能激活后，仪表盘亮起蓝色指示灯，此时双手可以短暂脱离方向盘，车辆会自主保持车道、调节车速、避让障碍物，全程稳稳当当。这种“半解放双手”的体验，既缓解了长途驾驶的疲劳，又保留了驾驶的主动权，完美平衡了便利性与安全感。
支撑这一切的核心，是极狐自主研发的元境智能技术体系。这套技术就像车辆的“超级大脑”，以“体系保障安全”为核心，构建起覆盖测试验证、过程安全、运行监测的全生命周期防护。元境技术分为Pro、Max、Ultra三大版本，其中为L3级量身打造的Max版本，搭载400-600T算力平台，算力充足到能实时处理海量环境数据。而让“大脑”看得清、判得准的，是前装量产的34颗高性能传感器——3颗激光雷达+十几颗摄像头+多颗超声波雷达，组成360度无死角的“感知网络”，像眼睛和耳朵一样实时捕捉道路风险，哪怕是夜间或复杂路况也能精准识别。
极狐的智能布局不止于高阶突破，更兼顾技术普惠。全新阿尔法T5车型将城市NOA功能下探至15万元价位，全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，让更多消费者花小钱就能享受智能驾驶福利。这种“高阶技术引领+亲民产品普及”的双线策略，既彰显了元境技术的可扩展性，也让智能出行不再是高端车型的专属。从L3级的“有条件自动驾驶”到平民化的智能辅助功能，极狐正用技术实力覆盖不同用户的需求。
需要明确的是，L3级并非“完全无人驾驶”。它仅能在政府划定的特定区域开启，驾驶员必须保持注意力集中，在系统发出接管提示时及时介入。这种“人机共驾”的设计，既符合当前法规要求，也为商业化落地扫清了障碍。随着2026年一季度L3功能特定场景运营计划的启动，极狐正在一步步推动智能驾驶从试点走向普及。
当极狐阿尔法S（L3版）在北京的道路上平稳行驶，当阿尔法T5让更多人触碰到智能出行的门槛，我们能清晰感受到：一个由技术驱动的出行新时代已经到来。极狐用元境技术打破了智能驾驶的量产瓶颈，用激光雷达筑牢了安全防线，更用普惠战略拉近了科技与生活的距离。未来，随着技术的不断迭代和应用场景的持续拓展，智能驾驶将融入更多人的日常，而极狐，早已成为这场变革中最坚定的先行者，引领我们驶向更安全、更便捷的智能未来。
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