华为官宣！这款车今日正式开启预定，预售价31.8万元起！余承东最新发文：11月20日上市
先说重点，华为的那台新车享界S9在11月7日早上10:08开始预订，预售价从31.8万元起，下定还能拿到最高63000元的权益，别急，后面细说车到店和上市的时间线；同时余承东在社交平台上说，11月20日就是它的上市日，展车已经开始陆续到店，这些时间点我都记着，接下来把来龙去脉和那些数字按顺序说清楚，让你知道这事到底咋回事。
10月28日，余承东发文说鸿蒙智行全系交付破百万台，这个数字不是随便说说，从零到一百万用了43个月，这句话里有自豪也有催促；人家还列了几款车的交付成绩，M9、M8、M7这些名字和数字一起出现，显示出华为系车型的量产节奏和市场热度。
10月30日，赛力斯披露2025年前三季度财报，公司收入和净利润都在增长，1到9月新能源汽车销量报了304629辆，这个体量说明赛力斯并非小打小闹，和华为合作或者相互关联的市场动作都有底气。
再说车市大盘，乘联会的数据，10月前19天，全国乘用车零售112.8万辆，同比略降但环比增长，新能源零售63.2万辆，渗透率已经到56.1%，今年累计零售新能源车950.2万辆，增速还在，说明市场热度没消了。
说到行业声音，乘联分会秘书长崔东树最近发言，点出了外部环境复杂、产业链受冲击、内需不足这些问题，讲到政策层面他列了一串期待的举措，包括补贴、税费调整、下乡和鼓励消费之类的话，这些话意味着行业对接下来的政策依赖度很高，尤其是展望2026年时压力会更大。
回到享界S9这台车，11月7日华为官方发的是预订时间和价格，以及那份最高63000元的权益包，这东西一般包含购车补贴、置换补贴和增值服务，能不能叠加、哪些用户能拿到或者具体条款要看后续细则，但这个数字摆在那儿就是够醒目，谁都会看一眼。
余承东在11月7日的社交媒体上再强调了11月20日上市，展车到店这个环节其实很关键，展车先到店意味着消费者可以提前试坐、体验内饰和智能系统，这一步比单纯的线上预告更能促成下单。
再串一下时间线，10月28日是余承东宣布百万交付，10月30日赛力斯披露三季报，11月7日华为正式开启享界S9预定，11月20日则是官方定的上市日，这几处时间点连接起来，形成一个产品发布和交付加速的节奏。
销量数据和车型表现方面，问界全系累计已超80万辆；M9在上市21个月交付破25万，M8四个月交付破10万，M7上市36天交付破2万，这些数字放在一起，说明不同车型节奏不一样，有的属于长期量产，有的像M7那样短期爆发，品牌阵容在扩张，覆盖的细分市场也在变多。
乘联会提到的10月1到19日的零售情况，整体车市在波动但新能源持续增长，这对新车上市是有利的背景，消费者热度并没有消退，厂商还在角力市场份额。
政策讨论那块，崔东树提的那些建议很长，看得出行业希望国家端能给出更有力、持续的刺激措施，包括购置税减免、下乡、驾照优化和对短续航电动车税费放宽等项，虽说这些是期望，但把这些需求摆出来，说明厂商和协会在为维持增长找外力。
说回华为和享界S9，这次预售策略有价格锚点和权益刺激，结合展车到店与余承东亲自点题的上市时间，整个动作是想把市场关注度和到店体验连接起来，短期内看是谁先下手抢占消费决定权。
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