每个热爱户外的人，心中都有翻山越岭的越野梦。如今国内越野市场告别“小众圈层”，传统燃油与新能源混动越野车型同台，既满足老炮儿的硬核需求，也吸引新玩家。今天就来聊聊两款当红硬派SUV——福特烈马大沙丘限量定制版和坦克700
Hi4-T，从外观、性能到越野底蕴，以老司机视角一探究竟。
福特烈马大沙丘
坦克700 Hi4-T
玩越野，“颜值即正义”，两款车设计硬派，风格却大不相同。福特烈马大沙丘限量定制版延续经典方盒造型，熏黑进气格栅搭配“BRONCO”专属标识，辨识度极高。原厂35英寸外径越野胎、17英寸防脱轮毂，可拆卸车门和车顶，还有专属大沙丘涂装，往沙漠一停，赛事战车既视感扑面而来，完美诠释“硬派纯粹”。坦克700
Hi4-T则是走的豪华野奢路线。2860mm超长一体式铝合金饰条贯穿车身，硬朗线条中透着精致。内饰采用高档翻毛皮顶棚，前后排标配带通风加热按摩的超广角纤云座椅，后排还能141°无级电动调节，将越野与豪华舒适结合得恰到好处，真正做到“既能翻山，也能顾家”。
这两款车从颜值层面来看，实在难以简单评判孰优孰劣，它们各自散发着独特的魅力，就看你内心更钟情于哪种风格的越野美学了。
福特烈马大沙丘
坦克700 Hi4-T
性能是硬派越野的核心，两款车各有绝招。福特烈马大沙丘限量定制版主打纯机械越野体验。EMOD智能预加载四驱系统、德纳DANA前后电控机械差速锁，搭配HOSS3.0巴哈赛级悬挂与FOX™2.5英寸氮气减震器，轻松应对高速沙漠穿越。空载45°接近角、37°离去角、850mm涉水深度，再加上G.O.A.T全地形系统的Baja模式，原厂就能征战戈壁沙海。24万公里耐久测试，更让它在极限工况下底气十足。
坦克700
Hi4-T靠新能源技术打出差异化。3.0T
Hi4-T混动系统可爆发385kW最大功率和800N·m峰值扭矩，动力储备充沛。智能四驱+Mlock机械锁组成“三把锁”，标配电子可断开稳定杆，车轮反跳行程增加60mm。最大37.8°接近角、37.6°离去角和970mm涉水深度，脱困能力出色。百万级空气弹簧+电磁减震器，实现120mm行程调节，兼顾越野与铺装路面舒适性。正如老炮儿所说“机械有灵魂，电子更省心”，两款车各对应一种需求。
福特烈马大沙丘
坦克700 Hi4-T
越野底蕴是车型的“灵魂”，两款车都有故事。福特烈马大沙丘带着32次BAJA赛事冠军基因而来，HOSS3.0悬挂专为巴哈赛事打造，从设计之初就瞄准极限越野场景。可拆卸车身设计传承美式硬派玩乐属性，原厂还提供BESTOP软顶等改装件，契合“能拆能玩才叫越野”的圈子共识。
坦克700
Hi4-T则是国产越野新标杆，它的底气来自长城越野平台10余年的技术沉淀。依托自研的
Hi4-T
混动技术，它打破了传统燃油越野“高油耗、低静谧性”的局限。12500磅前绞盘+2.5吨电动拖车钩牵引套装，多模式全地形系统应对不同场景路况。二者相比，各有各的特质。
福特烈马大沙丘
坦克700 Hi4-T
两款车都是硬派越野佼佼者。坦克700
Hi4-T适合兼顾家用和越野的多面玩家，福特烈马大沙丘限量定制版的机械质感与赛事基因，更对硬核越野老炮儿胃口。选哪款，就看你的“越野魂”更倾向机械性能还是沉稳实用。
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