眼下大众SUV的日子所好过也好过，说不好过也确实不好过，对于途观L、探岳和途岳这三款来说，销量确实不错，尤其是大名鼎鼎的途观L9月份销量达到1.9万多，在SUV整个舞台上也是名列前茅，不过对于大众的其它SUV来说日子可就没有这么好过了，虽然价格是一降再降，但就是销量不见猛涨，就拿名气不输途观L的大众途昂来说，现在的月销量也就能维持在3000辆左右，要知道，途昂的售价早已经降了又降，20万配感应尾门，入门就是4驱15雷达。
什么！20万你宁愿选汉兰达？确实从销量来看，汉兰达的销量水平一直都是压着途昂的，不过从产品力的角度理性分析，感觉还是途昂更有性价比，别的不说，途昂从级别上来说是中大型，而汉兰达只是中型，查了一个级别，虽说从外观气场和车身尺寸来看，这两款大差不差，但是从亲身获得的驾驶感受来说，还真的大不一样，途昂可以说是越开越香。
途昂的外观属于高大威猛的类型，尤其厚重的车头部分，可以说是大众目前以及国产的SUV中最敦实的，而且无论是车头还是车侧或车尾都霸气十足，从外观上看要比同价位的汉兰达硬朗感更强，而且2026款如此巨大的车身使得车内空间格外出色，尤其是后备箱空间相当巨大，采用2+3+2得7座设计，高配后排座椅还有电动放倒功能，适合全家出行，喜欢大空间的朋友选择SUV时一定要去看看它。
如此巨大的车身使得车内空间格外出色，尤其是后备箱空间相当巨大，采用2+3+2得7座设计，高配后排座椅还有电动放倒功能，适合全家出行，喜欢大空间的朋友选择SUV时一定要去看看它。
从配置来看，即便是入门版途昂也给出了堪称豪华的配置，熟悉途昂的人应该知道，它的2025款最低配车型就是四驱出众版，不仅有四驱还有15个雷达和5个摄像头，感觉最低配车型也完全够用，像很多合资车型再高配上才舍得用的全速自适应巡航、L2驾驶辅助、辅助泊车、感应电动尾门、可开启式全景天窗，尤其是方向盘和座椅也有皮质包裹，前排带加热与通风，第二排座椅加热与后排独立空调也是全系标配，入门配置就足够用。
因为用料格外扎实，途昂的内饰在大众车型里也算是最上档次的那一个，科技感也是最强的，中控上横向布置了三块屏幕，中控平时15英寸的2K屏，右侧是11.6英寸副驾娱乐屏，驾驶位正前方是10.3英寸全液晶仪表盘，头上的内后视镜还有自定防眩目功能，前排手机无线充电功率达到40W。
动力方面，途昂有高低功率不同的2.0T发动机可选，新款终于用上了大众第五代EA888发动机，低功率的214马力肯定够用，除了推背感没有高功率明显之外，提速并不慢，毕竟途昂的动力强劲，在车友圈子里可是有目共睹的。
美中不足的是途昂吃了没有混沌系统的亏，在油耗上要比汉兰达高许多，在如今明显混动SUV的受欢迎程度更高，毕竟随便开就是10多升的油耗，对于一般的上班族来说还真开不起，它空间大、动力足、底盘稳、配置高，除了油耗，途昂绝对符合一台好SUV的所有标准。
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