在新能源汽车产业持续演进的背景下，当下多数汽车企业已将发展重心聚焦于混合动力车型与纯电动车型。传统燃油汽车不仅市场保有量逐步缩减，其在消费市场中的热度也呈现出急剧下滑的态势。然而，在这样的行业趋势下，长城汽车却采取了逆向策略，计划推出3款燃油车型，具体的车型情况如下：
1、坦克300柴油版
目前市场上在售的坦克300均为汽油动力版本。早在去年10月，柴油版的坦克300就已完成工信部的申报流程。这款新车在外观设计上并未做出改动，主要的变化在于动力系统——换装了2.4T涡轮增压发动机，其最大功率可达137KW。根据最新获取的信息，新款坦克300的内饰有望迎来重大升级，具体表现为取消原有的飞机换挡杆，转而采用怀挡式设计，这一改动将有效提升车内的科技感氛围。
2、哈弗猛龙燃油版
当前哈弗猛龙仅推出了插电式混合动力车型。而在近期，燃油版的猛龙车型在工信部完成了亮相。从外观来看，新车的前脸造型发生了较为显著的变化：前格栅由原来的横幅式设计改为直瀑式，车标LOGO的尺寸有所缩小，同时配备了可旋转的熏黑中网，前大灯的造型也从圆形调整为方形，除此之外，其他方面的改动并不明显。在动力配置上，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达175KW，这一数据比现款哈弗H9的功率还要高出10KW。
3、坦克400燃油版
坦克400的汽油版车型延续了现款车型的设计风格，其外观依旧充满浓郁的工业设计气息，行驶在道路上能够吸引较高的关注度，具有极强的辨识度。这款新车将推出汽油版和柴油版两种动力版本，其中汽油版搭载2.0T发动机，最大功率为180KW，车辆从0加速到100km/h需要9.7秒，按照WLTC标准计算，综合油耗为9.85L/100km。
柴油版车型在设计上与汽油版保持一致，预计会在尾标处体现出动力版本的差异。该版本搭载的是2.4T涡轮增压发动机。
上述3款燃油车型都将在短期内陆续上市。不少人认为长城汽车在当下推出燃油车并非明智之举，但需要注意的是，这些车型并非全新车系，而是在原有产品基础上新增的版本，推出它们可以进一步填补车型的市场空白。此外，汽油版车型的售价大概率会低于插混版，有望降低消费者的购车门槛，从而满足更多用户群体的购车需求，为消费者提供更丰富的购车选择。
当然，如果燃油版车型的产品竞争力不足，且定价不够合理，那么新车上市后很可能难以获得市场的认可。以坦克500为例，其插混版车型月销量可达四五千辆，而燃油版月销量仅两百多辆。燃油版销量不佳的主要原因在于价格过高，其起售价居然与插混版相同，达到33.5万。如果官方能够在汽油版车型的价格上进一步做出让步，那么该车型的市场热度有望回升。
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