谁说买中大型轿车只能盯着宝马、奥迪和奔驰？现在这个市场比过去热闹多了，连一向有点“冷门高贵”气质的沃尔沃S90，都杀出重围，要挑一挑传统德系三强的龙头地位。别看平时广告里动不动就是“行政级高级感”，其实现在买辆S90，要的不是面子，图的就是一个词：真香。
今年5月底，新款沃尔沃S90燃油版上市，官方定价从30.09万起步，还没走出4S店，优惠已经飞到天上去了。不光是新款给力，部分经销商那边还有2025款还没清仓，价格更松动。所以现在去店里问问价，十有八九会被告知有一波不错的让利，左手预算，右手配置，完全能拼一拼谁划算。
说实话，沃尔沃S90不走花里胡哨那一套，这一代车主打的就是低调奢华有内涵。光看外型，前脸换了新格栅，灵感据说来自北欧绅士衣服的编织，不知道你咋看，反正我觉得有点意思。大灯也不再一成不变，这次继续沿用经典的“雷神之锤”，而且升级为15个独立照明分区的数字矩阵式灯组，自适应远近光灯配置，一出场就很有派头，关键是晚上开起来挺安全。
内饰方面，沃尔沃一直是环保的老好人。这一回用的材料依然主打健康环保，中控挡把有水晶材质可选，就像家里的水晶杯一样透亮。仪表盘是12.3英寸全液晶，加上11.2英寸的竖置中控屏，科技味道挺浓——内置原生安卓车机，支持手机互联。想要手机导航、打电话、听音乐都轻轻松松，车机不卡顿，还特好上手。
动力这块，S90燃油版搭了2.0T发动机+48伏轻混系统，最大马力是184千瓦，最大扭矩360牛·米。百公里加速成绩就别指望和宝马拼，买S90的大多数都是图个顺滑、安静，还有低油耗。传动系统是8速手自一体变速箱，开起来既不暴躁，也不会像小面包一样没脾气。悬架调教是前双叉臂+后多连杆，除最低配之外都能选支持高低、软硬调节的空气悬挂，舒适和稳定性都能兼顾。
接下来，咱们聊聊大家关心的性价比。四个版本里，最值得入手的其实是入门的智逸豪华版。表面上看是最低配，但实际配置一点都不拉胯。像主动刹车、车道保持、全景天窗，12.3英寸大屏、座椅电动调节这些都有，账面配置顶得住场面，外观跟顶配几乎没差别，该有面子有面子。
当然，如果预算稍微宽裕一点，也可以考虑智远运动版。运动版主要是黑化套件，搭配19英寸大轮圈，还有“全副武装”式的哈曼卡顿14扬声器音响系统。再加上后排独立空调、座椅腿托、主副驾驶座椅记忆等配置，商务出行还是家庭用车都能随便应对。贵出来的2.4万，算算加上日常体验和外观，喜欢运动风的人完全值得掏。
其实很多人下意识会把沃尔沃跟高冷、安全、环境保护画等号，但它现在越来越务实。价格能打，配置跟得上，一进车里就是那种岁月静好的感觉，北欧范儿的无压力。你要说对比宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，S90明显走的是差异化路线：不是追极限动力，不和你拼科技花样，就是靠整体质感和乘坐舒适来打动人。再看看安全配置这块，雷达、摄像头、主动安全你能想到的它都有一套，传统“安全圈”没少加分。
在实际体验上，S90开起来不像德系对操控那么执着，更追求舒适静谧。发动机声音闷，底盘厚实，过沟过坎居然不跳。开高速时车内安静得让人怀疑是不是少装了点零件。长途驾驶也不累，座椅舒适度一直是沃尔沃的传统强项。要说唯一的槽点，可能就是动力表现没那么“爆炸”，但讲真，日常市区、高速驾车，绝大多数人都能觉着够用了。
在功能和细节上，S90并没因为降价而缩水。比如说新一代车机，常用功能不藏着掖着，菜单简单，反应快。座舱内用料厚道，不管是木饰、麂皮，还是软包，都很有档次。后排空间同级别里也不差，不瞎吹，真能坐下三个成年人不顶膝盖，尾箱容积也大，大件行李随手往里一扔，一点不娇气。
尤其要说，这次S90玩价格还能玩得这么利索，其实跟市场环境息息相关。德系豪华轿车近几年优惠幅度大，豪华品牌“去溢价化”趋势已经蔓延开来了。沃尔沃悄悄跟进，给了一波真金白银的让利。所以对那些本来看“5、6、E”预算顶格咬牙的朋友来说，突然多了一个稳、静、舒适又不容易撞衫的选择——面子里子全有，没准还更实用。
虽说一部分人买车，还是图一个名头、图一个流行款。但有那么一批人，就是要这种“不靠噱头、不打口水仗”的北欧良心牌。别忘了，那些“买了S90进门”，好些都是事业有成、心态稳重的中年楷模；那么在买车这件事上，他们自然想得更明白。看得见的优惠，摸得着的配置，坐上去的舒适，何乐而不为？
总体来看，沃尔沃S90用一套组合拳，把自己推到了一个很“卷”的价格区间，但又不失自己的一贯气场。你要的是行政级的宏大气质，它给你；要的是低调的温柔，它有；想追求性价比，它降价不掉队。无论你是准备接送客户，还是打算家用自驾游，S90如今的优惠幅度，是真的敢拼市场了。
站在现在这个节点上，买车别光盯着德国三驾马车，有时候拐个弯，说不定就能遇见意外惊喜。事情就是这么简单，聪明的买家自有打算。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）