全新本田艾力绅惊艳亮相,这颜值可以拿捏埃尔法了,内饰更豪华,搭载2.0L混合动力!

全新艾力绅终于来了,东风本田在这波MPV混动内卷里显然不想掉队。事实上,早年艾力绅被GL8和奥德赛左右夹击,商务范儿过重,家用群体始终半推半就。如今24.98-30.38万元的官方指导价摆在这儿,有一说一,和同级纯燃油MPV相比并不算低,难怪热门评论里直接吐槽“要把自己玩死”。不过厂家暗地里给到7-8万元的终端优惠已经在谈,坊间甚至放话“优惠10万才叫有性价比”,这样的价格,你觉得如何呢?

价格聊完我们看核心三电。新车换上第四代i-MMD混动系统,2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,驱动电机135kW、315N·m,系统综合功率158kW,E-CVT负责动力衔接。城市EV模式起步轻快,高速发动机直驱时转速压得住,实测百公里加速9.3秒,对一台近两吨的MPV来说已经够丝滑。个人更建议经常城际通勤的用户选混动版,理由很简单:WLTC综合油耗5.88L/100km,再加上72L油箱,续航轻松破千公里,确实省心。

全新本田艾力绅惊艳亮相,这颜值可以拿捏埃尔法了,内饰更豪华,搭载2.0L混合动力!-有驾
图片
全新本田艾力绅惊艳亮相,这颜值可以拿捏埃尔法了,内饰更豪华,搭载2.0L混合动力!-有驾
图片

动力之外的第一观感还是颜值。粗壮的高亮黑直瀑格栅+贯穿式镀铬饰条把前脸气场拉满,很多车友调侃“这造型都敢拿捏埃尔法了”,我个人比较喜欢尾灯那条镀铬横线,夜里辨识度很高。车长4940mm、轴距2900mm,侧面一条腰线从LED大灯贯穿到尾灯,配星空蓝、雅韵金等四种新配色,看着比老款年轻不少。至于有网友吐槽“内饰真复古”,确实,木纹饰板+菱形格皮面有些老派日系的味道,不过大尺寸中控屏、按键式换挡和三幅方向盘带来的科技感又把年纪拉回来了,你觉得这种混搭OK吗?

全新本田艾力绅惊艳亮相,这颜值可以拿捏埃尔法了,内饰更豪华,搭载2.0L混合动力!-有驾
图片

空间体验向来是艾力绅的招牌。2+2+3布局,第二排740mm超长滑轨和185mm中央过道让进出第三排毫不费劲。坐进第二排,带腿托、通风、加热甚至按摩的“头等舱”座椅一键躺平,配合双侧电动滑门和后排独立空调,长途差旅妥妥躺赢。第三排4:2:4比例放倒后能够形成纯平大床,偶尔拉货也不怂。275mm的离地阈值不高,老人孩子上下车更友好。

全新本田艾力绅惊艳亮相,这颜值可以拿捏埃尔法了,内饰更豪华,搭载2.0L混合动力!-有驾
图片

配置层面东风本田这次下手够狠。全系标配LED大灯、L2级Honda Sensing辅助驾驶、双天窗、Car Play、车内氛围灯,甚至连双侧电滑门都是基础操作。豪华版以上再给并线辅助、360°全景影像、电子驻车、增程肩部支撑电动座椅等舒适配置。个人更建议预算在30万内的家庭直接锁定29.28万元的豪华版:安全配置一步到位,二排电动大沙发也到手,面子里子双丰收。

动态表现方面,我在重庆山城快速环线和沪宁高速各跑了一圈。有一说一,MPV要跑出“人车合一”挺难,但艾力绅底盘调校确实偏舒适;前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架配合低重心电池布局,高速变线侧倾抑制得住,方向盘虚位不大,城市低速又转向轻盈。噪音控制值得点赞,100km/h车速下车内实测67dB,和GL8 ES差不多。

当然了,再满意的车也有槽点。首先,30万起步的牌面让不少网友直呼“迷之自信”,现阶段得靠大幅优惠拉回理性区间。其次,悬浮大屏UI逻辑一般,切换菜单有半秒延迟,高通8155芯片都普及了,艾力绅还在挤牙膏略显保守。最后,行李厢地台偏高,第三排立起后纵深有限,家庭长途行李需要合理规划。

总结一下,全新艾力绅用更年轻的外观、更高级的座舱和第四代i-MMD混动,把商务和家用的平衡点再次往家庭侧拉了一步,续航经济性、二排舒适性和空间灵活性都是加分项。有一说一,如果终端优惠能够稳定在8万元左右,它的性价比就能彻底立住;否则面对传祺M8、别克GL8甚至腾势D9的围攻,很可能真的“把自己玩死”。准备入手MPV的朋友,不妨等等市场价格落地后再做决定,个人更建议抓住年末清库存的节点,说不定能谈到理想的落地价。

#秋季图文激励计划#
0

全部评论 (0)

暂无评论