领克混动SUV百天破两万：35万国产车如何征服BBA车主

中国汽车圈最近出了个新鲜事：领克旗下一款定价35万上下的全尺寸混动SUV，上市刚满一百天就交出了两万台的成绩单。这事儿听着不算惊天动地，但仔细琢磨会发现挺有意思——以往总说国产车冲高端缺硬货，这回可能真摸到门道了。

先看几个实在数字：六月份卖出去5578台，七月份涨到6680台，八月份第一周直接蹿上全尺寸混动SUV销量榜首。最走量的2.0T Ultra版本占到六成多，说明愿意掏三十大几万买账的真不少。更关键的是用户画像：超七成是本科以上学历的中青年，近九成家里有小孩，九成客户属于换车升级，其中四成以前开的是奔驰宝马奥迪这类豪华车。这些数据拼在一起，能看出点门道了。

说到空间设计，这车玩了个实在招数。五米二的车身硬是挤出了88%的利用率，六平米多的座舱里，第三排居然配了加热按摩座椅。现在市面上不少大七座SUV，最后一排基本就是摆设，但这车把坐垫做到一米一，全家出游时终于不用猜拳决定谁坐"小板凳"了。更绝的是后排座椅能180度旋转，配上电动尾门，带孩子露营时秒变移动亲子乐园。

性能方面也够狠，全系跑进四秒俱乐部，顶配三电机版本有884匹马力，四秒出头就能破百。最让人意外的是五米多的大块头，转弯半径居然不到五米，大城市里钻胡同也不犯怵。混动系统在亏电状态和高原环境下照样生龙活虎，加上能自动调节的空气悬架，开着不像传统大车那样像开船。

安全配置下足了本钱，车身用了整体成型的热压钢门框，侧面全部用上高强度钢材，连D柱都做了环形加固。十二个安全气囊里专门给第三排准备了头胸一体式的，这点比很多进口车都实在。厂家还搞了个双百测试——前后车都用一百公里的时速对撞，这种玩法在行业里真不多见。

智能驾驶方面直接标配城市导航辅助系统，芯片用的是当前顶尖的型号，车主提车当天就能用上自动驾驶功能。还有个细节挺有意思：百分之八的车主选了拖车钩配置，说明这帮买三十多万国产车的人，是真打算开着它拖游艇带房车去玩的。

说到底，国产车冲高端喊了这么多年，真正能让富裕家庭心甘情愿放弃洋品牌的没几个。领克这次交的作业，算是给行业打了个样——别整天把高端化挂嘴边，先把产品做到让人挑不出毛病再说。

本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。