在中大型SUV市场，“高性价比”本应是吸引家庭用户的利器，但东风日产探陆却走出了不一样的轨迹。这款定位多成员家庭出行的车型，手握2.0T动力、大空间布局等核心优势，终端价格更是下探至17万级，却始终没能收获对应的市场关注度，成为细分市场中“叫好不叫座”的典型代表。
东风日产探陆的产品与价格定位，本应踩中家庭用户的核心需求。作为一款中大型SUV，它的官方指导价锁定在23.98万元至30.18万元区间，主打全家用车场景。全系标配的2.0T涡轮增压发动机搭配9速自动变速箱的动力组合，是同级别车型中的主流配置，也是家庭用户看重的稳定动力保障。
最让潜在消费者心动的是终端市场的大幅优惠。参考汽车之家2025年终端行情监测数据，探陆入门车型优惠后价格曾低至17万元左右，这个价格比官方指导价低了近7万元，相当于用紧凑型SUV的预算就能入手中大型SUV。身边不少准备换7座车的朋友都关注过这款车，有位宝妈就说：“这个价格能买到大尺寸SUV，一开始真的很心动，特意抽时间去4S店看了实车。”
从核心产品力来看，探陆的硬实力确实经得起推敲。车身长度超过5.1米，这个尺寸让它在空间布局上极具优势，提供的6座和7座两种选项，精准适配二胎家庭或多代同堂出行需求。实地体验过的用户反馈，7座版本在第三排座椅立起时，后备厢仍能放下两个20寸登机箱，满足短途出游的装载需求；将第三排座椅放倒后，能形成全平的储物空间，偶尔搬运大件物品也毫无压力。
动力性能方面，252马力的发动机功率让它的0100公里/小时加速时间稳定在8秒区间。试驾时能明显感受到，动力输出平顺，9AT变速箱的换挡逻辑清晰，日常市区通勤或高速超车都能轻松应对，不会有动力不足的局促感。燃油经济性表现也符合家庭用户预期，综合工况油耗在8.5L/100km左右，相比同级别大尺寸SUV，长期使用下来能节省不少油费开支。
内饰科技配置也没有拉胯，双12.3英寸屏幕的组合提升了车内的科技感，中控屏支持导航、语音控制、手机互联等常用功能，操作流畅度不错。座椅采用皮质包裹，填充物柔软，第二排座椅还支持前后滑动和靠背角度调节，长途乘坐时能让家人找到更舒适的姿势。这些细节设计，都能看出它针对家庭用户的用心。
令人意外的是，这样一款产品力均衡、价格有优势的车型，市场表现却十分平淡。据乘联会2025年第三季度销量数据显示，探陆在7、8、9三个月的单月销量均未超过700台，三个月总销量不足2000台，远低于同级别热门车型的月销水平。对比同价位的汉兰达、途昂等车型，探陆的销量差距明显，甚至不及部分紧凑型SUV的销量零头。
这种销量与产品力的反差，引发了汽车行业的广泛讨论。有行业分析师指出，品牌影响力和消费者选购习惯是主要影响因素。在中大型SUV市场，消费者更倾向于选择市场认可度高、口碑积累深厚的车型，东风日产在中大型SUV领域的品牌积淀相对薄弱，探陆作为一款新车型，很难在短时间内改变消费者的固有认知。
不少消费者也表达了类似的顾虑，有位准备购车的上班族就说：“虽然探陆的价格和配置都很吸引人，但身边很少有人开这款车，担心后期保值率和维修保养不方便，最后还是倾向于选择销量更高的热门车型。” 这种“随大流”的购车心理，进一步加剧了探陆的销量困境。
客观来看，东风日产探陆在产品力和价格层面确实具备竞争力，17万级的终端价格、大空间布局和稳定的动力表现，对于预算有限的家庭用户来说，是极具吸引力的选择。但在品牌影响力不足、消费者固有选购习惯的双重影响下，它的市场认知度和考虑度始终处于低位。
这款车型的“叫好不叫座”，也为车企敲响了警钟：在竞争激烈的汽车市场，仅靠产品力和价格优势并不足以立足，如何提升品牌影响力、打破消费者的固有认知，是新车型成功的关键。对于预算有限、看重实用性的家庭用户来说，你会愿意选择探陆这样的“小众高性价比”车型，还是更倾向于追随市场热门？
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