极狐T1在8月22日正式开启预售的消息一出来，6.88万起的价格就让我知道它要“出圈”了——选车最看重的就是“花小钱办大事”，而极狐T1在配置、空间、安全、智能等方面的表现，完全超出了这个价位的预期，把“性价比”做到了极致。
先看基础配置，极狐T1入门款就标配了17英寸轮毂，这个尺寸在A0级小车里很少见。17英寸轮毂不仅颜值高，抓地力也比16英寸轮毂好，开起来更稳，尤其是在雨天或雪天，能减少打滑的风险。内饰方面，极狐T1入门款就用了仿皮座椅，摸着手感细腻，夏天不烫冬天不冰，比同价位车型的织物座椅高级多了；还有15.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表，屏幕大、分辨率高，操作起来流畅不卡顿，科技感直接拉满。
舒适配置也很到位，极狐T1入门款就有前排座椅加热、角度调节方向盘、雨量感应雨刮，这些配置在同价位车型上要么没有，要么得选装。比如前排座椅加热，冬天上车打开就能快速升温，不用再垫厚厚的坐垫；雨量感应雨刮，下雨时会自动根据雨量调节刮水速度，不用手动频繁切换，特别省心。空间方面，极狐T1的轴距达到了2770mm，比同价位车型平均水平长了20-120mm，车内空间特别充裕。185cm的人坐后排能轻松跷二郎腿，头部也不顶头；后排坐三个成年人也不会互相挤压，横向空间很宽裕。后备箱常规容积459L，能塞8个20寸行李箱，放倒后排座椅后最大能拓展到1352L，露营、搬家都够用。
车内环境更是惊喜，极狐 T1 在车内采用接近 “零醛零苯” 的环保材料，几乎无异味，新车主无需担心空气污染，上车即享清新空气，为有孩子的家庭及对空气质量敏感的用户带来健康保障。相比之下，MG4 和星愿在车内环保材料使用上宣传较少，用户可能需额外购置空气净化器或通风改善空气质量。安全配置也不含糊，极狐T1基于北极星架构打造，车身用了大量航空级超高强度钢，有三大环形结构保护乘员舱和电池舱；极光电池有三维立体防火墙，通过了新国标17项测试，提前一年达标，电池零自燃记录；还有12项主动安全辅助驾驶+6项巡航辅助驾驶，能减少事故发生的概率。
在同价位的小车里，MG4和星愿也有不错的性价比，比如MG4的续航表现不错，星愿的价格也很亲民，它们都为用户提供了实用的出行选择。但极狐T1在配置的全面性上更胜一筹——比如极狐T1的17英寸轮毂、15.6英寸大屏、座椅加热、540°影像这些配置，在同价位的MG4和星愿上，要么没有，要么得选装更高配的车型，而极狐T1入门款就全给了，真正做到了“入门即享高配”。现在订车还能享三大预售权益：价值2000元的瓦纳蓝、草露青、霞光紫三种外观色限时免费送，不用多花钱就能拿到个性颜色；价值1000元的专属大容量收纳扩展包，车里的物品能收拾得整整齐齐；还有价值1500元的超时交付补偿积分，要是提车晚了，积分能换车载用品，进一步提升性价比。
6.88万起的价格，能买到这样一台空间大、配置全、安全靠谱、智能便捷的小车，真的太值了。极狐T1不管是日常通勤、带娃家用还是周末出游，都能满足需求，不用为配置不够而将就。这样兼顾性价比与实用性的车型，有望成为纯电小车市场的下一个爆款，想入手纯电小车的朋友，不用犹豫，极狐T1绝对是最优解。
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