燃油车更容易打不开车门，烧死人的概率更高

关键论点：

配备自动解锁功能的新能源车一旦发生碰撞，车门不会变形，还能从外面直接打开。

没有自动解锁装置的传统燃油车，一碰撞后，不管车门是不是变形，外面都打不开。

如果发生交通事故，让车里的人自己打不开车门，而且车辆开始起火燃烧的话，新能源车里的乘客还能有至少五分钟的时间争取救援，而老式燃油车基本上没有这样的机会。

最近网络上关于新能源车因为交通事故起火，还打不开车门，导致乘客丧命的报道和评论挺多的，这也让不少对汽车门原理不是很了解的人，对新能源车产生了不少误解。

实际上，大部分情况下，新能源车的车门是可以从车外打开的。反过来，燃油车的车门则不是这么个情况。

实际上，挺高档的新能源车，大部分都配备了碰撞后自动解锁的功能，这点已经算是新国标里的规定了。只要发生碰撞后车门没有变形，还是可以从外面把车门打开的。

倒是那些传统燃油车，大多数都没有自动解锁的功能，出事后，不管车门是不是变形，从外面都打不开车门。

无论是国外还是国内的统计资料都显示，燃油车着火的几率远比新能源车高得多。挪威的数据显示，燃油车着火的可能性是新能源车的17.8倍，而在中国，这个比例大约是3倍。

去年，国内的燃油车发生火灾的事情多达18360起。因为之前没有对碰撞后自动解锁的硬性标准，一些燃油车没有装这个解锁装置。所以，不管车门是不是变形，外面的人都没办法开车门。而且，燃油车从起火到全烧的平均时间才3分钟。你想想，有多少人在碰撞后，根本没法从车里赶出来，最后葬身火海。

大部分新能源车都能从车外把车门打开，方便救援。这次国家标准规定，从热失控报警到起火的时间不能少于5分钟，明年还会实施更严格的强制要求。由此可见，新能源车一旦起火造成的死亡概率，肯定比燃油车要低得多。

去年在中国，新能源车起火燃烧的事件超过了五百起，不过因为车门打不开，导致人员死亡的只有少数几起。这也在一定程度上验证了我的判断。